POWRACAJĄCA WADA ZAWIESZENIA CEE'D.

Szukam pomocy.W moim cee'd po 2 tygodniach od zakupu pojawiÂły gÂłuche stuki z tyÂłu ,z prawej strony.W serwisie wymieniono juÂż w ciÂągu kolejnych wizyt amortyzator i gĂłrnÂą poduszkĂŞ amortyzatora.Co dziwne -samo podniesienie samochodu do gĂłry na podnoÂśniku w serwisie powoduje Âże stuki prawie zanikajÂą ,ale wracajÂą po okoÂło 5 km.Serwis stara siĂŞ ,ale widzĂŞ Âże brakuje im juÂż pomysÂłĂłw.Cee'd spĂŞdziÂł w serwisie z tego powodu juz parĂŞ Âładnych dni.MoÂże ktoÂś z Was spotkaÂł siĂŞ juÂż z czymÂś podobnym i wie o co chodzi.BĂŞdĂŞ wdziĂŞczny za wasze sugestie.

a jakie to stuki i w jakiej sytuacji się one pojawiają?
bo ogólnie zawieszenie ceeda należny do głośnych i wali na nierównościach...

Użyj funkcji szukaj bo o stukach w tylnim zawieszeniu było juz wiele.
Sprawdz czy tłumik tobie nie lata tzn czy wieszak nie jest za luźny od tłumiku.

NA POPRZECZNYCH NIERÓWNOŚCIACH I TYLKO Z PRAWEJ STRONY WIEM ŻE ZAWIESZENIE JEST TWARDE I GŁOŚNE ALE PRAWA TYLNA STRONA MA WYCZUWALNY LUZ A LEWA PRACUJE ZDECYDOWANIE CISZEJ I BEZ ŻADNYCH STUKÓW.

Tłumik to była pierwsza rzecz którą sprawdzono i wykluczono.To by było zbyt proste.

A tak przy okazji to witam kolege na forum

dziękuje i ja wszystkich witam serdeczniei jeszcze raz prosze o pomoc clapping

Kidys jezdzilem ojca i30 i mowilem mu ze cos puka stylu. Ojciec pojechal do serwisu zglosil to co mu powiedzialem a serwis ze wie o co chodzi i ze maja komplet naprawczy czy jakos tak ale na przedni zawias i mu to wymienili i pomogło

Już było o prawym tylnym amorku że jest głośny.
Ja też go słyszę i sobie głowy tym nie zawracam.

Z którego roku masz auto? Wada na tylni prawy amorek była w modelach 2006 i 2007.

NA POPRZECZNYCH NIERÓWNOŚCIACH I TYLKO Z PRAWEJ STRONY WIEM ŻE ZAWIESZENIE JEST TWARDE I GŁOŚNE ALE PRAWA TYLNA STRONA MA WYCZUWALNY LUZ A LEWA PRACUJE ZDECYDOWANIE CISZEJ I BEZ ŻADNYCH STUKÓW.

Proszę nie używać capsa

no właśnie w serwisie mówili mi,że zdarzło im sie wymienić amortyzator, ale to było w autach z poczatku produkcji. Mój ceed ma 3 miesiące, prawy tył zaczął walić po dwóch tygodniach!!!,a amortzator został już wymieniony,co wcale nie pomogło.Serwis przyznaje,że coś nie jest w porządku,ale na razie ich działania nie przynoszą skutku.Ja ciągle mam wrażenie,że coś dzieje sie złego z samym nadwoziem,jakby czegos nie dospawali,ale już sam nie wiem!!!

Wyciągnij wszystko - półkę, wszystkie klamoty, sprawdź zapas czy nie ma luzu, koniecznie wyjmij trójkąt w opakowaniu i zrób rundę po wybojach. A potem testuj co to jest bo na zawieszenie po wymianie amorka mi to nie wygląda.

Może wypięło się mocowanie tłumika ?

Najlepiej podczas testowania, posadzić drugą osobę na tylnym siedzeniu.
To pomoże ustalić skąd są stuki.

mark napisał(a):Najlepiej podczas testowania, posadzić drugą osobę na tylnym siedzeniu.
To pomoże ustalić skąd są stuki.

a dodatkowo można się przejechać ze złożonymi siedzeniami wtedy wszystkie szumy i stuki słychać jeśli takowe występują z tyłu auta

George napisał(a):Wyciągnij wszystko - półkę, wszystkie klamoty, sprawdź zapas czy nie ma luzu, koniecznie wyjmij trójkąt w opakowaniu i zrób rundę po wybojach. A potem testuj co to jest bo na zawieszenie po wymianie amorka mi to nie wygląda.

U mnie i tak i tak stuka.
W prawym mocniej z lewej troszkę mniej ale słychać.
Wymieniali mi amortyzator już rok temu cały czas to samo.
Mało, wystarczy że wstawię samochód do ogrzewanego garażu na dosłownie godzinę dwie, lub na zewnątrz jest temperatura powyżej 7st około 10 i ciszej pracuje zawieszenie.
Myślę, że to jednak wina amortyzatora. Jak się rozgrzeje gaz i olej zwiększa się objętość w nich i lepiej pracują.
Byłem już w kilku ASO KIA Gdańsk, Gdynia, Sopot, Zakopane, Łodz, W-wa wszędzie trzepanie i "szarpanie" tylnym zawieszeniem i sztywno nic nie ma.
TTTM powiem, szczerze to troszkę zaczynam się przyzwyczajać do tego głośniejszego zawieszenia. Co zrobić.

Wydaje mi się że tylne zawieszenia wielowachaczowe są po prostu znacznie głośniejsze od tradycyjnego zawieszenia. Coś za coś - lepsze właściwości jezdne w zamian za nieco większy hałas. Z tego co się orientuję zwiększony hałas zawieszenia występuje we wszytskich samochodach posiadających zawieszenie wielowachaczowe. Więc pozostaje się tylko do tego przyzwyczaić.

Daru napisał(a):Wydaje mi się że tylne zawieszenia wielowachaczowe są po prostu znacznie głośniejsze od tradycyjnego zawieszenia. Coś za coś - lepsze właściwości jezdne w zamian za nieco większy hałas. Z tego co się orientuję zwiększony hałas zawieszenia występuje we wszytskich samochodach posiadających zawieszenie wielowachaczowe. Więc pozostaje się tylko do tego przyzwyczaić.

Prawda, faktycznie w zakrętach trzyma się idealnie.Przetestowane

Po Niemieckich drogach nic a nic nie puka a jeździ się idealnie.

W E klasie miałem ten sam problem w kombi , stuki z tyłu.
Zawieszenie kompletnie nowe i dalej stukało. Przyjrzałem się tylnej kanapie i rolecie która jest przykręcona do kanapy , były jakieś lekkie luzy wiec dokręciłem ale to tez nie pomogło. W końcu dotarłem do zapięcia oparcia kanapy która się na nim blokuje i zauważyłem ze pręt tego zamknięcia jest troszkę wyrobiony wiec testowo nawinąłem taśmę teflonowa i zamknąłem oparcie w pozycji do siedzenia. Stuki troszkę mniejsze ale jednak dalej słyszalne. Zima zmieniam koła na zimowe z 17 nisko profilowych na 16 z wysokim profilem i wtedy dopiero stuki ucichły. Może w przypadku ceed tez chodzi o wysokość profilu bo jednak taki lepiej wybiera Polskie dziury.

POWRACAJĄCA WADA ZAWIESZENIA CEE'D.

POWRACAJĄCA WADA ZAWIESZENIA CEE'D.

Kto przegląda forum

Partnerzy