mojaceed.pl

Wszystkie Helix Ultra bazują na GTL. ACT to też GTL z technologii PurePlus, tylko wyższej jakości więc oznaczają je inaczej.

zarathos napisał(a):Wszystkie Helix Ultra bazują na GTL. ACT to też GTL z technologii PurePlus, tylko wyższej jakości więc oznaczają je inaczej.

Zarathos, nie prawda wprowadzasz ludzi w błąd. Ten konkretny Shell to HC. Tu analiza na potwierdzenie mojej tezy:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/299 ... 0-svezhee/


Właśnie Shelle w technologi GTL mają na opakowaniu wpisane Pure Plus Technology, te które nie mają tego napisu jest wpisane Active cleaning technology. Tak samo było z 5w40 które bazuje na GTL, jednak swego czasu shell miał problemy z produkcją GTL w Katarze, na krótki okres czasu pojawiły się 5w40 bazujące na HC i miały napis Active cleaning techology...


Ten konkretny shell to nie GTL, powyższa analiza też stwierdza że to HC!


Tu dla porówniania ten sam olej w lepkości 0w30 A5//B5 i ten już bazuje na GTL, na pudełku ma opis Pure Plus Technology.


https://www.oil-club.ru/forum/topic/206 ... 0-svezhee/

Ale wiesz, że ta rosyjska analiza jest z czasów gdy gro olejów Shella była na HC bo mieli problemy z rafinerią gazu w Katarze? Trzeba by zrobić analizę obecnie produkowanego oleju a i tak nie będzie się miało pewności bo spektrograf IR nie jest metodą na ocenę składu, raczej amatorską zabawą. Trzeba by zrobić badanie chromatografem gazowym żeby wiedzieć co w oleju na prawdę siedzi - a na to nikogo nie stać (a jak stać to kasy nie wyłoży).

Na razie masz 2 letnią analizę z czasów gdy Shell nie produkował wszystkich olejów na GTL i informacje od Shella że oleje oznaczone Ultra oparte są o GTL a sama technologia Active Cleansing to pakiety czyszczące które od jakiegoś czasu dodają do olejów PurePlus.

Może kłamią, ew coś skopali w materiałach informacyjnych i masz rację, może nie. Ale dopóki nie zobaczę aktualnej analizy to wierzę Shellowi.

Technologia Acitve Cleaning była już na butelkach w latach 2000 jak kupowałem tego Shella w Makro na promocji Zawsze sie tym shell reklamował. Ja cały czas opieram się na opisach na butelkach, jeżeli nie widze napisu Pure Plus to dla mnie zwykłe HC. Technologia Active cleaning jest we wszystkich olejach Ultra, ale nie we wszystkich jest Pure Plus. Zobaczymy może będą jakieś analizy to się wyjaśni wtedy w 100%.

Dokładnie. Nie mówię, że nie masz racji - możliwe że to jest HC albo jakaś mieszanka. Bez analizy możemy sobie zgadywać. Z analizą trochę też, bo zwykłe widmo IR to nie jest dobry sposób na sprawdzanie składu oleju, a te które dadzą pewne wyniki to nie na kieszeń przeciętnego Kowalskiego

Wy se tu gadu gadu a do mnie przywieźli takie coś

Za jakieś 2 tygodnie ceedek dostanie prezencik. Przegląd po prawie 30kkm (w sumie to mija rok od ostatniego przeglądu). I postanowiłem wlać coś lepszego do 1.6 gdi.

A ha i zonk. W serwisie nie chcą wlać tego oleju bo do gdi ma być 5w30. To mnie załatwili. Na szybko do 1.6 gdi jaki shultra? Nada się SHUltra Professional AF 5w30?


Wysłane z ajpada za pomocą Tapatalka

Co masz w instrukcji? AF się nada, jeżeli instrukcja dopuszcza API SN to zwykły Helix Ultra 5W-30 (bez dopisków) też.

Poza tym co to znaczy nie chcą zalać? Kupujesz usługę wymiany oleju, muszą ją przeprowadzić nawet jak im Kujawski z pierwszego tłoczenia przywieziesz. Mogą najwyżej poinformować cię o możliwości utraty gwarancji jeżeli w razie "W" wykażą, że olej był przyczyną.

zarathos napisał(a):Co masz w instrukcji? AF się nada, jeżeli instrukcja dopuszcza API SN to zwykły Helix Ultra 5W-30 (bez dopisków) też.

Poza tym co to znaczy nie chcą zalać? Kupujesz usługę wymiany oleju, muszą ją przeprowadzić nawet jak im Kujawski z pierwszego tłoczenia przywieziesz. Mogą najwyżej poinformować cię o możliwości utraty gwarancji jeżeli w razie "W" wykażą, że olej był przyczyną.

Dzięki za odpowiedź. W instrukcji jest tylko „ACEA A5 lub wyżej/5W-30”. Nie będę się jednak kopał z koniem, a gwarancja ważna rzecz. Widzę, że SHUP AF 5w30 jest zalecany przez shella (dobieranie oleju do silnika na ich stronie) zamówię ten. I tyle. A 0w30 oddam.


Wysłane z ajpada za pomocą Tapatalka

To ja z innej mańki - wypowie się ktoś na temat zastosowania w G4FC 1.6 Pb oleju 5W30 REVLINE ULTRA FORCE A5/B5 ?

Cześć. Tak przy okazji tego tematu. Wymiana oleju w 1.4TGDI w ASO, ile wlewają, jakie macie doświadczenia? Bańka 4 litry wystarczy?

mzak napisał(a):Cześć. Tak przy okazji tego tematu. Wymiana oleju w 1.4TGDI w ASO, ile wlewają, jakie macie doświadczenia? Bańka 4 litry wystarczy?

No przecież masz w instrukcji ile litrów wchodzi

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Renegade napisał(a):

mzak napisał(a):Cześć. Tak przy okazji tego tematu. Wymiana oleju w 1.4TGDI w ASO, ile wlewają, jakie macie doświadczenia? Bańka 4 litry wystarczy?

No przecież masz w instrukcji ile litrów wchodzi

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Taaa.... księga podaje wartość 4.2

Pewnie gdybym brał oleum z ASO, na rachunku "głośność" byłaby książkowa

Ale podjadę ze swoim, zobaczymy ile wleją...

PS co sądzicie o Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30 do 1.4T-GDI?

A twoja instrukcja dopuszcza jeszcze 0w30? Parę postów wcześniej właśnie pisał o tym kolega gzyms.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Renegade napisał(a):A twoja instrukcja dopuszcza jeszcze 0w30? Parę postów wcześniej właśnie pisał o tym kolega gzyms.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ale ja ma 1.6 gdi. Inny silnik.


Wysłane z ajpada za pomocą Tapatalka

gzyms napisał(a):Ale ja ma 1.6 gdi. Inny silnik.

Możliwe, ale nie wiem gdzie jest reguła, że w jednych dopuszczają 0w30 w innych nie, dlatego warto w książkę zajrzeć.

U mnie na polu bitwy zostały:

Toyota Engine Oil Fuel Economy 5W-30
Shell Helix Ultra Professional AF 5W30

Ale do wymiany jeszcze mam czas

Ja zamówiłem tego shu prof AF 5w30. Ale coś jest nie tak z shelem, trudno go znaleźć, nie mówiąc o dobrej cenie. Dałem na allegro 137 zł (oficjalny dystrybutor S). A w sklepach potrafi kosztować prawie 2 stówy, jeśli jest. Przynajmniej u mnie na prowincji.

W sumie racja, moja instrukcja dopuszcza olej 0w30.
Nie miałem do czynienia z olejami w tej klasie i lepkości 0w... stąd pytanie.

Gzyms, tego mojego Shella mogę dostać w Norauto. Może inne też mają.

mzak napisał(a):W sumie racja, moja instrukcja dopuszcza olej 0w30.
Nie miałem do czynienia z olejami w tej klasie i lepkości 0w... stąd pytanie.

Gzyms, tego mojego Shella mogę dostać w Norauto. Może inne też mają.

Nie wiem. U mnie w prowincjonalnym mieście wojewódzkim nie ma w dobrych cenach. W poniedziałek dostanę swojego 5w30 a w czwartek gwiazdka. Drugi przegląd po 30kkm bo ten po 15 tak zakodowali dziady.

kissiel021 napisał(a):Teraz dlaczego ja postawiłem Millersa tak wysoko? Chodzi mi konkretnie o Millersa EE Longlife eco a5/b5. Ponieważ jako jedyny jest dopakowany Molibdenem w takich ilościach (jak w oleju sportowym można powiedzieć), ma najwyższą lepkość na zimno 11,2 (będzie najlepiej chronił kosztem nie zauważalnego spalania), w przebadanej próbce noack wyniósł poniżej 10%, podczas gdy wymienione wyżej Valvoline taki noack ma ponad 13%. 3% to jest przepaść jakościowa i dużo mówi o zastosowanej bazie, więc ten valvoline na standarodwym pakiecie dodatków i noack powyżej 13% jest po prostu słabym olejem.

oooo mój olej ee eco zaglądałem ostatnio pod korek na głowice... jak nówka, zero jakiegokolwiek zabarwienia zółcią czy coś... 132.000 km:)