Czy żarówki w cee'd są na stałe do masy i załaczane +12V?

[AUTOR WĄTKU dean]

Pytanie jak w temacie: Czy żarówki w cee'd są na stałe do masy i załaczane +12V?

[AUTOR WĄTKU mziutek]

Pytanie jak w temacie: Czy żarówki w cee'd są na stałe do masy i załaczane +12V?

Oświetlenie zewnętrzne - tak, jak piszesz.
Kompletne schematy znajdziesz tutaj:

http://ceedonline.info/Files.aspx?CategoryId=7

[AUTOR WĄTKU dean]

Bardzo Ci dziekuje za odpowiedz.

[AUTOR WĄTKU dean]

Ze schematu wynika, iż światła są sterowane plusem. Żarówki na stałe są dołączone do masy (punkty GE11 i GE24) i dołącza się do nich napięcie.

Jednak dokonałem pomiaru w swoim cee'dzie. Jeden koniec kontrolki (żarówki) dołączyłem do plusa akumulatora, a drugi do przewodu od żarówki świateł długich (włączonych).
Żarówka się zaświeciła co znaczy, że jednak światła są sterowane masą.

[AUTOR WĄTKU mziutek]

Ze schematu wynika, iż światła są sterowane plusem. Żarówki na stałe są dołączone do masy (punkty GE11 i GE24) i dołącza się do nich napięcie.

Jednak dokonałem pomiaru w swoim cee'dzie. Jeden koniec kontrolki (żarówki) dołączyłem do plusa akumulatora, a drugi do przewodu od żarówki świateł długich (włączonych).
Żarówka się zaświeciła co znaczy, że jednak światła są sterowane masą.

Coś źle te przewody podłączałeś albo wyciągnąłeś złe wnioski.
Zastanów się!
Jeśli jeden koniec kontrolki jest podłączony do plusa akumulatora i będziesz drugim przewodem dotykać do końcówek żarówki to gdy światła są wyłączone kontrolka zaświeci na obu końcówkach (prąd popłynie do masy - prosto albo przez włókna żarówek dużej mocy) a po włączeniu świateł na jednej końcówce żarówki kontrolka dalej będzie świecić (bo to masa) a na drugiej zgaśnie, bo ma z obu stron to samo napięcie.
Jeszcze prościej sprawdzić: żaróweczka lub woltomierz podłączone jedną stroną do masy a drugim przewodem "macasz" po końcówkach żarówek auta.

Uwierz:
Żarówki na 100% są na stałe podłączone do masy a włączane plusem przez styki przekaźnika.
Schemat tego fragmentu jest na podanej wcześniej stronie w pliku:
KIA_CEED_ETM_all strona SD921-1

Od "stałe włączonego plusa" prąd płynie przez bezpiecznik H/LP HI (20A), dalej styki przekaźnika H/LP HI
a dalej równolegle na obie żarówki "długich" i niebieską kontrolkę na desce.

Światła mijania mają styk przekaźnika podłączony do stałego plusa a potem przez oddzielne bezpieczniki 10A L i R
prąd płynie do żarówek, których drugi styk jest na stałe połączony z masą.

Aha! Od strony masy to są sterowane cewki przekaźników świateł !

[AUTOR WĄTKU dean]

Masz rację, dziękuję Ci za obszerną odpowiedź.

Za pierwszym razem mój pomiar był błędny, sprawdziłem to jeszcze raz i oświetlenie rzeczywiście jest sterowanie plusem, mogę to potwierdzić na 100%.

[Renegade]

A tak z ciekawości jest jakieś auto, które ma sterowanie "-" ???, jest to chyba trochę nielogiczne, przynajmniej w przypadku auta gdzie minus to cała karoseria.

[Gizmo121]

Trochę odbiegnę od tematu..ale czasami widać jak w aucie w lampie brakuje właśnie "masy" wtedy cała lampa świeci jak choinka a przy włączonym kierunkowskazie to już mamy tam dyskotekę

[AUTOR WĄTKU mziutek]

A tak z ciekawości jest jakieś auto, które ma sterowanie "-" ???, jest to chyba trochę nielogiczne, przynajmniej w przypadku auta gdzie minus to cała karoseria.

Chyba nie ma takiego wynalazku.
Po co ciągnąć do każdej żarówki dwa przewody, w dodatku grubsze,
by ograniczyć spadki napięć - koszty.
Druga sprawa - bezpieczeństwo pożarowe w razie uszkodzenia izolacji.
Czym mniej elementów do których stale jest doprowadzone napięcie tym lepiej.
Jedyny duży odbiornik prądu który bywał włączany "w masie" to klakson w starych autach.
Oszczędność pozorna że był tylko jeden przewód w kolumnie kierownicy zwierany przyciskiem
do kolumny a w efekcie tylko kłopoty.
Tak było np. w 126P - skutkiem była konieczność (prawie po każdej "słonej" zimie) wymiany
klaksonu a przynajmniej złącz do niego - elektrokorozja będących ciągle pod napięciem
elementów niszczyła je.
Dołożenie pod maską przekaźnika, sterowanego "w masie" i dopiero włączającego napięcie na trąbkę
rozwiązywało problem na zawsze.