mojaceed.pl

Witam serdecznie,

Nie znalazłem konkretniej odpowiedzi, dlatego postanowiłem założyć nowy wątek.

Od miesiąca jestem posiadaczem Ceed'a z rocznika 2009, po sprowadzeniu auta wymieniłem wszystkie oleje i filtry. Często gdy stoję na światłach czuć wibracje silnika, tak jakby miał za niskie obroty, albo wyeksploatowane poduszki. Mało tego, często odczuwam szarpnięcia oraz dławienie przy wyższych obrotach, a silnik na wolnych obrotach pracuje tak jakby to był disel. Czy uważacie, że wpływ na to może mieć cewka?

Przebieg 97 000

Powiem ci,że miałem podobnie co do głośności pracy silnika,okazało się,że rozrząd jest do wymiany.Podnieś maskę i przysłuchaj się pracy rozrządu,u mnie na zimno słychać jakby ktoś metalowe kulki przerzucał.Mam pro ceeda 2009 silnik 1,6 16v 126km z przebiegiem 100 000 km.Oddałem do sprawdzenia do serwisu i diagnoza brzmi- rozrząd jest delikatnie przestawiony,mam porobione jakieś wykresy z oscyloskopu które to potwierdzają. Dodam,że auto odpala normalnie i normalnie jeździ bez odczuwalnego spadku mocy.Koszt naprawy w aso szczecin około 1300 pln,oddaję auto 28.09.2015.Wkurzenie jest tym większe,że może miesiąc temu robiłem u nich pompę paliwa,która po prostu się nagle skończyła a podobno się baaaardzo rzadko psują,zresztą tak jak rozrząd na łańcuchu(w serwisie byli po raz kolejny mocno ździwieni)

Dzięki za informację,

Wszystko było u mnie w porządku do wymiany oleju. Po wymianie na Lotosa zaczął właśnie głośniej chodzić. Może to zbieg okoliczności. Jaki jest koszt zdiagnozowania usterki rozrządu w serwisie?

Z ciekawości: jakiż to lotos zalany?

Lotos Quazar F 5W30 acea a1/b1

sewerek napisał(a):Lotos Quazar F 5W30 acea a1/b1

A dlaczego zalany jest olej niezgodny z zaleceniami producenta?
Ten silnik wymaga A3 a nie gównianej A1.

szczur75 napisał(a):

sewerek napisał(a):Lotos Quazar F 5W30 acea a1/b1

A dlaczego zalany jest olej niezgodny z zaleceniami producenta?
Ten silnik wymaga A3 a nie gównianej A1.

Te pytanie skieruje do warsztatu.

Wymienię dzisiaj olej z filtrem zobaczymy czy silnik będzie chodził inaczej.

Jak efekt zostanie, to łańcuszek mógł przeskoczyć?

Mógł.

Jestem po wymianie oleju na Castrola Edge 5W30, charakterystyka silnika się nie zmieniła.

Pozostaje chyba sprawdzanie rozrządu w serwisie.

Jestem po wymianie rozrządu i powiem tak; silnik nadal chodzi głośno do momentu nagrzania do właściwej temperatury,kiedy to jest trochę ciszej ale dla mnie praca tego silnika w porównaniu do innych benzyn to porażka.Odnośnie sprawdzenia w serwisie rozrządu to koszt 200 pln(podłączenie pod oscyloskop) W serwisie powiedzieli,że łańcuch był wyciągnięty o 1 cm , w moim przypadku łańcuch nie przeskoczył,tylko nie zgadzały się znaki na pompie i jakimś tam kole.Mam wrażenie,że jak auto kupowałem, to silnik pracował ciszej(może był zalany minerałem,żeby ukryć stuki?) po mojej zmianie na castrol edge 5w40 jest glośniej. Na razie jeżdżę, będę obserwował auto,czy nie bierze oleju i czy stuki się będą nasilać i wtedy zdecyduję co dalej.

soczek72 napisał(a):Jestem po wymianie rozrządu i powiem tak; silnik nadal chodzi głośno do momentu nagrzania do właściwej temperatury,kiedy to jest trochę ciszej ale dla mnie praca tego silnika w porównaniu do innych benzyn to porażka.Odnośnie sprawdzenia w serwisie rozrządu to koszt 200 pln(podłączenie pod oscyloskop) W serwisie powiedzieli,że łańcuch był wyciągnięty o 1 cm , w moim przypadku łańcuch nie przeskoczył,tylko nie zgadzały się znaki na pompie i jakimś tam kole.Mam wrażenie,że jak auto kupowałem, to silnik pracował ciszej(może był zalany minerałem,żeby ukryć stuki?) po mojej zmianie na castrol edge 5w40 jest glośniej. Na razie jeżdżę, będę obserwował auto,czy nie bierze oleju i czy stuki się będą nasilać i wtedy zdecyduję co dalej.

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź.

Komora silnika nie jest jakoś specjalnie wygłuszona, a przy wyższych prędkościach dłuższa jazda jest męcząca... Trzeba się chyba do tego przyzwyczaić.

Postaram się jak najszybciej zdiagnozować usterkę, mam nadzieję, że to nie przyniesie sporych kosztów. Części do serwisowania tych silników nie są tanie, same cewki są droższe niż w BMW itp..

Odczuwam, że eksploatacja tego samochodu wyniesie tyle samo co auto z segmentu wyższego.

sewerek napisał(a):Odczuwam, że eksploatacja tego samochodu wyniesie tyle samo co auto z segmentu wyższego.

Bredzisz waćpan.. przez 4 lata, 10 miesięcy i 135k km nie wydałem ani grosza na naprawy swojego auta, jedynie czysta eksploatacja.

Cóż mogę tylko potwierdzić, że .... przez 8 lat nie wydałem ani grosza na naprawę silnika, były jedynie inne naprawy głównie eksploatacyjne albo wynikające z wad fabrycznych, które zostały usuwane w ramach gwarancji.... Silnik 1.6 DOHC 126 KM to chyba najmniej problematyczny element w tym aucie

sewerek napisał(a):Odczuwam, że eksploatacja tego samochodu wyniesie tyle samo co auto z segmentu wyższego.

Bo "niemiec płakał jak sprzedawał"

Kupiłeś zajezdnię, to teraz musisz z tym żyć.

szczur75 napisał(a):

sewerek napisał(a):Odczuwam, że eksploatacja tego samochodu wyniesie tyle samo co auto z segmentu wyższego.

Bo "niemiec płakał jak sprzedawał"

Kupiłeś zajezdnię, to teraz musisz z tym żyć.

Tu nie chodzi czy zajechane czy nie... Nie jestem wielkim sympatykiem tej marki jak Ty Dlatego podchodzę do tego obiektywnie, także spokojnie.

Przeglądając forum można napotkać się na przypadki gdzie sprzęgło nie wytrzymuje 50 000.. to nie trzeba ściągać auta zajechanego z niemiec, wystarczy wyjechać z salonu

sewerek napisał(a):Nie jestem wielkim sympatykiem tej marki jak Ty

Oj. Błędny wniosek wysunąłeś. Ale rozumiem, że tak można by pomyśleć.

sewerek napisał(a):Przeglądając forum można napotkać się na przypadki gdzie sprzęgło nie wytrzymuje 50 000..

Oczywiście.
Jednak nie znam ANI JEDNEGO przypadku, kiedy była by to wina sprzęgła (materiału).
A tak można by zrozumieć Twoje słowa.

W takim razie proszę aby ktoś kto posiada auto z silnikiem 1,6 126 km wstawił plik dźwiękowy z nagraniem odgłosu silnika na biegu jałowym przed jego nagrzaniem.Dokładnie chodzi mi o podniesienie maski auta i zbliżenie komórki w okolice rozrządu,głowicy i nagranie dźwięku silnika,ja postaram się zrobić to samo i wtedy będzie jasność o co mi chodzi.Jeśli to szklanki,to trochę dziwne,bo zawory mi nie klepią ani na zimno,ani na rozgrzanym silniku oczywiście podczas normalnej jazdy tzn ruszanie,wyprzedzanie itp.Panewkę też raczej wykluczam,bo odgłos ten niknie przy pewnych obrotach.myślałem,że to puka rozrząd ale po wymianie jest bardzo podobnie ,więc co? W serwisie praca silnika nie wzbudziła niczyjej uwagi a mnie to po prostu wkurza-pozdrawiam i czekam na nagranie.

soczek72 napisał(a):odgłos ten niknie przy pewnych obrotach

A możesz sprecyzować te pewne obroty?
Najlepiej jakby Ci się udało określić cyfrą/cyframi.

Postaram się wrzucić nagranie i podać obroty silnika.

Na zimnym silniku:

http://www7.zippyshare.com/v/YXw273DV/file.html