macie może wskazówkę jak dodać 'soot level' na torque? Jakiś nowy pid zdefiniować?

witek690 napisał(a):W dowodzie ma 128 km jest z 2015 przed liwtem

Ja co do swojego to na 99% jestem pewny że to 81kW (wykresy idealnie pasują) - mimo że w dowodzie jakimś cudem jest 94kW. Nie wiem jak to możliwe, auto jest z niemiec

https://drive.google.com/file/d/19ozAsgkFjkaTWi-GRcVzV59J-Z9F_NrL/view?usp=drivesdk Ale się kopnął - na 360Nm (100 więcej od produkcyjnej) - jakiś mega silnik ci się trafił. Jak patrzyłem tutaj (chyba nie mają takich wyników): https://www.v-tuning.pl/pojazd/kia/ceed/ii/1-6-crdi-128-km-94-kw Ale jak...

byłem w obornikach - wyszedł słabo nominalnie 109KM/255Nm

Ostatecznie:
109KM -> 142KM
255Nm -> 317Nm

Fajnie przyspiesza na 6 od 100km/h do 140km/h

https://drive.google.com/file/d/1kPBtTs ... sp=sharing

witek690 napisał(a):Ciszę się że jesteś zadowolony, ja mam zrobiony program oryginał 128 km teraz 159 km

Gdzie robiłeś? Masz może namiary? Jak ktoś sprawdzony to pewnie najlepiej do niego podjechać. Z tego co widzę to w Świdnicy nie ma nikogo z hamownią.

Zrobione u Roberta: - świece - 4 były padnięte - czyszczenie kolektora dolotowego - czyszczenie EGR - czyszczenie chłodnicy spalin - czyszczenie smoka - czyszczenie MAFa Od dwóch tygodni brak szarpania mimo że mamy > 15 stopni. Nadal obserwuje że (na torq) EGR inaczej się zachowuje powyżej 15 stopni...

witek690 napisał(a):To podjec do msp jest koło Bosch,w tym samym podwórku i zapytaj o Roberta, to mój szwagier, jak mi wszystko wyczyscil to od roku żadnego szarpania,i dpf wypala się co 500 a nie co 120 km.

Dzięki za info

witek690 napisał(a):Mi robił szwagier który właśnie pracował w Bosch,skąd jesteś?

ze Świdnicy

witek690 napisał(a):Ja czyscilem wszystko włącznie z kolektorem roboty sporo, kolektor był zawalony strasznie, od tamtej pory spokój z szarpaniem.

Spoko, możesz polecić kogoś ze Świdnicy?
W bosh service za czyszczenie kolektora + robota + uszczelka - jakieś 800 zeta powiedzieli.

Ciekawe spostrzeżenie, wczoraj stoję w korku na a4 EGR zamknięty, robię przegazówkę do 2k i otwiera się EGR No ciekawe i pouczające spostrzeżenie. Kiedy EGR zamknięty to MAF widzi przepływ 10,8 g/s a kiedy EGR otwarty na 36 % to już tylko 6 g/s. Czujnik MAF nie mierzy tego, co leci przez EGR a skor...

Piejar napisał(a):Jak podasz jakiś nr części to będzie łatwiej z tą sondą. Często na necie części zamienne mają rozpisane kostki. Grzałka ma.jakies.pojedyncze ohmy.

Wygląda że takie coś:
https://www.czesciauto24.pl/bosch/665242

Odnośnie sondy Lambda - wie ktoś jak pomierzyć (5 kabli) czy nie ma spalonego obwodu grzania?

Czy mógłbyś powiedzieć które dokładnie wskazania ustawiłes w aplikacji, fraz używam tej apki ale tylko mam ustawione jak się wypala Standardowo mam: - temp DPF - Obciążenie - EGR i EGR err - Napięcie akumulatora - temp płynu chłodniczego - poziom naładowania baterii smartfona Obecnie pododawałem co...

Ciekawe spostrzeżenie, wczoraj stoję w korku na a4 EGR zamknięty, robię przegazówkę do 2k i otwiera się EGR - najdziwniejsze że load i MAF się zmeniają
To jakieś dziwne sterowanie do testów spalin (tak zgaduje)?

https://photos.app.goo.gl/4wxwjxz1rX8jhgn39

U mnie wypala co 400km - monitoruje na torq. Dzisiaj wypalałem, wczoraj komp pokazywał 15,9 g na DPFie. Po wypalaniu, 16 stopni wyjeżdżałem z garażu podziemnego zimny silnik i szarpał. https://photos.app.goo.gl/SEECJWss9hyj8cE9A Co ciekawe przy wypalaniu DPFa, EGR jest zawsze zamknięty. Tak przy oka...

Oglądałem ten filmik o MAF i ponoć wymiana nie pomogła: https://www.youtube.com/watch?v=pwhhEw15Dy8 Jeden komentarz pod filmikiem jest ciekawy: "liTal 2 lata temu @Sebastian Witam. Miałem problem z EGR. Wymiana części elektronicznej EGRa może pomóc (taki element z bolcem który pcha sprzężynę w ...

Spoko będę sprawdzał. Auto mam od pół roku także nie mam pojęcia w jakim stanie są świece - kontrolka się zapala na chwilę i brak problemów z odpalaniem zimą. Mam plan aby zlecić sprawdzenie wymiane świec a poźniej czyszczenie kolektora dolotowego i EGR. Jak nie pomoże to chyba programowo wyłączę EG...

Witam, mam ten sam problem. Poniżej i 15 stopni bajka silnik chodzi jak trzeba ma moc do 2000 obrotów. Jak tylko temperatura otoczenia większa od 15 stopni, falowanie po odpalenia i brak mocy między 1000-2000 - dopiero jak turbo się załączy to jedzie normalnie. Mam torq i obserwuje EGR i LOAD (obcią...

odgrzewam lekko temat - autko sprowadzone - wygląda na to że właściciel nie naprawił tego w ASO, teraz już po gwarancji.
Macie może namiary na kogoś kto to naprawi w Świdnicy/Wrocław albo okolice?