mojaceed.pl

aviator napisał(a):

gzyms napisał(a):Czy ktoś wie co oni tam w aso za klocki wstawiają?

Oryginalne klocki do C2 16"

Spotkałem się w sieci z opinią, że skrót KBP jest od Kavo Break Parts.

Dzięki, w sumie nie ważne jakie, aby kolejne 60kkm styklo. Do wymiany tarcz.
Aczkolwiek robi się drogawo, 4stowy, co najmniej praca, i w aso klocki pewnie drugie tylem. Ciekawe ile w bmw 1 kosztuje wymiana

Widziałem ogłoszenie Volvo - wymiana klocków jedyne 500 PLN. Raczej nie z klockami

Ja dla sportu przeglądam sobie od czasu do czasu portale ogłoszeniowe, można kupić oryginalne cześci za grosze. Jak coś znajdę, biorę na zapas.

Pojęcie oryginalności jest bardzo względne. Porównaj sobie nawet części zakupione w ASO wytypowane z katalogu WPC z tymi z II linii produkcyjnej a sam się przekonasz skąd wynika różnica w ich cenie. Podobnie jest z innymi produktami np. z zakresu żywności. Taki sam produkt tego samego producenta kosztuje w sklepie A 15 pln a w sklepie B 10 a różnica w cenie wynika z klasy opakowania, ilości produktu netto a o jakości samego towaru to nawet nie wspomnę.

Ja do Cadenzy kupiłem tarcze i klocki pewnej renomowanej firmy. Hamują nieporównywalnie dobrze do oryginałów ale za to pylą i piszczą niemiłosiernie co akurat mnie nie przeszkadza ale wszystkim dookoła już tak.

gzyms napisał(a):Ciekawe ile w bmw 1 kosztuje wymiana

Właściciele BMW , nie wymieniają klocków, hamują alternatywnie

Febi Bilstein > Brembo > Textar > Delphi >TRW

Co brać a co omijać ? CF1L

Jakoś mam największe przekonanie do Brembo.

emilemil napisał(a):Febi Bilstein > Brembo > Textar > Delphi >TRW

Co brać a co omijać ? CF1L

Textar, TRW brać

Przymierzam się do wymiany poza ASO tarcz i klocków zarówno na przodzie jak i tyle. Chciałbym kupić takie jak polecane są tu na forum i odstawić auto mechanikowi. Niestety zakup dla mnie nie jest taki oczywisty - rozmiar tarcz wyskakuje różny w zależności od rozmiaru felg chyba, a rozmiar klocków wyskakuje różny w zależności od rozmiaru tarcz... A i tak nawet po podaniu rozmiaru felgi proponowane tarcze czy klocki też się różnią między sobą rozmiarem.
ASO nie odpowiedziało mi jakie konkretnie kupić zachęcając mnie do wymiany i zakupu u nich - cena wiadomo kosmiczna.
Nie mam za bardzo możliwości zrzucania kół i dokonywania pomiarów.
Doradzicie coś?

Ja założyłem komplet trw zrobione około 60 tyś i nic się nie dzieje

Podaj vin to się sprawdzi. C2 wyjeżdżały na felgach stalowych 15" i wtedy miały tarcze hamulcowe 280 mm, albo na felgach aluminiowych 16/17" i tarcze były wtedy 300 mm. Ja miałem ten pierwszy przypadek ale zrobiłem upgrade na większe tarcze. W wersji L to powinieneś mieć tarcze 300 mm, bo na stalówkach to sprzedawano wersje S i M. Z tyłu była chyba tylko różnica w zależności czy hamulec pomocniczy jest elektryczny, czy tradycyjny. Co do producenta, TRW nie powinno rozczarować. U mnie są teraz tarcze Hella-Pagid i klocki oryginalne. Działa to elegancko.

sirmike napisał(a):Doradzicie coś?

4 miesiąc idzie na tarczach i klockach TRW, narazie mogę powiedzieć tyle, że nie mam czarnych felg jak było wcześniej, nie wiem czy wina nowych częsci czy producent ?

Witam, Dzień dobry. Mam problem z doborem tarcz oraz klocków do mojej Cee'd z 2014 roku kończą mi się klocki tarcze mają już ranty czy jeden rodzaj tarcz jest montowany do przodu i do tyłu w sensie wielkość czy jest to różnica jakąś. I jak tak to proszę miej więcej o podpowiedź jakie tarcze i klocki mógłbym kupić?
Z góry dziękuję i pozdrawiam

Oczywiście, że są inne tarcze: z przodu wentylowane, z tyłu pełne. Najlepiej dobrać po nr VIN.

aviator napisał(a): Ja miałem ten pierwszy przypadek ale zrobiłem upgrade na większe tarcze.

Dużo miałeś z tym zachodu? Do wymiany tylko zacisk (i oczywiście tarcza) czy coś więcej?
Różnica w hamowaniu odczuwalna?

Hornet napisał(a):

aviator napisał(a): Ja miałem ten pierwszy przypadek ale zrobiłem upgrade na większe tarcze.

Dużo miałeś z tym zachodu? Do wymiany tylko zacisk (i oczywiście tarcza) czy coś więcej?
Różnica w hamowaniu odczuwalna?

Jest większy zacisk i jarzmo. Pasuje to p&p. Co do hamowania to jednak ciężko wyczuć, czy jest różnica. Na pewno tarcze są odporniejsze termicznie, bo są po prostu grubsze.

Słuchaj, jeśli chodzi o wymianę tarcz i klocków w Twoim Ceedzie, to sprawa nie jest aż tak skomplikowana. Najważniejsze to dobrać odpowiedni rozmiar - sprawdź jakie masz felgi, bo od tego zależy średnica tarcz. Jeśli masz 15-calowe stalówki, to pewnie potrzebujesz tarcze 280 mm, a przy większych felgach aluminiowych będzie to 300 mm.
Z marek polecam Ci Brembo albo TRW - są sprawdzone i dobrze się sprawują. Osobiście używam TRW i jestem zadowolony, hamują dobrze i nie kurzy się tak jak przy oryginalnych.
Jeśli chcesz zaoszczędzić trochę kasy, to kup części sam i znajdź dobrego mechanika do wymiany. W ASO ceny potrafią być kosmiczne. Tylko pamiętaj, żeby dobrać części według numeru VIN - będziesz miał pewność, że wszystko pasuje. https://www.signeda.pl/czesci-podwozia-c1338/uklad-hamulcowy-c2720/klocki-hamulcowe-hamulca-recznego-c2774
A tak w ogóle, to jak się spisują Twoje obecne hamulce? Może warto rozważyć upgrade do większych tarcz, jeśli masz te mniejsze? Trochę więcej roboty, bo trzeba wymienić też zaciski, ale hamulce będą bardziej odporne na przegrzewanie.