Biała I FL by Magik

Witam, dawno nic tutaj nie pisałem jednak w końcu "zima" powoli się kończy i pora pomyśleć o nadchodzącym sezonie. Udało mi się znaleźć kilka ciekawych gratów.
Kompletny pakiet tylny do lakierowania (armatka dla atencji)

Atrapa w dobrej cenie (do polerki)

I w międzyczasie wpadło dodatkowe oświetlenie bagażnika. :grin:

W ramach akcji "zostań w domu" otworzyłem na balkonie własną lakiernię. Wczoraj lakierowałem dokładki przedniego zderzaka a oto efekt. ;-)

Przód już prawie kompletny, jeszcze tylko odnowić środkową dokładkę i kupić dolną kratkę w "plaster miodu".

i trochę balkonu :grin:

Cyk fuch i tylne dokładki pomalowane. (balkon też :mrgreen:

)

I stare felgi sobie przemalowałem będą na zimę jak znalazł. :whistle2:

16.05.2020.
W końcu znalazłem czas aby zawalczyć z ostrym cieniem mgły która spowiła lakier mojego samochodu. W tym celu użyłem maszyny rotacyjnej i pasty polerskiej menzerna 2500- czyli średniej polerującej. Efekt walki bardzo zadowalający, lakier wygląda świetnie- wszystkie drobne rysy zniknęły, zostały tylko głębokie. Oczywiście można było iść dalej jednak nie chciałem "zdejmować" zbyt dużo klaru. Przed robotą zdemontowałem listwy boczne drzwi, po zakończeniu nałożyłem powłokę fusso coat f7. :icon_biggrin:

Dodatkowo kombinowałem jak poprawnie założyć tylny zderzak i chyba mam pewien pomysł. Amatorskie lakierowanie wyszło całkiem przyzwoicie. Nie mogę się doczekać aż projekt będzie skończony. :drinkingcheers:

Mega wyszło! Kawał dobrej roboty! Pozdro! :spoko:

Dobra robota 8-)

Świetna robota :spoko:

Sam jestem w trakcie glinkowania, polerowania, woskowania i widzę ile to roboty. W tym roku pojechałem tylko pastami finiszującymi, bo nie mam zbytnio rys, ale widzę, że z lakieru lustra nie zrobię. W przyszłym roku pojadę ostrzej. Ta pasta 2500 to Manzerna? Co polecasz?

foxx76 napisał(a):Świetna robota
Sam jestem w trakcie glinkowania, polerowania, woskowania i widzę ile to roboty. W tym roku pojechałem tylko pastami finiszującymi, bo nie mam zbytnio rys, ale widzę, że z lakieru lustra nie zrobię. W przyszłym roku pojadę ostrzej. Ta pasta 2500 to Manzerna? Co polecasz?

Tak użyłem menzerny 2500, jeśli nie masz rys to bym nie szedł w bardziej agresywne tnące pasty bo szkoda lakieru. Do odświeżenia powinna wystarczyć 3000 lub 2500. W doborze pomógł mi ten film: https://www.youtube.com/watch?v=Qj7C7DB6w9E jest tam fajna tabelka z opisem tych past. ;-)

Dwa dni pracy i udało się wykonać 120% normy. Na pierwszy ogień poszedł przód.

Tutaj już na aucie.

Pokrywa silnika poszła w plak. :mrgreen:

Następnego dnia walczyłem z tyłem, udało się z pomocą kumpla i zerowym spożyciem alkoholu. :mrgreen:

Założyłem chińskie logo od innego modelu 1,5 cm mniejsze bardziej zgrabne.

Krzywo założona ramka. :-)

Efekt na żywo super tylko foty słabe. Warto było się pomęczyć. Może jak dorośnie będzie gt. :mrgreen:

No ryjek robi robotę

Ryba1983 napisał(a):No ryjek robi robotę

Deska z tyłu też, jak zrobię foto czymś konkretnym to wrzucę.

Fajnie że dałeś się przekonać do zainwestowania w pakiet sport. Wg mnie znacznie lepiej wygląda na białym niż, jak u mnie na srebrnym :thank_you:

Jeszcze środek Panie kolego - obowiązkowo :rockout:

Moriok88 napisał(a):Fajnie że dałeś się przekonać do zainwestowania w pakiet sport. Wg mnie znacznie lepiej wygląda na białym niż, jak u mnie na srebrnym
Jeszcze środek Panie kolego - obowiązkowo

To prawda dobrze że masz taką siłę przekonywania. ;-)

Co do środka zobaczymy może jakieś graty okazyjnie się trafią. :drinkingcheers:

Kolejna modyfikacja to lewarek z pakietu sport. Gałka obszyta nową skórą, dobrze leży w dłoni. Ogółem "piątka" trudna do zdobycia. ;-)

Długo zwlekałem ale w końcu zdecydowałem się na wymianę tarcz i klocków. Przebieg 95 tysięcy, tarcze niestety fabryczne. Jak się okazało to była dobra decyzja bo wszystko było już mocno zapieczone i skorodowane, ogółem 2 dni pracy.
Tak wyglądały wszystkie piasty: :-)

Żeby zdjąć tarcze uderzałem młotkiem od czoła- z przednich wypadła tona korozji :devil:

Oczyściłem wszystkie piasty, jarzma i blaszki, nasmarowałem prowadnice (jedna była zapieczona stała)

Jakimś cudem udało się wszystko poskładać, miejsca styku klocka z blaszką nie smarowałem.

Ps Zestaw tarcz mikoda. Póki co przejechały jakieś 100 km i pracują bez zarzutu, nie słychać najmniejszego pisku ani tym bardziej żadnych wibracji. Różne opinie o nich krążą, po dotarciu przekonam się na własnej skórze czy to był dobry wybór. :swerve:

Mody modami ale eksploatacja to podstawa dobra robota!!!!!!!!!! :roll:

Korzystając z urlopu wpadły koła zimowe z nowym kapciem frigo 2. Bardzo wygodnie się jeździ na tych balonach i nawet wygląda ciekawie, teraz czekam na śnieg i testujemy. :mrgreen:

Po co obniżać zawieszenie? Wystarczy parę kilo w bagażniku.

d*** w dole ale dziób w górze

kryzys napisał(a):d*** w dole ale dziób w górze

Dokładnie, tylne sprężyny to tragedia - lekki załadunek i już siada :icon_evil:

Początek maja, w końcu znalazłem czas żeby przygotować auto na sezon letni.

Co udało się zrobić:
-nowe prowadnice przód
-odświeżenie zacisków
-nowe szczęki tył
-polerka ręczna +fusso f7
-poprawka zderzaka przód który był lekko zerwany od dołu
-świeży olej
-sprzątanie + niewidzialna wycieraczka
- czyszczenie komory silnika
Zostało do zrobienia:
-rozerwane tuleje wahaczy przód
-uszkodzony sterownik ABSu( elektryk walczy trudny temat)
-dysza spryskiwacza do wymiany + wycieraczki
Tu w trakcie walki.

Jeden rozpierak był zapieczony więc ręczny nie odbijał do końca, musiałem go wyjąć oczyścić i przesmarować. zdecydowałem się na wymianę szczęk przy okazji. Ogółem prosta sprawa, trochę problemu jest z włożeniem sprężynek mocujących szczęki.