DPF - wypalanie

[witek690]

dziś śmietnik wyciągnięty,w poniedziałek do prania, dostęp nie ciekawy, trzeba półoś prawą wyciągnąć, olej spuścić ze skrzyni

[Piejar]

Ożesz.... Oby było warto.

[hevimental]

Dzisiaj przelot autostradą od Pikutkowa do Gdańska, na tempomacie zapięte 140, egr w pozycji 4 caly czas. Przez całą autostradę nie przybyło ani grama sadzy i ani razu dpf się nie wypalał. Wystarczyło zjechać z drogi szybkiego ruchu na lokalną i dziad zaczął się wypalać.

Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

[witek690]

Po praniu DPF niby idealny A dziś na trasie wypalanie co 30 km, to jest jakiś koszmar z tym gownem, przed praniem było co 100 km

[misiek9902]

Mam tak samo z DPF. Wypalanie co 30 kilometrów przed praniem i po praniu. Okropnie to denerwuje.

[Piejar]

A możecie poobserwować jak zmienia się spadek ciśnienia na DPF na przestrzeni tych 30 km? Oczywiście delta p zmienia się zawsze kiedy rośnie przepływ spalin (kiedy dodajesz gazu) ale chodzi o poziom tych zmian (trend) od wypalenia do wypalenia. Coś nie bardzo wierzę w to że on się zapycha. Jak dla mnie to szaleje jakieś "liczydełko" w ECU tzn. ECU wie że ma stary DPF i niespecjalnie się przejmuje jego praniem bo nic o tym nie wie.

[witek690]

To jest jakaś masakra z tym śmietnikiem

[hevimental]

Zrobiłem trasę z Poznania na Hel i z powrotem, obserwując wypalanie dpf. Ci co jeżdzą dużo autostradami i eSkami faktycznie będą mieć duże odległości między wypalaniem dpf, a to dlatego, ze powyżej 2,5tys obrotów egr ma wartość 4 i nie przybywa sadzy w dpf.

[Kawu]

Po praniu DPF niby idealny A dziś na trasie wypalanie co 30 km, to jest jakiś koszmar z tym gownem, przed praniem było co 100 km

A widziałeś plaster miodu po praniu? Rzeczywiście "fachowe" czyszczenie ? Czy jednak przypchalo jeszcze bardziej sitka?

[witek690]

Widać idealnie wszystko czysciutkie

[Piejar]

obserwując wypalanie dpf.

To prośba, jakbyś mógł wrzucić na wykres ilość sadzy ale również deltę ciśnienia na dpf. Ale wykres z długim czasem tzn minimum 30 minut albo lepiej 60, żeby było wyraźnie widać trend zmiany. To może wiele wyjaśnić jeżeli się okaże że sądzą przyrasta a delta p, mimo skoków , pozostaje w tym samym rejonie. Sprawdzę w domu na Cascade czy jest opcja "instalacji" (adaptacji) nowego DPF. Może tu jest pies pogrzebany, że trzeba mu pokazać że po czyszczeniu na "nowy" DPF

[witek690]

Daj jakiś namiar na siebie to Ci wyślę mam pliki z car scaner

[witek690]

https://drive.google.com/file/d/1CI8L96 ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1CGa9Hr ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1CEGcwt ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1CDLQZz ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1CBLMWz ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1Byw2Ey ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1C8y629 ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1Bz00w- ... p=drivesdk

[misiek9902]

Moglibyście mi Panowie podać prawidłową wartosc delty p zaraz po wypalaniu i bezpośrednio przed wypalaniem jak ilość sadzy wynosi 16.86g ?

[hevimental]

Przed/po
O to Ci chodzi z tą deltą?

Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

[Piejar]

Poogladałem obrazki witek690 i jak dla mnie to najbardziej wartościowy jest ten z delta p. Pozwolę sobie go zalinkowac poniżej. Ja nie widzę żeby był jakiś zauważalny przyrost delty przed wypalaniem. Widzę jednak po temperaturze że jazda była dość ostra bo i temperatury spalin sięgały pod 500? U siebie ten pomiar mam martwy więc nie mogę porównać.
Jednak z moich pomiarów miernikiem napięcia wychodziły mi niskie delty po kilkanaście hPa, pytanie czy dobrze to przeliczyłem. U witek690 wartości są kilkakrotnie większe niż u mnie. Tylko że ja mam inny silnik
Misiek wrzuć swoje wykresy będzie co porównać.

https://drive.google.com/file/d/1fSp2jY ... p=drivesdk

U hevimental również delty wydaja się duże. To może być klucz, dlaczego ECU widzi cały czas DPF jako przytkany.
Jak znajdę czas to spróbuję zadać dziś ciśnienie na swój czujnik i będę miał pewność jakie delty są u mnie. Napiszę

[Piejar]

podać prawidłową wartosc delty p

Delta zależy od przepływu spalin czyli plus minus od obrotow. Czyli podanie delty przy 1000 lub 2000 obr na postoju samochodu dla kilku silników może być miarodajne. Spróbujcie zrobić u siebie takie odczyty.

[witek690]

Jazda bardzo spokojna,w przedziale 80-110km/g

[hevimental]

Temperatura spalin zależy od obrotów silnika. Prawdą również się okazało, że jak zrobimy postój z włączonym silnikiem w trakcie wypalania to po ok. 5 minutach proces jest przerywany i wznawia się jak ruszymy. Ale już nie na caly cykl, tylko na dokonczenie.

Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

[Piejar]

To prośba o odczytanie delty na postoju przy 1000 i 2000 obr. Do wieczora postaram się coś pomierzyć u siebie ale mam wnuki na głowie