[C2] Opór przy zmianie biegów przy wyższych obrotach

[Pawell95]

Witam, podczas gdy zmieniam biegi na wyższych obrotach >3000 pojawia się opór i biegi wchodzą tak jakby na dwa razy, poniżej tych obrotów biegi wchodzą dość płynnie. Dotyczy to głównie 2, 3 i 4 biegu. Dodatkowo, gdy zmieniam bieg z 1 na 2 prowadząc lewarek "po prostej" bardzo często pojawia się tj. zgrzyt. Zmieniając bieg z 1 na 2 i przechodząc lewarkiem przez "środek" nic takiego nie ma miejsca. Samochód ma przejechane 117 000 km, niedawno wymieniane było sprzęgło (uszkodzone łożysko), pompka sprzęgła (wyrobiony otwór mocujący tulejkę) oraz olej w skrzyni biegów. Czy ktoś może miał podobne objawy w swoim Ceedzie i udało mu się z tym uporać?

[Magikrealista]

Jeśli było wymieniane to może coś źle złożyli? Próbowałeś reklamować?

[pioter]

Rozumiem, że naprawy dokonywał pan Józek, najlepszy spec od sprzęgieł na terenie 12 gmin? No to niech poprawia, bo objawy wskazują, że sprzęgło nie rozłącza poprawnie napędu.

[Pawell95]

Zgłaszałem to mechanikowi, który wymieniał sprzęgło, stwierdził, że działa poprawnie. Wskazywał na problem z pompką sprzęgła lub skrzynią biegów. Finalnie została wymieniona właśnie pompka, ale cały czas czuć, że nie do końca dobrze to działa. Zastanawiam się, czy faktycznie takie objawy mogą wskazywać na skrzynię biegów.

[aviator]

Ja mam czasem przy przełączaniu 2 na 3 objaw podwójnego wrzucania biegu, ale tylko na zimnej skrzyni. Mam też wyrobione oczko w popychaczu, ale ze względu na luz na pedale sprzęgła oprócz tego, doszedłem do wniosku, że do wymiany pójdzie cała pompka.

[pioter]

stwierdził, że działa poprawnie

A spodziewasz się, że powie "Spartoliłem, na swój koszt poprawię?"

[Pawell95]

Racja, mało który mechanik przyznałby się do błędu. Podjadę na dniach do innego mechanika w celu potwierdzenia tego, że to na pewno sprzęgło. Zastanawia mnie tylko to, że gdy zmieniam bieg z jedynki na dwójkę przez pozycję luzu, bieg wchodzi jak w masło za każdym razem, a największy problem występuje, gdy próbuję zmienić bieg z pierwszego na drugi popychając lewarek najszybszą drogą, tzn. na wprost.

[aviator]

Przez pozycję luzu trwa to dłużej niż bezpośrednio i synchonizator ma czas żeby zadziałać.

[Pawell95]

Bawiąc się trochę podczas zmiany biegów zauważyłem, że faktycznie jeżeli trochę zwlekam i nie próbuję szybko ich wbijać, wchodzą płynniej. Czyli jest możliwość, że to problem tkwi w synchronizatorze, a nie sprzęgle?

[aviator]

Dokładnie. Ja bym zaczął od wymiany oleju w skrzyni, jeżeli jeszcze nie był zmieniany.

[pioter]

Po rozgrzaniu nawet stary olej nie będzie stawiał tak mocno wyczuwalnego oporu.

[Ryba4]

Dokładnie, to nie automat żeby stary olej robił kibel.