Sprawa poniekąd podobna do tej z wątku zucia viewtopic.php?f=38&t=2798&hilit=woda+w+lampie&start=20 , ale mam wrażenie poważniejsza, gdyż dotyczy nie tylko parujących lamp (choć również), ale dosłownie zalanych wodą.
Woda zbierała się i zbierała kilka tygodni, obecnie sięga poziomu 2-3 centymetrów patrząc od najniższej części lampy (mówię od tym co widać od zewnątrz). Jeśli tak dalej pójdzie za pół roku sięgnie żarówki, a ja będę miał podświetlane akwarium i będę pytał o rybki ozdobne
Wczoraj miałem okazję porównać wewnętrzną obudowę lampy z tym co ma Ryba w swoim C1FL i widać istotną różnicę. Mianowicie w moim przypadku wygląda to tak (zwróćcie uwagę na zalegającą wodę i zielony szlam odkładający się na czerwonym plastiku na dole, przy kratce, po prostu zgroza!!! Podejrzewam, że to stamtąd może ściekać do wewnątrz obudowy):
W przypadku drugiego auta (nie robiłem zdjęcia) plastik ani wtyczki w ogóle nie są widoczne, gdyż lampę zakrywa od wewnątrz jednolita osłona z metalu, a nie tak jak u mnie jedynie szczątkowa rama.
Dodam, że światła przeciwmgłowe tyle również są nieszczelne jednak wody tam nie ma, a jedynie pozostają cały czas zaparowane.
Czasami obserwuję też delikatnie "spocone" wnętrze bagażnika.
Na myjnię bezdotykową jeżdżę 2, góra 3 razy w miesiącu, więc intensywne zalewanie lampy wodą pod ciśnieniem raczej odpada. Zresztą nawet jakby tak było, chyba i tak nie powinna napełniać się wodą.
Proszę o pomoc w rozwiązaniu tego problemu.
u mnie też zalana była lewa lampa, ale zasilikonowanie od zewnątrz rantu lampy pomogło został tylko matowy osad, ale do tej pory nic nie paruje. Paruje natomiast przód (choć po ostatnim suszeniu wszystko OK 
, jak się powtórzy będę rozklejał), trzeci stop (zrobiłem już w nim dwa otwory do odparowywania i jest lepiej) i prawa zaślepka z odblaskiem na dole (za to dopiero będę się zabierał).
.gif ":/")
mam nadzieje że ta robota z uszczelką przyniesie efekt
