Prędkości na poszczególnych biegach 115CRDI

Witam,mam pytanie,przy jakich obrotach silnika w 115KM CRDI,biegi pracują najlepiej

heh przy wszystkich pędkościach obrotowych silnika biegi pracuja równie dobrze natomiast najlepszy moment do zmiany przełożenia to zakres obrotów poniżej 1900 i powyżej 3000 bo w tym zakresie jest max moment obrotowy. Oczywiście jezeli chcesz pokazac komuś zwoją wyższośc krec do 4000 tam jest max moc czyli całe te 115km

<span>Boski</span> napisał(a):najlepszy moment do zmiany przełożenia to zakres obrotów poniżej 1900 i powyżej 3000

Nieprawda. Najlepiej zmieniać biegi pow. 2400 obr. a silnik najlepiej sie czuje pomiedzy 1900-3000 obr. W każdym razie najlepiej jest jeśli po zmianie biegu obroty nie spadną poniżej 1900.

http://mojaceed.pl/forum/viewtopic.php?t=310

Boski napisał(a):heh przy wszystkich pędkościach obrotowych silnika biegi pracuja równie dobrze natomiast najlepszy moment do zmiany przełożenia to zakres obrotów poniżej 1900 i powyżej 3000 bo w tym zakresie jest max moment obrotowy. Oczywiście jezeli chcesz pokazac komuś zwoją wyższośc krec do 4000 tam jest max moc czyli całe te 115km

litości skąd wziąleś taką filozofie??? jak to zawsze mówię Google Twoim przyjacielem...wrzuć soebie hasło "moment obrotowy" i poczytaj a póxiej udzielaj rad

vitaras napisał(a):http://mojaceed.pl/forum/viewtopic.php?t=310

prezesie !

a może wiesz jak to jest przy benzynie 1,4 ????

jak obroty spadają poniżej 1900 obrotów biegi nalezy zmieniac bo samochód zaczna się męczyć powyzej 3000 nie ma co kręcić chyba z ezalezy Ci na sprincie wtedy do 4000 szybka zmiana i gonisz dalej pod gorne granice budzika mówiąc o max mom obr miałem na myśli włąsnie ten przedział między 1900 a 3000 dlatrego tez napisałem ze zmieniac ponizej 1900 i powyzej 3000 bo traci swoje wartosci silnik.Być moze wyraziłem się niejasno nie stosując w odpowiednim miejsca przecinku lub pauzy. Ty szukasz w google ja robie 5000km miesiecznie zmieniając przy tym tyciące razy biegi Szkoda gadac

A z innej beczki, jak to jest z benzyną? U mnie bez większych problemów można się rozpędzać od 1600 obrotów (sam byłem zdziwiony) choć faktycznie mocy nabiera przy 3000.

Boski napisał(a):chyba ze zalezy Ci na sprincie wtedy do 4000 szybka zmiana i gonisz dalej pod gorne granice budzika

pozwole się niezgodzić z powyższym. Nm jest odpowiedzialny za przyspieszenie a KM za predkosc maksymalna. Jesli wezmiesz pod uwage przedzial uzytecznosci z najwyzszym Nm jest to przedzial gdzie auto najlepiej przyspiesza. Do 4000 rpm to jedynie 2.2 Hondy ciągnie a napewno nie Kijowski CRDi ktory przy 3200 łapie zadyszke. Jak chcesz szybko ruszyc spod
swiatel to polecam z I na II szybka zmiane i ogien w przedziale najwyzszej uzytecznosci Nm. Prezes Vitaras ma bardzo skrupulatny opis jak jezdzic z ogniem w aucie z silnikiem CRDI 115 KM.

Szerokości !

Faktycznie klekot Hondy dobrze znosi obroty-spokojnie można go kręcić do 5 tys obr. a nawet więcej bez utraty dynamiki.Natomiast z zależnością mocy i momentu do prędkości i przyspieszenia,to jest to bardzo ogólne stwierdzenie-Civic Type-R ma 200 KM i tylko niewiele ponad 200 Nm a osięga ponad 230 km/h i 6,6 do 100. GOlf III TDI miał 90KM i 202Nm a osiągał katalogowo 176km/h

Prędkości na poszczególnych biegach 115CRDI

Prędkości na poszczególnych biegach 115CRDI

Kto przegląda forum

Partnerzy