mojaceed.pl

Pitrek napisał(a):Witam,
Jestem nowym użytkownikiem kia proceed 1.6 rok 2008 chciałbym zmienić olej, ale nigdzie nie ma napisane jaki był lany..przebieg auta 94 tys - autentyczny
Pozdrawiam

wlej taki jaki powinien być, jaki producent przewidział. Jak był lany 20W50 to też taki wlejesz ?

butter18 napisał(a):wlej taki jaki powinien być, jaki producent przewidział. Jak był lany 20W50 to też taki wlejesz ?

Jak wiadomo olei nie powinno się mieszać, więc jak w aucie był stosowany dany olej (oczywiście zgodny z książką) to nie jest wskazane skakanie z producenta na producenta bez płukanki silnika, dlatego pytanie kolegi jest zasadne. Jeżeli mu się nie uda dojść w żaden możliwy sposób jaki olej był zalany to pozostaje płukanka silnika i zalanie jakiegoś zgodnego parametrami z książką serwisową.

Dlatego ostatnio trochę dziwiły mnie posty w tym wątku typu w tym roku zalałem sobie taki w zeszłym taki, a w przyszłym zaleję taki, ale o płukance jakoś nikt nie wspomniał, a był ten temat poruszany chyba nawet w tym temacie

czyli pierwsza Twoja linijka oznacza ze nie moge przejśćnp z Motula 5w30 na Millersa 5w30 bez płukanki ? wg mnie można, niektórzy zmieniają z półsyntetyka na syntetyka i nic sie nie dzieje, mało tego pomaga nawet wbrew obiegowym opiniom o rozszczelnianiu.

Wiesz jak dla mnie możesz nawet zalać słonecznikowym z pierwszego tłoczenia twój silnik , napisałem, że nie powinno się mieszać, a tym bardziej jak się nie wie co wcześniej było zalane, dlatego płukanka bezrozpuszczalnikowa lub olej do czyszczenia silnika jest wskazane w takiej sytuacji.

Tutaj parę zasad:
http://magazynauto.interia.pl/porady/ek ... nId,594231

http://platinumpro.pl/strefa-wiedzy/9/M ... 59Bciowych

Renegade napisał(a):Wiesz jak dla mnie możesz nawet zalać słonecznikowym z pierwszego tłoczenia twój silnik , napisałem, że nie powinno się mieszać, a tym bardziej jak się nie wie co wcześniej było zalane, dlatego płukanka bezrozpuszczalnikowa lub olej do czyszczenia silnika jest wskazane w takiej sytuacji.

Tutaj parę zasad:
http://magazynauto.interia.pl/porady/ek ... nId,594231

Sam sobie zaprzeczasz pisząc co innego, a podajesz link do źrodła o innej teorii. Dla leniwych: w artykule dopuszczalne jest uzupełnianie oleju "dolewka" olejem tej samej klasy innego producenta niż był zalany silnik. A Ty idziesz o krok dalej- wymieniając olej( resztek oleju w moim mniemaniu zostaje na pewno mniej niż pół litra) przy zmianie producenta oleju sugerujesz stosowanie płukanki? Pytanie po co? Równie dobrze można rozebrać silnik i przetrzeć go benzyną ekstrakcyjną.

Edit:
Odnosząc się do postu niżej Ryba4. Nie neguję, aby korzystać z usług specjalistów w ASO czy innych warsztatów bo to ich praca i w większości się na tym znają. Ale zachęcam tych co mają odrobinę chęci i minimalne warunki do samodzielnej wymiany filtrów i oleju. Ponieważ:
1. To banalnie proste
2. W żadnym serwisie nikt mi tak dokładnie nie spuści starego oleju jak ja sam(podobno teraz używają jakiś ssaków i operacja trwa 10min) a ja stawiam auto na kanał i przychodzę za 3-4h
3. Jak sam kupujesz z pewnego źrodła to chociaż wiesz co lejesz, bo w beczek 200l w warsztatach może być wszystko
4. Wychodzi taniej
5. Satysfakcja, że jednak coś umiesz
6. Wzmacnia więzi miedzy użytkownikiem a autem
kolor zielony jest zarezerwowany dla moderacji, a czerwony dla administracji, po prostu dopisz edit, można wyboldować lub dać kursywę R4

Rene w kwestiach audio jesteś dla mnie wszechwiedzący co powtarzam na każdym kroku, ale teraz to mnie rozwaliłeś... Ja też całe życie słyszałem, że na "dolewki" nie powinno się stosować oleju innego producenta, choć w krytycznej sytuacji można wlać jakikolwiek byleby się dotoczyć do serwisu, natomiast przy WYMIANIE oleju, to możesz sobie skakać z kwiatka na kwiatek, byleby był to olej o tych samych, zalecanych przez producenta samochodu, parametrach.

Pytającemu sugeruję zakupić olej taki jak wskazuje instrukcja obsługi (i nie sadź kitów, że jest nie klarowna bo to nie PoRD), jechać do serwisu i wymienić (oczywiście wraz z olejem i uszczelką korka).

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

czaru$90 napisał(a):Sam sobie zaprzeczasz pisząc co innego, a podajesz link do źrodła o innej teorii

W niczym sobie nie zaprzeczam, nie napisałem, że nie można ale ogólnie się nie zaleca.

Panowie wiem, że święta, ale ...., słowa nie napisałem tu o żadnych dolewkach w linkach są zasady dotyczące mieszania olejów, mnie chodziło tylko o wymianie oleju niewiadomego pochodzenia, bo kolega właśnie nie wie co jest zalane.

Ryba4 napisał(a):natomiast przy WYMIANIE oleju, to możesz sobie skakać z kwiatka na kwiatek, byleby był to olej o tych samych, zalecanych przez producenta samochodu, parametrach.

No właśnie, a skąd wiesz co tam było zalane i o jakich parametrach skoro właściciel sam nie umie nigdzie znaleźć takiej informacji ?

Dlatego wracam do tego co napisałem, przy zmianie oleju na inny tym bardziej nieznanego pochodzenia, zastosowałbym płukankę lub olej czyszczący, o którym wspominał w tym wątku szczur75, zresztą o płukankach też było więc, żadnych niestworzonych teorii tu nie napisałem.

Może żeby zaraz nie było to może tak: wyznaję zasadę, ze jak stosuję olej to jeden i ten sam, jeżeli zmieniać na całkiem inny (innego producenta, innej klasy ale zgodnej z normami producenta) to warto przeczyścić (płukanka lub olej czyszczący) choćby ze względów profilaktycznych i wtedy zalać nowy, bo nigdy nie wiemy jak zachowają się 2 oleje różnych producentów, mimo iż owe zasady i teoria mówią, że ważne aby parametry były te same, to nawet producent taki jak TOTAL, gwarancji nie daje.

Tutaj odpowiedź TOTALA, na zadanie pytanie odnośnie mieszania, znalezione na forum:

Każdy olej silnikowy liczących się producentów spełnia wymagania specyfikacji API i ACEA. Mieszanie olejów silnikowych spełniających takie same specyfikacje nie przedstawia na ogół żadnego zagrożenia, ale nie można zagwarantować, że otrzymany po zmieszaniu olej będzie miał dalej optymalne właściwości. Wszystkie dostępne na rynku oleje silnikowe liczących się producentów są ze sobą mieszalne (z zachowaniem zasady spełnianych specyfikacji).

czaru$90 napisał(a):Edit:
Odnosząc się do postu niżej Ryba4. Nie neguję, aby korzystać z usług specjalistów w ASO czy innych warsztatów bo to ich praca i w większości się na tym znają. Ale zachęcam tych co mają odrobinę chęci i minimalne warunki do samodzielnej wymiany filtrów i oleju. Ponieważ:
1. To banalnie proste
2. W żadnym serwisie nikt mi tak dokładnie nie spuści starego oleju jak ja sam(podobno teraz używają jakiś ssaków i operacja trwa 10min) a ja stawiam auto na kanał i przychodzę za 3-4h
3. Jak sam kupujesz z pewnego źrodła to chociaż wiesz co lejesz, bo w beczek 200l w warsztatach może być wszystko
4. Wychodzi taniej
5. Satysfakcja, że jednak coś umiesz
6. Wzmacnia więzi miedzy użytkownikiem a autem

Zgadzam się, ale ja osobiście oleju sam nie zmieniam. Jest to banalne, ale potem jeżdżenie i szukanie firmy która mi to zutylizuje mija mi się z celem. Wymiana oleju jest na tyle tania, że jak dla mnie szkoda zachodu. No i nie mam kanału, a pod blokiem wchodzić pod auto to średnia przyjemność.

Witam
Mam pytanie o olej a raczej firmę bo czytajac o poradach plukania zglupialem.
Mam sprowadzone auto ani w ksiazce z Aso ani z na tabliczce nie ma jaki byl lany tylko ze 5w30 jest tylko naklejka ze Kia zaleca Shell Helix moze dlatego ze auto z Holandi i tam bylo w Aso serwisowane do przebiegu 185.000 obecnie mam 199.000 chce zmienic filtry olej i przy tym przebiegu i nie wiedzac co bylo lane co zalecacie wiem ze musi byc Acea C3 bo mam DPF ale Motul czy trzymac sie Shella czy cos innego?

Możesz zrobić nawet wyliczankę albo wybrać po kolorze opakowania jaki Ci się spodoba w klasie lepkości 5W30 spelnijący wymagania oleju deklarowanego przez producenta lub wyższe. Nie ma chyba organizacji która przeprowadziłaby niezależny test na większości olejach wiodących producentów. Wiec wszystkie teorie: "zalałem Castrola i turbina padła po 2 tygodniach, albo na motulu ciszej chodzi silnik" Są subiektywne i nie muszą mieć związku z wyborem oleju konkretnego producenta. Oleje w ponad 80% składają się z bazy a pozostała część dodatków to pilnie strzeżone technologie przez producentów. Ważne aby olej był oryginalny ale tego nawet nie jesteś w stanie sprawdzić wiec kieruj się raczej zaufanymi sklepami motoryzacyjnymi.
ps. Zalewając każdy nowy olej zauważyłem cichszą pracę silnika niż już przepracowanego, ale to też jest moja subiektywna ocena

Zawieszka jest z luquiy moly czy jakoś tak szkoda ze ten palant w DE nie napisał jaki zalal... Jak zmieniał auto miałem serwisowane tylko do 55k potem już wpisów nie ma zobaczę jeszcze raz dokładnie Książke serwisową.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Ja mam ceed z dpf i stosuje shell Helix ultra 5w30
ACEA 3 Taki jest u mnie w instrukcji zalecan
A dokładniej to olej shell o parametrach ACEA 3

A o normie C3 tam nic nie pisali?

Ja własnie dokupiłem litrową bańkę (całkiem spoko - 45 zł) i jutro u kumpla zalewam po raz drugi Millersa. Z ciekawości pytanie dla użytkowników w/w - jaki filtr stosujecie? Podobno Ci do Millersa zalecają Manna (tak mi powiedzieli w autoryzowanym punkcie).

Dobry zwyczaj gaugan podawać ceny. Ja za 4l castrol Edge 5W30 płaciłem 112zł. Co do filtra oleju to jak dobrze pamietam nie ma dużej różnicy cenowej miedzy rożnymi producentami wiec jeśli filtr nawet zamiennik jest produkowany przez firmę która nie istnieje od wczoraj na rynku można stosować- takie moje zdanie. Przecież to tylko filtr. Mam CRDi skróciłem czasy wymian z 30 do 15kkm, wiec nawet najtańszy powinien zapewnić skuteczne filtrowanie oleju w tym czasie. Większa rozbiezność jest z filtrem paliwa gdzie ceny filtrów zawierały się w przedziale 40-140PLN.

Przecież podałem, zresztą pojawiały się już w tym temacie
Ja wymieniam co 10 tys, o filtr pytałem z ciekawości.

Tydzień temu wymiana z Motula X-Clean 5w30 na Total QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30. Nie zauważyłem żadnej różnicy w pracy silnika.

Ja nie wiem jaki miałem olej wcześniej zalany (5w30 jedynie napis na zawieszce, a tutaj to raczej castrol czy tam shell )
Zalałem Millers-em i silnik nie protestował, teraz znowu millers EElonglife C3 5w30, ( 209PLN 5l na zmienolej.pl, oleju szukałem parę dni po forach i ludzie polecali przy różnych markach ten serwis, w dwie minuty miałem odpowiedź co i jak. Polecam)
do tego płukanka millersa (placebo nie placebo leje) filtry knecht.

No i millers głownie dlatego że jest pewność oryginału

edit: no i ankieta jest do życi bo nie ma "mojego" oleju lub chociaż opcji inny.

Witam.
Widzę ze jako jedyny (może tak nie jest) ale jak pokazuje zestawienie na forum używam oleju Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30. Jest on rekomendowany do Kia jest to już moja 8 wymiana tego oleju i jestem z niego bardzo zadowolony.
Pozdrawiam.

Ja mam zalane castrolem 5w30 ? - mechanik powiedział że ten olej też jest przewidziany przez producenta ? - czy mylił się ?