Branie oleju, 1.4 2007 r

[Momo]

Hmm, nie mam instrukcji niestety. Sprawdzałem na różnych stronach gdzie wybiera się auto i automat dopasowuje olej. Było tam zaznaczone że 10w40 jest dopuszczalny przy temp powyżej -18 stopni. Choć fakt że najczęściej wyrzuca aby lać 5W30. Ja chce zmienić na 5W40.

[Ryba4]

A ten 10W40 to nie jakiś mineralny czasem ?

[Momo]

Nie, semi-syntetyk, cokolwiek to znaczy

http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/P ... 0W-40.aspx

[pap1986]

Witam,
ja mam problem w moim Ceedzie Sw (2009r. 144000 km) z ubytkiem oleju.
Auto kupiłem sprowadzone, w książkach są zapiski, że był stosowany olej 5w40. Niestety z ostatniej wymiany w Niemczech nie ma informacji jak był wlany olej.
Ja wlałem pasujący do tego silnika (1.4 109KM) Motul 8100 xclean fe 5w30.
Wczoraj sprawdzałem stan po 3500 km, a tam bagnet suchy. Dolałem 1 litr oleju, teraz jest mniej niż połowa na bagnecie. Co może być powodem ubytku? Zmiana oleju? Powrót na olej 5w40 usunie problem z ubytkiem? Miał ktoś taki problem? Dodam, że w tych 3500 km tysiąc km zrobiłem na drogach szybkiego ruchu. Nie wiem, czy też to ma jakiś wpływ?

[dziobsson]

Szybko spitala ten olej. U mnie było to 1,5 L ale na 10 000 km. Przyczyna były pierścienie olejowe na wszystkich tłokach. Nie dymił, komputer nic nie pokazywał. Zero wycieków, spod suchy. Wymieniono gwarancyjnie. Zmianą oleju to se można...

Trzeba sprawdzić spód, okolice głowicy, zawór egr, a potem to już tylko zdjęcie czapki i pokaż kotku co masz w środku...

Pzdr

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

[Ustian]

Ja niestety tez mam ubytki oleju. Auto kupione prawie 3 miesiace temu. Olej wymieniany 1500 km temu, teraz zona mi mowi, ze na rondach jej kontrolka czerwnona oleju wyskakuje. Myslalem, ze to niemozliwe, musiala sie zepsuc. Niestety, ale bagnet suchy, dolałem 0,5l i cos sie tam pojawilo. Silnik suchy, nie dymi, w zbiorniczku wyrównawczym ok. Co radzicie? Jechac z nim na diagnostyke silnika? Co jesli bede go musial robic? Auto kupilem z salonu, umowe mam z salonem, prawo mnie niby chroni, bo jak bedzie w nim robota to jest to wada ukryta. Jak sie to ma w praktyce?

[butter18]

Widze wysyp okazji

okazja 1- zmianą oleju na 40 nic nie zdziałasz, nie olej winny tylko uszczelnienia.


okazja 2 - 1500km i prawie cały olej zassało... wg mnie wada ukryta- silnik do remontu i to jak najszybciej.

[Ustian]

Czyli zawiezc auto na diagnoze i pozniej w razie czego skontaktowac sie ze sprzedawca?

[pap1986]

Jaki jest koszt takiej naprawy?

[butter18]

Na przysłowiową gebe, mogą niechcieć gadać, chociaż mogą sami to sprawdzić, ale to sprawdzanie we własnej sprawie.... wiec warto miec jakiś papierek, najlepiej rzeczoznawcy, ale to koszta.

Koszt naprawy ? zdejmiesz głowice i zobaczysz co w jakim stanie jest.

[dziobsson]

Jaki jest koszt takiej naprawy?

U mnie na fakturze dla KMP widniało 6k zł. W tej cenie był też rozrząd bo dali nowy z uwagi na fakt, że głowica poszła do planowania, a użytkowanemu przez 7 lat ponowne założenie nie zrobiłoby dobrze.

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

[Ustian]

Opinia rzeczoznawcy jest na jakiej podstawie? Skad takiego goscia wynalezc? Bylem z autem u mechanika i kazal dolewac olej i jezdzic. Polecil mi jeszcze jakis specyfik firmy protec, anti-smog, niby jakis uszczelniacz ktory pomoze. Jakbym sie uparl na remont pierscieni to koszt 2500. Wade ukryta mi odradzil, bo stwierdzil ze nikt na to nie pojdzie bo auto mozna zatrzec nastepnego dnia od zakupu. Chyba przecenilem jego mozliwosci.

[Kozak_Barabasz]

Może najpierw warto sprawdzić kompresję ? Wykręcić świeczki, włożyć manometr i zakręcić ?
Nie znam prawidłowych wartości- w serwisówce powinny być dane.
Jak będzie niskie ciśnienie, to strzykawką po 2ml oleju do każdego cylindra i ponowne badanie.
Jak ciśnienie będzie nadal niskie to głowica, jak ciśnienie wzrośnie- pierścienie.

[Ustian]

Dalem auto do sprawdzenia kompresji cylindrow i zrobienia proby olejowej. Wg mechanika jest dobrze i zle. Dwa cylindry bardzo dobrze, dwa slabo i tu moze byc przyczyna brania oleju przez mojego ceeda. Nalezy zaczac od uszczelniaczy zaworowych wg niego i jest szansa ze to tylko to. Po zrobieniu tego dopiero proba olejowa. Powiedzcie mi jaki jest koszt robocizny usczelniaczy?

Edyta sie jeszcze pyta czy w Kii mozna wymienic uszczelniacze bez sciagania glowicy?

[Kozak_Barabasz]

Pisałeś, że kupiłeś furę z salonu- jedź do nich i porozmawiaj.
Gwarancji KIA już nie ma ?
2009 rok więc w tym roku kończy się, ale może był z listopada/grudnia i nie ma jeszcze 150tys km.

Tak czy siak, jedź do sprzedawcy.

[Ustian]

Nie, auto z kwietnia 2009. Chyba mnie czeka rozmowa ze sprzedawca. Dzieki za pomoc.

[Monty]

Dalem auto do sprawdzenia kompresji cylindrow i zrobienia proby olejowej. Wg mechanika jest dobrze i zle. Dwa cylindry bardzo dobrze, dwa slabo i tu moze byc przyczyna brania oleju przez mojego ceeda. Nalezy zaczac od uszczelniaczy zaworowych wg niego i jest szansa ze to tylko to. Po zrobieniu tego dopiero proba olejowa. Powiedzcie mi jaki jest koszt robocizny usczelniaczy?

Edyta sie jeszcze pyta czy w Kii mozna wymienic uszczelniacze bez sciagania glowicy?

Dlaczego nie zrobił próby olejowej???
Jak pisze Kozak...

Jak będzie niskie ciśnienie, to strzykawką po 2ml oleju do każdego cylindra i ponowne badanie.
Jak ciśnienie będzie nadal niskie to głowica, jak ciśnienie wzrośnie- pierścienie.

Nie wymieniaj żadnych uszczelniaczy dopóki nie zdiagnozujesz usterki! Dobrze wykonana próba olejowa wskaże czy pierścienie/gładzie cylindrów czy nieszczelność jest na zaworach.
A przed badaniem ciśnienia w cylindrach/próbą olejową to niech sprawdzi stopień naładowania akumulatora (nienaładowany akumulator może dawać nieprawdziwe wyniki pomiaru) i ciśnienie oleju.
I niech Ci poda konkrety, znaczy jakie jest ciśnienie oleju i jakie jest ciśnienie sprężania na każdym z cylindrów.

[Ustian]

Przepraszam. Teraz z nim rozmawialem i probe olejowa zrobil i wg tego stwierdzil nieszczelnosc 1 i 2 cylindra. Jutro sie dowiem dokladne wartosci. Uszczelniacze wymieni bez sciagania glowicy i jest dobrej mysli ze to bedzie to.

[Monty]

Jak on chce wymieniać uszczelniacze na 1 i 2 cylindrze to musi zdjąć wałki rozrządu, a żeby zdjąć wałki...to musi albo zdemontować osłonę rozrządu i łańcuch, albo jakoś sprytnie zablokuje rozrząd (ale to trudna zabawa bo można to potem źle złożyć). A jak Ci zdejmie pokrywę zaworów...to może się okazać że łańcuch rozciągnięty...
No nic...dawaj znać co i jak. Jaki masz przebieg i czy masz "gaz"? Problem jest tylko z ubytkiem oleju?
Podaj wartość z pomiaru kompresji przed i po próbie olejowej, zobaczymy ska ta nieszczelność. I wstrzymaj się z wymianą samych uszczelniaczy. Bo jak jest nieszczelność na zaworach - to może być sprawa przylgni, grzybka....

[Ustian]

Sorry za moja znajomosc slabą znajomosc tematu, ale jestem zielony. Jest tak jak piszesz, bez rozbierania glowicy, ale o rozrzadzie mi mówił, bedzie go musial sciagnac chyba, o wałkach rozrzadu tez mi mówił, ze bedzie sciągał. Bedzie to dwie dniowki roboty, zeby to zrobic dokladnie. Przebieg niecale 80tyś w tym momencie. Problemem jest "tylko" branie oleju. Gazu nie montowałem, bo chcialem przeczekać około roku w razie jakichs usterek. Ufam mu bo niby jest dobry, wiec jak beda to nie tylko uszczelniacze to z pewnoscią do tego dojdzie.