mojaceed.pl

Mam 2 komplety kół o różnych wielkościach i profilach a więc i różnych oczekiwanych ciśnieniach np. zimówki 2,5bar, letnie 2,2bar.
W obu kompletach mam czujniki TMPS i po zmianie kół po kilku kilometrach samochów zaczyna je "widzieć".
Problem w tym, że samochów zawsze "oczekuje" jednego ciśnienia i co gorsze tego wyższego czyli 2,5bar.
Zimą jest OK ale latem mam do wyboru:
a/nadmiernie pompować koła (do 2,5bar zamiast 2,2bar)
b/jeżdzić z zapaloną kontrolką...

Podobno w mojej Ceeed oczekiwane ciśnienie jest zapisywane gdzieś w komputerze ale nie można tego prosto zmienić.
Pytanie: jak w Ceed z 2016r. zmienić oczekiwane ciśnienie w kołach (może jakimś programem przez OBD2) ?

Ale jak - masz różne średnice kół na tylnej/przedniej osi?

Tam się nic nie ustawia. Układ wykrywa różnicę pomiędzy kołami. Jeżeli są to standardowe koła, to wszystko powinno działać bez ingerencji. Może czujniki nie działają i stąd błąd. Ja mam na lato siedemnastki i szesnastki na zimę, Tpms działa bez problemu.

pioter napisał(a):Ale jak - masz różne średnice kół na tylnej/przedniej osi?

Raczej ziomwe ma inne i letnie ma inne i w zimę jest ok, a w lato nie bo letnie mają 2.2 bara, a auto chce 2.5 i mu się kontrolka świeci.

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

Jest tak jak napisał Renegade:

Renegade napisał(a):Raczej ziomwe ma inne i letnie ma inne i w zimę jest ok, a w lato nie bo letnie mają 2.2 bara, a auto chce 2.5 i mu się kontrolka świeci.

Dokładniej:
Komplet zimowy to 4xkoła 195/65R15 <- dla takich kół wg. instrukcji ciśnienie=2,6bar
Komplet letni to 4xkoła 205/55R16 <- dla takich kół wg. instrukcji ciśnienie=2,2bar
W obu kompletach kół są komplety czujników i po zmianie kół samochów je "widzi".
Problem w tym, że niezależnie od założonych kół samochów "oczekuje" ciśnienia 2,6bar i kiedy jest niższe np. w we wszystkich kołach letnich, to wszystkie koła zgłasza jako za niskie ciśnienie.
Czy ktoś ma taki przypadek - a jeśi tak to jak sobie z tym radzi?

Wg. instrukcji właściwie ciśnienie w oponach 195/65R15 to 2,2 bara (2,5 przy obcięciu dynamiki dla trybu Eco)...

Czyli świecą się cztery koła na wyświetlaczu obok zegarka i ikona na desce? A jak dopompujesz koła to wszystko jest prawidłowo?

wg. instrukcji strona 8 8:
195/65R15 <- ciśnienie=2,6bar
205/55R16 <- ciśnienie=2,2bar

Czyli świecą się cztery koła na wyświetlaczu obok zegarka i ikona na desce?

tak

A jak dopompujesz koła to wszystko jest prawidłowo?

tak

Problem nie jest jakiś "wyjątkowy" - podejrzewam, że wielu użytkowinków ma koła o różnych oczekiwanych ciśnieniach...
Ja aktualnie latem "przepompowuje" lub jeżdzę z zapaloną kontrolką (z info ze wszystkich kół).
Jak Wy sobie z tym radzicie?

Ja mam teraz 205/55R16, na lato 225/45R17, a auto wyjechało z fabryki na 195/65R15... I wszystko działa.

Mója też wyjechała na 195/65R15
Podejrzewam, że u mnie "adekwatnie" do 195/65R15 ustawili oczekiwane 2,6bar a u Ciebie jest "standardowe" 2,2bar - co dobrze Ci służy.
Z moich obserwacji wynika, że u mnie kontrolki zapalają się gdy ciśnienie spada ponizej ok 2,5bar (2,4bar musi być niezaleznie od stacji a z niektóryh nawet 2,5bar) tak czy inaczej znacznie powyżej tego co bym chciał dla 205/55R16.

Co ciekawe auto jest jeszcze na gwarancji a w Serwisie powiedzieli mi że oni nie mogą tego zmienić - nie wiem czy nie mogę tego zgłośić jako usterki/wady ?

Czujniki w obu kompletach oryginalne? Bo może tu problem? Wieść niesie, że w firmach gdzie wymieniają opony, czujniki nieoryginalne programują/klonują.

Jestem 2-gim właścicielem samochodu.
1-szy komplet opon z czujnikami mam po poprzednim właścicielu.
Nie widziałem tych czujników (nie było potrzeby zdejmowania opon z felg) ale podejrzewam, że jest oryginalny bo to te 195/65R15.
2-gi komplet czujników kupiłem osobiście i są oryginalne: zdjęte z innej KIA.

PODEJRZEWAM, że pochodzenie (nie/oryginalność) czujników nie ma znaczenia.
Z tego co wiem oczekiwane ciśnienie NIE jest zapisywane w czujnikach: czujniki tylko mierzą ciśnienie i przekazują informacje do samochodu.
To komputer samochu "ocenia" czy to ciśnienie jest OK.

Jak zmienić to oczekiwane ciśnienie w komputerze samochodu?

Jeśli dopompujesz 16ki do 2.6 bara to problem znika? Bo jeśli tak to dziwne.

artur251 napisał(a):2-gi komplet czujników kupiłem osobiście i są oryginalne: zdjęte z innej KIA.

Tu może być również problem. Nie te czujniki, poprzedni właściciel też miał dwa komplety (sprzedał tylko jeden) samochód zapamiętał tamten komplet, podobno trzeba przeprogramować, uszkodzenie jednego z czujników podczas montażu/demontażu, wyczerpana bateria w czujniku (niby od 5 do 10 lat wytrzymuje).
Ciekawy tekst szukaj w googlu pdf pt: "Kącik porad TPMS. Procedury stosowane przy „przyuczaniu” auta do nowych czujników (Kia)"

artur251 napisał(a):Co ciekawe auto jest jeszcze na gwarancji a w Serwisie powiedzieli mi że oni nie mogą tego zmienić - nie wiem czy nie mogę tego zgłośić jako usterki/wady ?

Co chcesz zgłosić? Kupiłeś ten komplet w ASO? Bo jeśli poza to raczej nie ich problem (co stwierdzili), ewentualnie dobra wola. Jedź tam, gdzie kupowałeś czujniki.

Tak jak pisałem wcześniej, moim zdaniem problem jest po stronie nie oryginalnych czujników. Spróbowałbym podmienić czujniki na inne.

Na necie piszą też o resetowaniu tych czujników tylko nigdzie nie znalazłem procedury, jedni podobno mają przycisk do tego inni, że jest jakaś procedura resetu i wtedy czujniki powinny się na nowo ustawić poprawnie po przejechaniu paru-parunastu kilometrów, podjedź do ASO może potrafią to komputerowo zrobić.

Moje czujniki zostały zdjęte z innej KIA, więc zakładam że są "oryginalne".
Gdyby były "nieoryginalne" to podejrzewam, że mógłby być generalny problem z komunikacją czujniki<->samochód: po prostu samochód by ich nie widział.

Moje czujniki mają znaczek KIA i symbol
529333N100
czyli pierwszy i najczęściej występujący w różnych modelach na liście:
https://felgeo.pl/data/include/cms/pras ... ik_kia.pdf
W tabelce nie ma dokładnie mojego modelu samochodu ale we wszystkich modelach KIA moje
529333N100
"przyuczają się" z trybie

A
Tryb automatyczny
Należy odbyć jazdę samochodem z prędkością powyżej 30 km/h.

Może inaczej:
Czy ktoś na tym forum wie jak działa TPMS tzn. gdzie/jak zapisywane jest oczekiwane ciśnienie?
Z tego co wiem, to NIE jest zapisywane w czujnikach - czujniki tylko mierzą ciśnienie.
W takim razie samochów musi "wiedzieć" jakiego ciśnienia oczekuje .
To oczekiwane ciśnienie jest zapisywane w czasie jazdy "przyuczającej": "Należy odbyć jazdę samochodem z prędkością powyżej 30 km/h."

Nie rozumiem:
jak TĄ jazdę "przyuczającą" samochód ma odróżnić od zwykłej - gdyby był jakiś przycisk "Ustaw oczekiwane ciśnienie na takie jakie teraz jest w kołach" to bym rozumiał... (tak jest w wielu innych markach).
Jeśli nie ma przycisku, to rozumiał bym też gdyby po wykryciu innych ID czujników zapisywał oczekiwane ciśnienia z pierwszej jazdy po zmianie (mógłby to robić nawet z dokładnością do ID i od razu obsługiwać kilka kompletów kół/czujników) - ale najwyraźniej tak nie robi...
Mój samochód zauważa zmianę czujników na 529333N100: po wymianie kół na letnie jeśli ciśnienie jest 2,6bar to przestaje świecić po przejechaniu kilku km.
Podejrzewam, że gdzieś w komputerze samochodu cały czas jest zapamiętane jedno i niezmienne oczekiwane wysokie ciśnienie 2,6bar jak dla kół zimowych.
Jak to zmienić?

Ale w obu zestawach kół masz 529333N100?

Ale w obu zestawach kół masz 529333N100?

Nie wiem.
Letnie kupowałem i w nich założyłem 529333N100.
W zimowych nie miałem potrzeby zdejmowania opon z felg - więc nie wiem jakie tam są...

To miało by mieć znaczenie? - myślę, że albo samochód je obsługuje (a obsługuje bo widzi je i z nich ciśnienie) albo nie...

Czy ma znaczenie? Nie wiem. Ale to chyba nie problem podjechać do wulkanizacji i się przekonać na przykładzie jednego koła, czy czujniki są te co trzeba. Wtedy będzie można wykluczyć błędne działanie czujników.

Nie bardzo rozumiem co miało by dać sprawdzenie jakie czujniki mam teraz w zimowych... one są "z salonu" - więc myślę, że są OK.
Letnie dokupiłem i są to "certyfikowane" do wielu modeli KIA 529333N100. Samochód je widzi, widzi z nich ciśnienie - więc myślę, że są OK

Problem jest w tym, że z obu kopletów kół (z obu kompletów czujników) samochów oczekuje tego samego ciśnienia.

Są 2 możliwości: czujniki są albo nie są takiego samego typu.
Jeśli są, to któryś komplet miał by być uszkodzony (który)?
Jeśli NIE są, to czy właściwe są te "z salonu" i jak kupię 2-gi komplet tego samego typu to zadziałają? Znaczyło by to, że teraz z typu "z salonu" samochów widzi ciśnienie i może je zapamiętać a z 529333N100 widzi ciśnienie ale zapamiętać nie może - bardzo dziwne...

Myślę, że na forum jest wiele osób mających 2 komplety kół z czujnikami i oczekiwanym,i różnymi ciśnieniami.
Może ktoś miał podobny problem albo wie jak to rozwiązać?

Dla mnie sprawa jest prosta. Auto wyjechało z fabryki na kołach 195/65R15 i dla tych kół centralka TPMS ma zaprogramowane ciśnienie 2,6Bar.
Każde ciśnienie poniżej będzie wywalane jako błąd, bo skąd ma wiedzieć że zmieniłeś rozmiar kół.
Gdy by wyjechało oryginalnie na 205/55R16 i miało zaprogramowane 2.2Bar to by nie było problemu, bo po założeniu zimówek ciśnienie zawsze było by większe.
Moim zdaniem tylko przeprogramowanie centralki TPMS, pod ciśnienie 2.2Bar rozwiąże problem, dziwi mnie tylko, że ASO nie chce tego zrobić. Ciekawi czy gdybyś u nich kupił komplet felg 205/55R16 i by Ci wywalało taki błąd, dale by twierdzili że nie mogą nic z tym zrobić.........
Proponuję podzwonić po innych ASO i się dowiedzieć.