[C2] Wada katalizatora w GDI

[aviator]

Cześć, co sądzicie o tym:

https://youtu.be/qIrkbC0wCOA?si=tvJxmIrb10NmOubN

Gość przedstawił ciekawą teorię, że przyczyną niszczenia silników GDI jest wadliwy katalizator. Ja jestem po wymianie silnika 1.6 i teraz zastanawiam się, czy czeka mnie powtórka. Podobno rozwiązaniem jest zaślepienie egr ..

[Piejar]

Jak dla mnie ten gość to taki na wpół demagog bo oglądałem też inne jego filmy. Pytanie podstawowe: spaliny do EGR idą sprzed czy zza katalizatora? Typowo przecież idą.sprzed katalizatora ale fakt że są też auta z dwoma obiegami tzn i sprzed o zza. Ktoś wie jak tu jest?

[peugeot206]

Teoria całkiem ciekawa. Jeśli w tych silnikach jest tzw EGR niskociśnieniowy, to faktycznie może zasysać do cylindrów wszystko co się wykruszy z kata.

[pioter]

Gdyby ta teoria była prawdziwa, to sądzę, że już byłaby akcja na wymianę kata w tych silnikach - bo co, koncern wolałby wymieniać silniki (skoro problem występuje przy niskich przebiegach, czyli jeszcze na gwarancji), zamiast szybsza i tańsza naprawa? NAwet jesli faktycznie tak jest, to wychodzi na to, że problemem jest wadliwy kat, czyli wystarczy go wymienić na inny... (co zresztą gość sugeruje)

[peugeot206]

No wadliwy jest w tym przypadku sam kat a nie konstrukcja silnika. Może była jakaś wadliwa partia katów i nie dotyczy to wszystkich aut wyprodukowanych z tym silnikiem tylko jakiejś części. Wystarczy wymienić jeśli zdajesz sobie sprawę że taki problem może występować i kontrolujesz stan katalizatora.

[Piejar]

A umiecie ktoś sprawdzić po swoim nr VIN np na partsouq.com czy i jakie EGR - u są tam pokazywane? Jeżeli nie ma zimnego EGR to jak te drobinki miałyby przelecieć wstecznie przez turbo do cylindrów ??. Chyba że przez klapę upustową, zawirowania jakieś? Ale to już się zaczyna jakieś fantazjowanie.

[peugeot206]

Chciałem podejrzeć na 7zap jak to wygląda ale wprowadzili ograniczenia, użytkownik nie premium może oglądać tylko jeden diagram dziennie

[aviator]

Na https://partsouq.com/ bez problemu są schematy. Ale ja tego EGR zlokalizować nie mogę

[peugeot206]

To jest kolektor dolotowy. Sprawdź może schemat układu wydechowego, jeśli jest EGR za katem to powinno być na rysunku.

[aviator]

Ten schemat jest pod zakładką Exhaust Emission Control -EGR...

[Piejar]

Tutaj jest wynik poszukiwania EGR na partsouq.
Widać że jest coś takiego jak LP EGR czyli low pressure EGR - a więc jest jakieś wskazanie że coś jest na rzeczy.

https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... d=&cid=&q=

[Piejar]

Wygląda na to niestety że jest:

https://press.kia.com/ie/en/home/media- ... ology.html

[aviator]

Ale to jest Ceed 3...

[aviator]

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/search?s=EGR&c=KIA202404&ssd=%24*KwEsESw9SC17bWZfYzgka288TF1MTE9ZKHZ7dzI9fTskPVNTBntlLCsoLTwzOndlc3dfLUsvWi1ZK3BreTxsOiM8WTo2ZT93JD1NLEdXVS92ehRYUyopLScrLWU0K0FfKSEpKmBNCTsddlI5Z0FAWCx_e2RgQGhqal9OXw8AFlJaUV1bUUxJExscUFhmRm5sbloSfAxWUi0oLV5eVnV5ZiYsLwAAAADUdaqS%24&vid=1183999491&gid=&cid=&q=U5YHM513AFL203837

[peugeot206]

Ale to jest Ceed 3...

I to jeszcze T-GDI a nie zwykły GDI

[peugeot206]

W tych silnikach 1.6 GDI nie ma w ogóle chyba EGR bo patrząc na allegro np nie znalazłem zaworów EGR do tego silnika. Są ale do CDRI.

[Wojewoda82]

Gość zreflektował, to według niego nie lov presure EGR (którego ani GDI ani MPI po 2015 nie mają, w ogóle nie mają EGR), tylko wariator faz na wydechu wydłużający czas wydechu aż lekko do fazy ssania.

Według niego, chodzi o to, że wariator powoduje zasysanie spalin z kolektora wydechowego (taki inny rodzaj recyrkulacji spalin) i są takie zawirowania w kolektorze, że katalizator, położony bardzo blisko, jak się kruszy, to potrafi zaciągnąć ceramikę do tłoka.

https://www.youtube.com/watch?v=3ZfWVHD6ZO0&

Ja mam 1,4 MPI (ale kolektor wygląda identycznie, zintegrowany z nim katalizator jest tuż przy silniku). Jestem po wymianie katalizatora w okolicy 57 tys. (miał ubytki). Mi oleju nie bierze, przejechane ponad 8k km.

Kolektor z katalizatorem w 1,6 GDi i 1,4 MPI wygląda bardzo podobnie, choć może się różnić rodzajem wkładu (GDI możliwe, że ma też GPF). Łańcuch jest natomiast inny, Kuzyn ma 1,6GDI z 2016 i jak postawił koło mojego MPI, to mojego realnie nie było słychać.

[aviator]

Czyli to nie jest kwestia EGR?

[peugeot206]

Na to wychodzi że funkcje EGR w tych silnikach spełniają zmienne fazy rozrządu, które powodują w pewnym momencie otwarcie obu zaworów w suwie dolotu i zasysana jest część spalin z powrotem do cylindra. Jeśli kat sypie pyłkiem to wtedy wychodzi na to że jest możliwość zassania tego.

[Piejar]

Czy ja wiem?? Na rysunkach w partsouq był LP EGR. Ale zassanie przez zawór wylotowy od rzekomego zawirowania?? Jak dla mnie to jeszcze większy bzdet niż ten pierwszy.