mojaceed.pl

Witam Szanownych Forumowiczów. To jest mój pierwszy post, aczkolwiek biernie przeglądam forum od paru miesięcy. Jestem a raczej byłem szczęśliwym użytkownikiem kii ceed 1.6 crdi 115KM. Autko sprawowało się naprawdę dobrze ( przejechałem nim prawie 110000km) aż......się zepsuło. Pewnego dnia pojawiła się kupa dymu z wydechu, autko straciło moc ( nadmienię tylko że autko było serwisowane w ASO). Zjechałem na pobocze, wezwałem lawetę i pojechałem do serwisu. Pierwotna diagnoza jak się później okazało to byłą błahostka. Nieomylne ASO orzekło - awaria turbiny. Po dalszych oględzinach było już tylko gorzej- SILNIK DO WYMIANY!!!!. Koszt .... dziesiątki tysięcy. Załamany zabrałem samochód ( kia była już po gwarancji ) i pojechałem do nieautoryzowanego serwisu. Tam orzeczono, że faktycznie silnik nadaje się do wymiany a powodem awarii było pęknięcie cylindra. W wyniku pęknięcia wyciekł ojej, zalał turbinę i dostał się do wydechu ( zalany katalizator ). Szczęście w nieszczęściu że trafiłem na naprawdę świetnego mechanika. Znalazł mi silnik, wymienił i kosztowało to mnie dużo, dużo mnie niż w ASO. Co Szanowni Forumowicze o tym sądzicie. W serwisowanym , może faktycznie nie rozpieszczanym aucie ( ten samochód dużo jeździł , ale służył do pracy a nie do wycieczek ) pęka cylinder. Rozumiem kiedy pada głowica, ale pęknięcie cylindra???

Pozdrawiam.

jan1212 napisał(a):Koszt .... dziesiątki tysięcy. Załamany zabrałem samochód ( kia była już po gwarancji ) i pojechałem do nieautoryzowanego serwisu.

Pozdrawiam.

Czemu Kia była po gwarancji, na silnik masz gwarancję 7 lat lub 150 000 km. Nie rozumiem. Wyjaśnij proszę.

w jaki sposób straciłeś gwarancję na silnik robiąc 110000 km? gwarancja jest do 150000km...

Odnośnie gwarancji-przepadła bo raz spóźniłem się z przeglądem. A co do silnika to trochę dziwne że po 110000 zrobiła się dziura w cylindrze.

Raz w przeciągu całego okresu, czy ten ostatni - jeśli wolno spytać. Czy to były kilometry czy przeciągnięty termin. Rozumiesz dobrze wiedzieć na przyszłość , jakby co.

coś kolego krecisz spóźniłem sie z przeglądem tzn ? z ciekawości ile 10.000 km, pół roku ? ... nic do Ciebnie nie mam ale pewnie potem nie robiłeś przegladów albo byle gdzie , nie był podpinany komputer i jeździłeś sporo z poważną usterką, której pan kazio nie stwierdził ..... prawdopodobnie zaniedbałeś auto ... filtry itp, napisz szczerze ?

poza tym nawet na allegro są kompletne jednostki 1,6 CRDI z niezbyt wielkim przebiegiem za ok 3000 pln

Nie wiadomo czy kolega cokolwiek stracił. Nie ma gwarancji (lubię to słowo), że KMP uznała by gwarancję na tę awarię. W końcu cylinder mógł być źle użytkowany i już

Do kolegi Popmart- spóżniłem, a raczej nie zrobiłem 2 przeglądu ( został on zrobiony razem z 3 przeglądem). Auto jednak było serwisowane nadal w ASO gdyż po rozmowie z panami z serwisu wpisali mi w książkę że gwarancja będzie rozpatrywana indywidualnie. Jak naiwny głupek robiłem przeglądy w ASO, lecz nie uznano mi w ramach gwarancji awarii klimatyzacji ( pękł jakiś przewód - koszt naprawy ok 2000PLN - naprawiony w ASO) bo nie zrobiłem w terminie 2 przeglądu. Następnie zaczęło ciężej chodzić sprzęgło-również nie zostało uznane w ramach gwarancji bo ...brak 2 przeglądu. Ostatni przegląd zrobiłem przy ok 80000 i dałem sobie spokój bo jeżeli nastąpilaby kolejna awaria to panowie z ASO po raz kolejny olali by mnie bo "przecież nie zrobił Pan 2 przeglądu.

W końcu 7 lat uczciwej gwarancji dla firmy to jest coś! To taka złośliwość! (dla tych co nie mają poczucia humoru )

jan1212 napisał(a):Do kolegi Popmart- spóżniłem, a raczej nie zrobiłem 2 przeglądu ( został on zrobiony razem z 3 przeglądem). Auto jednak było serwisowane nadal w ASO gdyż po rozmowie z panami z serwisu wpisali mi w książkę że gwarancja będzie rozpatrywana indywidualnie. Jak naiwny głupek robiłem przeglądy w ASO, lecz nie uznano mi w ramach gwarancji awarii klimatyzacji ( pękł jakiś przewód - koszt naprawy ok 2000PLN - naprawiony w ASO) bo nie zrobiłem w terminie 2 przeglądu. Następnie zaczęło ciężej chodzić sprzęgło-również nie zostało uznane w ramach gwarancji bo ...brak 2 przeglądu. Ostatni przegląd zrobiłem przy ok 80000 i dałem sobie spokój bo jeżeli nastąpilaby kolejna awaria to panowie z ASO po raz kolejny olali by mnie bo "przecież nie zrobił Pan 2 przeglądu.

ale tak w sumie to nie rozumiem tego rozgoryczenia...zrobiles przeglad po 15/20tys a nastepny zamiast po 30/40 wykonales jak rozumiem po 45/60..po prostu ASO gwarancje potraktowalo tak jak ty interpretujesz slowo "spoznienie"

serio zupelnie..firma kalkuluje czy koszty ponoszone przez klienta robiacego przeglady pokryja jej koszty zwiazane z usuwaniem usterek..to cos jak polisa ubezpieczeniowa - ma sens jesli oplaca sie skladki..ty nie oplaciles "skladki" i w zwiazku z tym nici z odszkodowania..proste

dla mnie spoznienie to nie wiem np 2tyg wobec corocznego rezimu przegladowego..albo 500-1000km vs 15tys km interwal miedzyprzegladowy

inna sprawa ze takie akcje z silnikiem nie powinny miec miejsca..pytanie tylko jaka role w tym mial fakt ze jezdziles na jednym oleju 2x dluzej niz zalecane

Pewnie trafila Ci się jakas wada materialowa. Ja bym nie sial paniki bo jak widac jest to odosobniony przypadek a kolega ma dosyc luzny stosunek do auta i jego serwisowania a to też moze miec wplyw na stan auta i jego awaryjnosc.

Koledzy, a co wy tak od razu obsobaczacie kolegę? Nie zrobił przeglądu i tyle, a tu od razu teorie spiskowe rodem z archiwum X.
Jan1212, niestety, taka praktyka spotkałaby CIę - zaręczam - w ASO każdej marki. Jak nie zrobisz przeglądu i potem auto serwisujesz dalej, to przeważnie dealer kierując się "polityką przyjazną klientowi" w ramach gwarancji naprawia małe pierdoły, jak coś się zrobi poważniejszego - zawsze usłyszysz o utracie gwarancji bo nie było przeglądu lub był zrobiony z przekroczonym terminem. Rozumiem ból i koszty, ale tu nie ma żadnego naginania prawa - warunki gwarancji, która przecież jest dobrowolna, wyraźnie mówią, że ją się traci w przypadku braku dokonania przeglądu w określonym terminie. Koniec i kropka.
W takim przypadku jak Twój trzeba zrobić to, co zrobiłeś - czyli kupić silnik na wolnym rynku i włożyć, tym bardziej, że teraz nie ma restrykcji "dowodowo rejestracyjnych", silnik jest traktowany jako część zamienna.

Witaj,

niestety w każdym silniku takie coś może się zdarzyć, przy dowolnym przebiegu. Swojego czasu w którymś z królewskich aut (Range Rover) za grube pieniądze pękały głowice, zdarzały się pęknięcia bloku ...

Zmęczenie materiału - szczególnie termiczne, jest zjawiskiem bardzo ciekawym ale także i powodującym duże problemy dla użytkowników. Niestety nie da się przewidzieć, co i kiedy.

wybacz złośliwość - ale jeśli to auto służbowe nierozpieszczane ....

serdecznie współczuję awarii

pozdrawiam


gb

no nie wiem nie zrobić przeglądu- jakby ładnie poprosić to może coś tam by się wywalczyło

zdarza się--> pekające tłoki i korby