mojaceed.pl

Ty to wygląda jakbyś miał wykupiony pakiet ekologiczny, w którym auto po skończeniu gwarancji ulega biodegradacji


Powered by SGS7

Zajrzałem u siebie, powierzchniowo lekko zrudziałe w prawym, lewy spoko więc tragedii nie ma. Auto 8 letnie.

Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

No zgadzam się, to niestety nie jest powierzchowna korozja, która się rozwinęła - tu widać że cały przekrój metalu jest zgnity :/

Też mi się wydaje że za 3 lata będzie to wyglądać tak samo jak u mnie. Metal jest przegnity. U mnie widać nawet rozwarstwienie.
Chciałbym to wymienić poprzez ściśnięcie sprężyny przed podniesieniem samochodu... wówczas całość powinna wyjść bez problemu. Ktoś może ma wiedzę czy łożysko i poduszka jest jakoś mocowana ? czy wyjdzie razem ze sprężyną ? W zasadzie można by to po prostu odkręcić od nadwozia, zablokować sprężynę a następnie podnieść samochód - wszystko powinno wyjść bez problemów.... Mógłby ktoś coś doradzić ?

Cześć
odkręcenie trzech nakrętek mocujących i cała kolumna wychodzi, sprężyna zostaje na amortyzatorze, pozostają jeszcze dwie śruby przy piaście i łącznik stabilizatora, nie powinno być większych trudności

ps. aaa to jak tak chcesz zrobić to Ci sie chyba nie uda, sprężyna jest dość twarda, może jak będą sciągacze mocne i wystarczająco długie to może ??? próba nie strzelba

tylko że nie chciałbym odkręcać od piasty... tylko ścisnąć sprężynę po odkręceniu tych 3 śrub a następnie podnieść auto. Pytanie czy jak tak zrobię to całe górne mocowanie będzie dostępne (wyjdzie z kielicha w karosterii) i będzie można go wymienić. oczywiście amortyzator trzeba będzie "wepchnąć" ile się da... Pytanie czy ktoś może wie czy jest to możliwe w ten sposób.

Znalazłem oficjalne zgłoszenie rdzy podwozia (przesyłałem też zdjęcia) do KMP w 2009 roku. Znalazłem również odpowiedź, też oficjalną. Załączam oba dokumenty, sorki za jakość ale nie mam aktualnie możliwości wykonania tego lepiej.
Zachęcam do lektury.
Pismo DO KMP (zgłoszenie zbiorcze).
http://mydot.pl/ceed/docs/pismo_do_kmp.pdf

Odpowiedź KMP (punkt 8)
http://mydot.pl/ceed/docs/pismo_od_kmp.pdf

W/w dotyczy samochodu który miał 2 lata.

Pozdrawiam.

Jak ja kocham fotki dokumentów wklejone do Worda a potem zapisane do PDF... Polecam CamScanner
Stary współczuje Ci ogromnie, naprawdę trafiłeś na jakąś parszywą sztukę, chyba składaną jako pierwszą na porannej poniedziałkowej zmianie

Ja to widzę tak:

1-4. To rzeczywiście mogły być kwestie eksploatacyjne, ale też jak wiemy trochę różnych usterek tego typu było
5. Witam w klubie 4 śladowych pojazdów U mnie wystarczyło zmienić serwis, a Moto Gabra (przynajmniej KRK) jest (była) do dupy, nawet nie wiem jak się potoczyły dzieje tej firmy, bo w KRK to był salon Mitsu i KIa chyba też, a teraz już tylko Bosch
6. E no stary jaja sobie robisz...
7. Punkt dla KMP - wsio wymienimy i będzie git, ja bym był zadowolony
8. I to jest clou imprezy - właśnie się okazało jak "korozja nie wpływa na właściwości trwałościowe [wtf?to po polskiemu?]" Niestety, tu Kia chyba jednak dała ciała

Rzeczywiście moje zasłanianie danych i VIN nic nie dało... Wrzucę dzisiaj inne skany tych dokumentów
Co do reszty - zauważ kiedy były zgłaszane punkty 1-4 - niektóre miesiąc od zakupu....
Belka juz wymieniona, reszta punktów (4 ślady, stuki itp) zostały później usunięte przez ASO po wielu wielu pismach i telefonach.... rdza pozostała

W sumie wystarczyłoby teraz oba pisma zeskanować, spakować tą belkę i wysłać całość do KMP z "prośbą" o potwierdzenie słuszności oceny korozji powierzchniowej, na trwałość elementów podwozia

Aktualizacja: Pliki PDF pism są już w odpowiedniej formie i jakości. Pozdrawiam.

Ktoś z KIA powinien podjąć temat chyba. Trzeba by wyjaśnić czy to wada materiału czy co? Bo wielu ludzi może mieć i gorszy stan i nawet o tym nie wie...

Tak btw, sanki silnika malowalem rok temu hammeridem. Teraz ogladalem i wyglada tak jak po malowaniu czyli efekt osiagniety. Rerszta podwozia ok. Belka z nalotem ale nie gnije - przygladalem sie.

W zalaczeniu stan przed i po

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Uzupełnij profil, bo nie wiem który rocznik i model....

Proszę bardzo. Niestety, po zmianie szaty forum opis z mojego profilu się nie pokazuje. Trzeba było wypełnić pola wyboru. Moja wina, ale coś chyba nie do końca działa...



Btw.
Obecnie jest 124000 km przejechane. Malowanie sanek było rok temu i 3 miesiące przy 95 000 km

Pozdrawiam.

Czyli ten sam model, tylko PB i rok młodszy Nieduży przebieg jak na 9 lat, może to jest przyczyną mojej rdzy - choć przednie sanki wyglądają naprawdę dobrze (przynajmniej u mnie).
Tak czy siak, do KMP muszę coś wysłać, bo może rzeczywiście jakaś partia miała te sanki zrobione ze zwykłej stali węglowej (bardzo węglowej) i nieświadomi użytkownicy mogą się kiedyś przez całkowity przypadek znaleść w rowie lub drzewie....

Tak BTW. Gdyby zgniło nadwozie, progi, odpadł lakier - cokolwiek co wygląda źle ale nie powoduje osłabienia konstrukcji samochodu - to pewnie zrzuciłbym na karb takiego a nie innego podejścia do klienta. Tymczasem progi są całe, drzwi rdzeiweją od środka a nie z zewnątrz... podwozie jak powiedział mechanik podczas wymiany sanek i wahaczy - zdrowe.
Nawet te wahacze stare 10 letnie, są pokryte rdzą, ale patrząc od środka - jest ok, wszystko powierzchniowe - odpadł co prawda fabryczny baranek i ruda zeżarła co miała zeżreć - ale wygląda to w miarę ok...... tymczasem sanki to po prostu próchno, skorodowane "na wskroś".... W mojej ocenie zagraża to bezpieczeństwu i tyle.

A jak wygląda półroczny VW Golf od spodu? O tak: http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... Id,2416445

Link nie działa :/

Nie działa, bo samochód już na żyletki pewnie poszedł

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Właśnie też p tym wczoraj czytałem. Czyżby VW już zagroziło Interii i usunęli?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

A mi działa ;/

Die ruda zeżarła das auto? [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND COLD SWEAT]

Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka