pakiety gwarancyjne / gwarancja na używane

[Krzycho]

Ja dostałem ubezpieczenie Carlife na rok do samochodu z limitem 2250 na usterkę.

[Ryba4]

W bieżącym aut świat poradnik jest obszerny artykuł nt tych wszystkich VIP Gwarancji itp na używane samochody - wniosek jest jeden: unikać.
Tu krótki artykuł sprzed roku http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/g ... tuje/kgrq6, natomiast najważniejsza sprawa leży gdzie indziej:
Wszystkie te firmy zajmujące się sprzedażą pakietów "gwarancyjnych" na używane samochody z komisów, oferują de facto ubezpieczenie od wystąpienia usterek co znaczy (de facto 2), że zajmują się działalnością ubezpieczeniową, na co wymagane jest zezwolenie KNF, czego oczywiście te firmy nie mają.
W KNF powołano niedawno komórkę do zbadania tematu, zajmie im to pewnie tradycyjnie z 5 lat, ale generalnie temat może się wkrótce ukrócić.
A wystarczy rzut oka na 1 stronę OWU by zobaczyć to:

ubezpieczyciel to Red Sands lnsurance Company (Europe) Limited z siedzibą Level 3, Ocean Village 8usiness Centre, 23 Ocean Village Promenade, Gibraltar


Myślisz, że jak już wykupisz to "ubezpieczenie", tfu tfu zdarzy się awaria i powiedzą Ci "spadaj, nie kwalifikuje się" (co oczywiste), to coś z nimi wywalczysz ?

Założycielowi tematu polecam 2 rzeczy

• dobry pakiet OC/AC i przede wszystkim Assistance (w żadnym razie nie uchroni przed awariami, ale pozwoli zminimalizować ich skutki, gdy już się zdarzą na drodze) - jako że zajmuję się tym na co dzień, zgłoś się do mnie na PW to Ci przedstawię kilka najkorzystniejszych ofert
• regularne przeglądy w ASO lub dobrym, zaufanym serwisie, który ma odpowiednią wiedzę i narzędzia do serwisowania Koreańczyków. Ja mam równolatka z Twoim, tylko 140 tys w tym momencie i cały czas jeżdżę do ASO.

Temat "gwarancji" na używany pojazd odpuść, bo z całym szacunkiem, ale widzę, że jesteś podatny na marketing
A w profilu (po prawej) uzupełnij dane pojazdu tak jak inni mają - silnik rocznik itp.

[hapol]

Ja mam 280 tyś i dalej jeżdżę do ASO ze swoją kijaneczką

[grzesiu]

Temat "gwarancji" na używany pojazd odpuść, bo z całym szacunkiem, ale widzę, że jesteś podatny na marketing
A w profilu (po prawej) uzupełnij dane pojazdu tak jak inni mają - silnik rocznik itp.

Każdy jest podatny, nawet ty u mnie bardziej chodzi o emocje i rozeznaję się w temacie. Nie twierdzę, że to jest dobre, sprawdzam grunt. Zdecydowałem się na całkiem ciekawą ofertę Liberty Ubezpieczenia. Nie jest tanio bo i świeży jestem, ale jest dobrze.

"Gwarancja" o której wspominałem posiada zbyt wiele niejasności w regulaminach i jest to "mit" nazywany przez znajomych no, ale pytania to tylko pytania. Dzięki za rady :-) skorzystałem chyba z tej co trzeba.

[Ryba4]

Miło czytać, że doczytałeś i zrozumiałeś A obecna oferta Liberty to 180 stopni zupełnie coś innego niż dane Liberty Direct, także powinno być OK - życie pokaże

Edit
Skrót artykułu ze styczniowego poradnika auto świat:

Rynek aut używanych cywilizuje się – co drugi autohandel oferuje na swoje auta różne certyfikaty i nawet roczne gwarancje. Tyle, że w większości przypadków to... kolejny przekręt

Ulotka w zwartej formie ilustruje korzyści, jakie obejmą kupujacego używane auto, po dopłacie np. 1100 zł do „gwarancji”. Na kolorowej kartce wymienione są najważniejsze podzespoły auta, a obok zielone ptaszki: silnik – tak, skrzynia biegów – tak, układ elektryczny – tak, zawieszenie – oczywiście, także objęte jest ochroną. W idealny stan 10-letniego auta stojącego w komisie nie wierzy z reguły nawet jego nabywca, tym chętniej dokupi sobie gwarancję. Sprzedawca zachęca, mówiąc o „spokojnej głowie”, darmowych naprawach i pomocy drogowej, a w ogóle to auto zostało dobrze sprawdzone – inaczej nikt nie dałby na nie gwarancji, prawda?

Tymczasem żadnej gwarancji nie ma. Co najwyżej jest produkt ubezpieczeniowy oferowany przez mniej lub bardziej egzotyczną firmę z siedzibą w Gibraltarze lub na Węgrzech. Szczegółowe warunki tej „gwarancji” są pisane przez fachowców, dzięki czemu ryzyko, że firma poniesie koszt naprawy auta, jest zbliżoy do zera. Pod hasłem „gwarancja na silnik” kryje się kilkanaście wybranych elementów mechanicznych, w tym zawory, o ile się nie przepalą i głowica, chyba, że ulegnie ona przegrzaniu albo pęknie – wtedy radź sobie sam.

Pod „gwarancją na układ chłodzenia” ubezpieczyciel (program Auto Protect Warranty sprzedawany m.in. przez komisy AutoAuto) rozumie usterkę pompy wody, a w droższym wariancie oferowanym do nowszych aut także m.in. sprzęgło wiskotyczne wentylatora – „przypadkowo” jest to rozwiązanie, które w nowszych modelach spotykane jest sporadycznie.

Konkurencja (AAA Auto, program Carlife) ma produkt równie zabawny. Ubezpieczenie nie obejmuje jakichkolwiek defektów komponentów nie objętych ubezpieczeniem, które nastąpiły w wyniku awarii komponentów objętych ubezpieczeniem oraz uszkodzeń komponentów objętych ubezpieczeniem wywołanych defektem komponentów nie objętych ubepieczeniem.

Gdybyś zaś, Czytelniku, mimo wszystko chciał zgłosić szkodę, wiedz, że limit jednorazowej naprawy to np. 1500 zł. Od tej kwoty odejmie się koszty niezbędnych ekspertyz, które mogą być konieczne, by sprawdzić, czy należy ci się dopłata do naprawy. Jeśli okaże się, że się nie należy (a to dość prawdopodobne), zapłacisz za naprawę sam, zaś kosztami ekspertyzy podzielisz się z ubezpieczycielem po połowie. To co, kupujesz?

Naszym zdaniem

Niektóre z firm oferujących „gwarancje” na auta sprzedawane w komisach z równie dobrym skutkiem sprzedają ubezpieczenia na życie 80-latkom, od których nie wymagają badań. Z autami jest podobnie: nie trzeba sprawdzać, w jakim są stanie, bo i ryzyko wypłaty małe.

Za: http://www.auto-swiat.pl/prawo/nabici-w-gwarancje-na-uzywane-auta/g1m81k