mojaceed.pl

Ponieważ większość z nas narzeka na słaby ręczny, można go samemu podciągnąć. Wpadła mi w oko aukcja z rączką hamulca gdzie dokładnie widać jak łatwo podciągnąć ten hamulec, może się przyda

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=454646235

Ciekawe ,wygląda na to że regulacja odbywa się z wnętrza pojazdu ,a nie z kanału.Ktoś może potwierdzić lub zaprzeczyć ?

Tak, ze schowka podłokietnika wyciaga się "podłogę" i jest dostęp do śrub.

<span>dyzman</span> napisał(a):Tak, ze schowka podłokietnika wyciaga się "podłogę" i jest dostęp do śrub.

mozna wyregulowac we wlasnym zakresie?
czy potrzeba jakiegos specjalnego klucza?

Chyba samemu. Z tego co widziałem gość brał jakiś zwykły klucz, ale czy płaski czy grzechotkę to nie pamietam 2 minuty i było po sprawie.

Potrzebny będzie klucz 12 - najlepiej z jednej strony płaski, z drugiej oczkowy. Idealny byłby oczkowy z grzechotką.

Wyjąć "podłogę" ze schowka podłokietnika.
Włączyć sobie lewą lampkę - świeci dokładnie na nakrętkę.
Uzbroić się w cierpliwość - bardzo mały zakres ruchu klucza.
Gwint jest normalny - wkręcając nakrętkę w prawo, naciągamy linki hamulca.
Przy opuszczonej rączce hamulca, linki nie powinny opadać.
Najbezpieczniej jest, gdy dopiero na drugim ząbku zaczyna hamować.
Sprawdzić działanie na poziomej, twardej nawierzchni.
Wyłączyć lampkę.

Satysfakcja gwarantowana.


P.S. Dzięki Dyzman za info.

CEEDEEROM super instrukcja
ale i tak wole się przejechać niech mi to zrobią bo podobno mam 7 letnia gwarancję
podobno bo reklamy tak mówią, a serwis twierdzi że jak się coś uszkodzi to tak ma być :]
ale jak ktoś lubi majsterkować to do roboty

CEEDEEROM napisał(a):P.S. Dzięki Dyzman za info.

A proszę

panowie proponuję linki nie dotykać trzeba podstawić szczęki w tarczobębnach, z pozycji podnośnika ok. 3 min roboty przy zdjętych kołach poprzez gumowe zaślepki w bębnach

<span>grzesiusuchy</span> napisał(a):trzeba podstawić szczęki w tarczobębnach

To znaczy ?

jak z tyłu zdejmiesz koła ustawiasz tarczobębny gumową zaślepką do dołu wypinasz zaślepkę i śrubokrętem napinasz kręcąc regulatorem szczęk tzw.podstawiasz szczęki ale oczywiście z wyczuciem aby bębna nie blokowały

To bardzo praktyczna informacja. Dzięki.
Przyglądałem się tym gumkom (przy ostatniej zmianie opon).

czy regulacje recznego w aso mozna zrobic w formie bezgotowkowej? pytam, gdyz "lapie" mi tuz przy samym koncu, a chcialbym, by zaczynal troszke nizej.

kokos89 napisał(a):czy regulacje recznego w aso mozna zrobic w formie bezgotowkowej? pytam, gdyz "lapie" mi tuz przy samym koncu, a chcialbym, by zaczynal troszke nizej.

Regulacja jest za friko. Wystarczy podjechać do ASO i poprosić - przynajmniej tak było w moim przypadku.

1. Otwieramy podłokietnik

2. Wyjmujemy wykładzinkę dna schowka - jest małe podcięcie by to ułatwić....


3. Mamy już dostęp do nakrętki regulacyjnej....


I nie trzeba jeździć i sie prosić
Materiał z FORUM i30

Można to zgłosić przy przeglądzie. Mi ASO zrobiło to bez grzebania w podłokietniku, tylko zdjęli koła i coś tam podciągnęli.

e2rdo napisał(a):Można to zgłosić przy przeglądzie. Mi ASO zrobiło to bez grzebania w podłokietniku, tylko zdjęli koła i coś tam podciągnęli.

No jasne, że można - można też jeździć taksówką ....
Wrzuciłem to fotostory dla tych co mają przynajmniej odrobinę ambicji, tyle by zrobić coś tak banalnego samemu. Zdjęcie kół do regulacji ręcznego ?? ... bez komentarz.

ufek, nie nerwuj się
Wykonałeś dobrą robotę Wszyscy mogą zobaczyć naocznie, jak to wygląda.
Wg mnie, w Ceed'zie jest mniej wygodnie do kręcenia kluczem niż w I30 (nakrętka wypada bardziej z tyłu).

W tym wątku (od początku) można przeczytać opis, jak to się robi
Natomiast grzesiosuchy (pewnie pracownik ASO) proponuje "podstawienie szczęk".
I myślę, że technologicznie jest to lepsze rozwiązanie.

Podjechanie do ASO lepsze, gdy mamy do nich blisko.
Własnoręczne naciągnięcie linki lepsze, gdy do ASO lub przeglądu mamy daleko lub ... nasze ego jest połechtane

ufek też widziałem i tez myślałem ze można z poziomu podłokietnika ale chłopaki w ASo nie dali rady - sam też próbowałem przy nich ( za mocno się pracuje)
w ceed reguluje się ręczny po zdjęciu kół na tylnych hamulcach -KONIEC KROPKA

nie polecam regulacji " pod schowkiem " to jest tylko naciągniecie linki , a nie żadne podciąganie hamulca ręcznego po paru latach będzie można zamawiać nowe linki najlepszym sposobem jest relegacja w bębnach.