mojaceed.pl

Jakby tak jeszcze na android auto takie coś było to było by extra

Piejar napisał(a):Dorzuc jeszcze pomiar różnicy cisnien na DPF - masz możliwość odczytania dużej liczby parametrow więc "differential pressure" pewno też się znajdzie. Być może spadek ciśnienie "chodzi" tak wysoko że decyduje o cyklu wypalania. U mnie delta ciśnienia zawsze była bardzo nisko i wypalania mam nawet co 1000 km (od dystansu)

A jakie powinno być to ciśnienie, bo zmienia się płynnie, w zależności jak mocno wdępne pedał gazu. Tak samo w czasie wypalania jak i w normalnym trybie.

https://drive.google.com/drive/folders/ ... eVg40r9qat

A car scannera nie da się zainstalować na android auto? Jakoś nadal jestem przekonany że najlepszy android w aucie to komórka. Zawsze aktualna, co parę lat wymieniasz i wszystko śmiga.
Żeby wyświetlić takie paramety najłatwiej w ustawieniach wybrać profil połączenia i znaleźć profil połączenia maksymalnie bliski swojemu silnikowi. Potem definiujesz sobie deskę rozdzielczą - z tym jest trochę zabawy ale robisz to raz.
Ja mam stary silnik D4EA dla którego nic sensownego nie znalazłem i jadę na profilu Kia Venga coś tam coś tam, który daje więcej informacji miz cokolwiek innego włącznie z torque

Ja nie mam odczytu delty na OBD bo mam silnik D4EA wiec swego czasu przeciągnąłem sobie pomiar (kabelki) do kabiny i mierzyłem napięcie a potem przeliczałem z V na kPa zakładając że 1V to 0 kPa a 4,5V to 100 kPa. U mnie jest delta (podaje w hPa) ok 11,5 hPa na biegu jałowym, a na postoju przy 2000 obr ok 55 hPa. W czasie jazdy oczywiście to się zmienia ale maksymalnie dochodziło mi coś do 85 hPa. Nie miałem na pewno wysokich wartości ponad 100 jak u ciebie (podczas wypalania?). Nie udało mi się nigdy pomierzyć na wypalaniu bo w pewnym momencie udało mi się odnaleźć pomiar temperatury w OBD i delta przestała dla mnie mieć znaczenie. Zakładam że charakterystyka czujnika jest taka jak piszę ale nie sprawdzałem jej pomiarowo. Może to zrobię bo mam w sumie czym.
A bezpośrednio po wypalaniu jaka jest delta? Zrób może odczyt na postoju przy 2000 obr.

hevimental napisał(a):Czy dpf zatkany?

Wg mnie DPF zatkany.
Jak miałem już zawalony to wypalanie potrafiło się włączać po 20-30 km od zakończenia cyklu.

Wczoraj dolałem do baku Liqui Moly dodatek do ochrony DPF LM 2650 i po pierwszym wypalaniu soot level się obniżył. Zobaczymy po wyjechaniu całego baku czy się na stałe odetka.

Co ustawić w aplikacji turque żeby pokazywalo zapelnienie filtra dpf?

@Piejar
Na AndroidAuto niczego nie instalujesz Wszystko się instaluje na telefonie tyle, że niektóre aplikacje mają możliwość wyświetlania danych na urządzeniu w samochodzie. Jest to dużo bardziej komfortowe niż patrzenie w mały ekran telefonu podczas jazdy.
Te aplikacje działające na AA tak samo się aktualizują automatycznie jak każda inna w telefonie.

Czy da się sprawdzić zapelnienie filtra dpf w aplikacji torqe

witek690 napisał(a):Czy da się sprawdzić zapelnienie filtra dpf w aplikacji torqe

tak, pozycja soot level

Nie mogę znaleźć tego w aplikacji, mógłbyś pokazać dokładnie gdzie to jest.

witek690 napisał(a):Nie mogę znaleźć tego w aplikacji, mógłbyś pokazać dokładnie gdzie to jest.

Gdzieś na samym dole listy masz DPF soot level

Nie ma czegoś takiego mógłbyś wrzucić zdjęcie

witek690 napisał(a):Nie ma czegoś takiego mógłbyś wrzucić zdjęcie

Jakiej aplikacji używasz?

Torqe

witek690 napisał(a):Torqe

to zainstaluj car scanner

Też mam czy musi być wersja pro?

witek690 napisał(a):Też mam czy musi być wersja pro?

nie wiem jak jest w darmowej bo mam pro

witek690 napisał(a):Też mam czy musi być wersja pro?

Pro 23 zł, 4 piwa

Akurat Torque jest ciężkodojny jeżeli chodzi o PIDy Kia. Ja dokupiłem nawet dodatki i w D4EA tyle co kot napłakał. Lepiej chyba wydać kasę na car scanner. Choć oczywiście Torque jest świetnym programem - tego nie podważam.
Trzeba też zdawać sobie sprawę że dla każdego silnika "czytelność" określonych PIDów może być inna i warto próbować połączeń na innych profilach car scannera - ja tak znalazłem swoje dane.