mojaceed.pl

wiem ze jest juz sporo o tym tu pisane - lecz nie do końca sie zgodze z info ze ten silnik jest na licencji mercedesa czy tez mazdy itp ... bo takowe rzeczy tu wyczytałem
dotarłem natomiast do info z wiarygodnego zrodla ze kia kupiła licencje na silnik od psa (peugot i cytryna) pokombinowali troszkę pozmieniali , wyeliminowali rzeczy na ktore psioczyli posiadacze hdi (lub tdci-ford) np rozrząd, dwumas i nazwali go crdi :) ot nowinka którą posiadłem

to jest własna konstrukcja Hundai-Kia

Z wyglądu ten silnik nie jest zbyt podobny do 1.6 HDi. Ma inne rozmieszczenie elementów więc szczerze wątpię. Chyba, że jakieś niektóre rozwiązania...

Przepraszam ,czyli dobry jest? Ciekawe ile wytrzyma kilometrów miliona chyba nie zrobi?
Jakbym zrobił milion km.,to by Auto Świat nagłośnił bym był sławny i może coś od KIA dostał,ale się rozmarzyłem.

Jednostka 1.6 CRDi (Common Rail Diesel injection) została specjalnie zaprojektowana w Kia Motors Deutchland GmbH przez konstruktorów niemieckich dla Kia i Hyundaia. Zasilana jest wtryskiem common rail II generacji. Posiada 16-zaworową głowicę z dwoma wałkami rozrządu dohc.
Nieźle jeździ ;p.

Dodam jeszcze dla laików że silnik posiada turbosprężarkę ze zmienną geometrią łopatek VGT (Variable Geometry Turbine).
Można powiedzieć że mimo upływu kilku lat od projektu jest to jeden z najlepszych silników diesla.
I jest solidnie wykonany.

Eliot napisał(a):Dodam jeszcze dla laików że silnik posiada turbosprężarkę ze zmienną geometrią łopatek VGT (Variable Geometry Turbine).

Oj nie wszystkie. Posiadają ją wszytski o mocach 115 i 128 KM, a te 90 KM tylko wersje przedliftowe

Eliot napisał(a):Można powiedzieć że mimo upływu kilku lat od projektu jest to jeden z najlepszych silników diesla.

Nie popadajmy w euforię. Ja uważam, że jest przeciętny na tle konkurencji, biorąc pod uwagę wszystkie jego cechy, konstrukcyjne i eksploatacyjne.

maestro napisał(a): Nie popadajmy w euforię. Ja uważam, że jest przeciętny na tle konkurencji, biorąc pod uwagę wszystkie jego cechy, konstrukcyjne i eksploatacyjne.

W euforię nie popadam, jednak mówimy tu o segmencie tanich samochodów, wymień jeden tańszy i lepszy.

a z czyją konstrukcją go porównać? nikt nie miał równie udanego motoru w 2006 roku, dopiero w zeszłym roku wyszedł 1.6 dla forda, mazdy i psa który może z naszym konkurować, ale czy może wygrać...

Eliot napisał(a):

maestro napisał(a): Nie popadajmy w euforię. Ja uważam, że jest przeciętny na tle konkurencji, biorąc pod uwagę wszystkie jego cechy, konstrukcyjne i eksploatacyjne.

W euforię nie popadam, jednak mówimy tu o segmencie tanich samochodów, wymień jeden tańszy i lepszy.

W poprzednim poście napisałeś, że pomimo upływu lat to wciąż jeden z najlepszych silników diesla. Sprostowałem tylko to. Gdybyś napisał, że to jeden z lepszych silników diesla oferowanych w autach tańszych pokroju ceeda to pewnie byłbym skłonny przyznać rację

RERO napisał(a):a z czyją konstrukcją go porównać? nikt nie miał równie udanego motoru w 2006 roku, dopiero w zeszłym roku wyszedł 1.6 dla forda, mazdy i psa który może z naszym konkurować, ale czy może wygrać...

Niekoniecznie musimy porównywać auta tej samej pojemności. Pozatym, konstrukcyjnie w 2006 r. nie był to silnik w żaden sposób innowacyjny. Poprostu poprawnie skonstruowany silnik wykorzystujący sprawdzone technologie. Ale rozumiem, że każdy chwali to co ma. Ja jednak mam w swoim pro 1.6 DOHC i uważam, że to bardzo przeciętny silnik Rzeczywiście w kontekście dyskusjji więcej atutów ma CRDi na tle konkurencji dieslowskiej niż mój silnik na tle silników benzynowych u kokurencji. Oczywiście to tylko moje zdanie.

Każdy ma prawo do swojego zdania.
Kup sobie np. clio z 1.5 dci to wtedy docenisz dobry silnik.