[C2 i C2FL] Czujniki ciśnienia do kół / TPMS

[PABLOTECH]

.....
Ale nie mi Was nawracać.
Najwyżej serwisy blacharskie będą miały zajęcie.
Oby tylko serwisy....

No właśnie....bo następni w kolejce ( Pan z kropidłem + ludzik z łopatą) tylko czekają .....

Podzielam zdanie szczur75. Wyobraźmy sobie 2 CZARNE scenariusze:

1) Mamy na przodzie lepszy bieżnik na tyle słabszy. 100km/h na łuku drogi wpadamy w poślizg. Przednia (napędzana) oś z lepszym bieżnikiem "jakoś" trzyma się drogi czyt. mamy nad nią większą kontrolę ......ale co z tego..... jak tylna oś lata jak Żyd po pustym sklepie. Walimy BOKIEM w drzewo, owijamy się wokół niego i jedyne co nas przed nim chroni to kawałek blachy grubości paru milimetrów.

2) Taka sama sytuacja jak "1" tyle że lepszy bieżnik mamy na tyle. Na łuku drogi wpadamy w poślizg. Zadek "jakoś" trzyma się drogi ale co z tego jak przód ucieka i walimy w to samo drzewo tyle, że czołowo. I tu szczęście w nieszczęściu...chroni nas nie kilka milimetrów blachy ale silnik a odległość od drzewa to nie kilka milimetrów a co najmniej metr....

Wniosek jest taki, że warto mieć dobry bieżnik zarówno z przodu jak i z tyłu. Ale z dwojga złego wybrał bym wariant "2"....czego oczywiście nikomu tu nie życzę ....

Rozważnej i bezpiecznej jazdy !

[argo]

http://www.oponeo.pl/artykul/lepsze-opony-z-przodu-czy-z-tylu-testy-michelin-adac-i-oamtc

Nie jest to takie jednoznaczne jak twierdzisz ale faktycznie zazwyczaj lepiej na tył.

Powiedz mi jak sprawdzasz gdzie założyć lepsze opony jadąc na trolejach?

[AUTOR WĄTKU szczur75]

Jadąc na trolejach (na tylnych kołach) zobaczysz jak auto zachowuje się w symulowanym braku przyczepności tylnej osi.
Fajnie się przy tym uczy wyprowadzać auto z poślizgu. Aczkolwiek początki są ... śmieszne.

[Geegles]

Swoją opinię opieram na tym co obejrzałem w "Jeździe Polskiej" na TVN Turbo, sprawdzali jak się zachowuje samochód podczas jazdy i hamowania. Podczas jazdy lepiej mieć lepsze na przodzie, a podczas hamowania na tyle, przy czym ogólne zdanie brzmiało, że lepsze na tył, ale pochwalenie się szczurzastego jazdą na trolejach wyszło i tak zajebiście

[PABLOTECH]

Podczas jazdy lepiej mieć lepsze na przodzie, a podczas hamowania na tyle ...

Przecież każda jazda wcześniej czy później kończy się hamowaniem ... może w odległej przyszłości będzie możliwa taka zamiana (opon) w trakcie jazdy ... kto wie.....

[Geegles]

Czytaj całość mojej wypowiedzi, wyjdzie Ci na zdrowie, a i pozostałym zaoszczędzisz niepotrzebnego przewijania tematu :-)

[Ryba4]

Ja uważam, że lepsze na tył, ale to jest tylko moje zdanie, wyrobione między innymi po tym co widziałem właśnie w szkołach doskonalenia techniki jazdy, choć sam na trolejach nie jeździłem, ale wiem co się wyrabia więc Szczur ma rację.
Hammond kiedyś fajnie wyjaśnił różnicę pomiędzy nadsterownością a podsterownością...
http://youtu.be/EQWPumtDXk0

A WOGÓLE TO ZBOCZYLIŚMY Z TEMATU

[AUTOR WĄTKU mireda71]

Ja też uważam,że lepsze na tył bo lepiej skądś nie wyjechać niż wyjechać i nie dojechać.

[acieslin]

Aby było bezpiecznie opony z lepszym bieżnikiem powinny być montowane na tylnej osi.
Aczkolwiek znakomitej większości się wydaje, że tystarczy mieć trakcję na przodzie i będzie ok.

Dokładnie tak właśnie jest!!!

Ja jestem z tych nawróconych

Co do TPMSów to wiele jest opinii że to niepotrzebny gadżet, ale z drugiej strony bardzo dużo kierowców jeździ ze złym ciśnieniem w oponach, więc skądś się to wzięło. Sama osobiście jechałam autobahnem 160 i jak zajechałam do domu, na szczęście cała, to się okazało że mam flaka jak ta lala. Z resztą co tu dużo gadać układów dbających o bezpieczeństwo jest coraz więcej, kiedyś to nawet pasów w autach nie było. TPMSy są różne i różnie się je "koduje" w samochodzie. Niektórym trzeba w komputer w samochodzie wpisać nr czujnika, niektóre mają tzw "autolearn"- czyli montujesz a komp sam wykrywa i aktualizuje numer, a niektóre czujniki np. umożliwiają skopiowanie numeru z oryginalnych czujników, więc przez komputer w samochodzie widziane są jako oryginalne. Jak jest w KIA nie wiem, za to bardzo dokładnie wiem jak jest w TOYOTAch. Jak by nie było, to czujnik podaje swoje ID, temperaturę i ciśnienie. W normalnym trybie co 60 sekund przesyła info o ciśnieniu i temperaturze, jak ciśnienie spadnie za gwałtownie to się wybudza i od razu wypluwa ciśnienie i temperaturę.
Pzdr

[marceed]

...Co do TPMSów to wiele jest opinii że to niepotrzebny gadżet ...

Tylko dlaczego to jest takie drogie?

[AUTOR WĄTKU szczur75]

...Co do TPMSów to wiele jest opinii że to niepotrzebny gadżet ...

Tylko dlaczego to jest takie drogie?

Cena jest adekwatna do jakości towaru.

[acieslin]

Cena jest adekwatna do jakości towaru.

Gucio prawda... generalnie od producenta TPMSów hurtowo można wynegocjować bardzo dobrą cenę a wuj jeden wie, czemu wszyscy chcą na tym zrobić biznes życia... A przebicie jest makabryczne....

[Renegade]

Najgorsze w tym wszystkim jest to, że się nas do tego zmusza, tak samo jak z nowym czynnikiem klimy tak i z czujnikami, cena jak cena jeżeli chce mieć taki gadżet to sobię kupie, ale nie że muszę go mieć bo ktoś miał wizję jak zarobić

Niektórym trzeba w komputer w samochodzie wpisać nr czujnika

Tak jest w KIA w komputerze programując, po odczytaniu ID czujnika przypisuje mu się jeszcze położenie, w którym kole jest. Reszta kalibracji, to już się robi sama po przejechaniu jakiegoś tam odcinka trasy.

[AUTOR WĄTKU red]

Tak jest w KIA w komputerze programując, po odczytaniu ID czujnika przypisuje mu się jeszcze położenie, w którym kole jest. Reszta kalibracji, to już się robi sama po przejechaniu jakiegoś tam odcinka trasy.

Hm, a ja przekładałem koła miejscami i nic nie marudził. Swoją szosą to trochę bez sensu, bo w aucie jest cała jedna kontrolka i nie pokazuje, które koło

[acieslin]

Hm, a ja przekładałem koła miejscami i nic nie marudził. Swoją szosą to trochę bez sensu, bo w aucie jest cała jedna kontrolka i nie pokazuje, które koło

Ale jak podepniesz pod kompa to Ci pokaże które. Albo jak podjedziesz do gumiarza, który ma czytnik TPMSów. Chociaż w niektórych samochodach pokazuje które koło. Generalnie nawet jedna kontrolka to i tak dobrze, bo jak masz fiflaka to jeden rzut oka i tak wszystko jasne

[AUTOR WĄTKU red]

Ale jak podepniesz pod kompa to Ci pokaże które. Albo jak podjedziesz do gumiarza, który ma czytnik TPMSów. Chociaż w niektórych samochodach pokazuje które koło.

No to fajnie, ale nie będę podpinał do kompa, żeby zobaczyć, gdzie mam flaka, bo to mogę sobie zobaczyć sam wysiadając z auta Wiem, że w niektórych pokazuje - wtedy programowanie miejsca czujnika ma większy sens. Chociaż w Pugu miałem tak, że nie programowało się miejsca, a pokazywało, które koło ma ubytek, więc widać da się.

[marceed]

...Co do TPMSów to wiele jest opinii że to niepotrzebny gadżet ...

Tylko dlaczego to jest takie drogie?

Cena jest adekwatna do jakości towaru.

...Swoją szosą to trochę bez sensu, bo w aucie jest cała jedna kontrolka i nie pokazuje, które koło

Do d... z takimi czujnikami.

[acieslin]

Do d... z takimi czujnikami.

zdaje się, że do tego też niebardzo się nadają, bo są zbyt kanciaste

[AUTOR WĄTKU szczur75]

Do d... z takimi czujnikami.

zdaje się, że do tego też niebardzo się nadają, bo są zbyt kanciaste

Ciekawe macie fetysze...

[Geegles]

Moze sa ze Slupska?