[C2] SW 2013 1.6 GDI bierze olej :(

[krzysiekkrk]

Cześć kochani

Od czerwca jestem posiadaczem Kianki Ceed z 2013 l, silnik 1.6 GDI. Niestety okazyje sie ze auto bierze olej. jakieś 0.7l na 1000km.

Z innych objawów, nie działa Start Stop - komunikat dezaktywowany, nie wiem czy to ma jakikolwiek związek.
Z historii wynika że do zeszłego roku auto miało robione wymiany oleju regularnie i nawet przechodziło przeglądy w ASO. Dlatego też byłem pewien ze nie bedzie problemów

Przebieg 190tys.
Ze swojej strony robiłem już płukanke, do silnika i na tłoki. Wymieniłem zawór PCV i dałem ceramizer.
Nie pomagło.
Wg producenta zużycie do 1l/1000 jest w normie co uważam za chore.

Ryczeć mi sie chce, bo wydałem na auto sporo kasy i nie wiem co dalej robić

Znacie w Krakowie albo okolicy jakiegoś zaufanego mechanika, który zna sie na tych silnikach i pomógłby podjąć decyzje co dalej?
Pewnie i tak pasowałoby zrobić regulacje luzów zaworowych

[pioter]

Robisz płukanki, wymieniasz zawory, lejesz jakieś preparacidła, a powinieneś zacząć od pomiarów ciśnienia sprężania w cylindrach, o przeprowadzeniu diagnostyki przez OBD nie wspomnę.

[Piejar]

No a widzisz gdzieś ten olej? Czy jest w dolocie?,Czy czuć smród jakiś z wydechu jest czy osmolona rura?oim zdaniem taka utrata powinna być odczuwalna nosem, choć doświadczeń w tym zakresie nie mam
Płukanki powodują raczej wymywanie czyli rozszczelnienie. Czasem ludzie leją do cylindrów naftę na odblokowanie pierścieni tłokowych - ja tego nie przerabiałem.
Coś tu gisio też pisał że jest średnim fanem płukanek - może coś więcej wie.
Uszczelnienie układu to bardziej ceramizer.
A pomiar kompresji z pewnością da jakiś obraz bo utrata oleju na słabym uszczelnieniu tlok-cylinder to klasyka ubywania oleju.

[krzysiekkrk]

Racja, cisnienia nie sprawdzałem. Widocznych wycieków nie ma, w dolocie też nie zauwazylem ale przyjze sie dokładnie. Z wydechu nic nie dymi, jest okopcony ale ciezko mi stwierdzic czy ponad przeciętną.

[Piejar]

Można też zrobić taką próbę że na pracującym silniku odkrecasz korek wlewu oleju - znaczna ilość spalin tudzież nadciśnienie (zrzucanie luźno postawionego korka) może świadczyć o dużym nadciśnieniu w skrzyni korbowej co z kolei może być efektem nadmiernych przedmuchów na pierścieniach. W takiej sytuacji mógłby się pojawiac nadmiar oleju za separatorem/odmą - duże nadciśnienie pod pokrywą zaworów to duży ruch przez odmę. W niektórych silnikach puszczają też olej uszczelniacze trzpieni zaworowych - to podobno widać na uruchomieniu po dłuższym postoju, kiedy olej ścieknie po trzpieniu do cylindra - na początku jest chmurka o zapachu olejowym a później już nie bo porcja oleju się wypaliła.