mojaceed.pl

Witam

Co oznacza mrugający check engine ? Termin u mechanika mam za parę dni i pomyślałem że jeśli mruga a nie świeci cały czas to oznacza to coś konkretnego i może się czegoś od was dowiem

Pozdrawiam 1.6crdi 66kw

Musisz odczytać kod/-y błędów. Bo tak to raczej strzelanie.

Czy da się odczytać błędy z interfejsu ? Nie mam żadnego kabla ani programu.

Mechanik za parę dni a nie wiem czy mogę jeździć autem , auto stało 4 tyg nie odpalane i po odpalaniu zaświecił się błąd . Praca silnika się nie zmieniła wszystko jest jak zawsze !

Bez powodu nie mruga. Kup najprostszy obd - elm27 chyba się to nazywa + apka na telefon i możesz odczytać błędy.

A sprawdziłeś w instrukcji co to oznacza? Wg instrukcji coś się dzieje w systemie kontroli spalin i dalej: „ogólnie pojazd jest zdolny do kontynuowania jazdy, ale zalecamy kontrolę układu w specjalistycznym warsztacie”. Jeśli masz dpf to ta kontrolka też puszcza oczko.

W C1+2 DPF raczej nie "puszcza oczka".

Kawu napisał(a):W C1+2 DPF raczej nie "puszcza oczka".

Nie wiem bo mam benzynę, ale tak jest napisane w instrukcji.

gzyms napisał(a):

Kawu napisał(a):W C1+2 DPF raczej nie "puszcza oczka".

Nie wiem bo mam benzynę, ale tak jest napisane w instrukcji.

W instrukcji do 1 -2 ?
Czy raczej 3 ?

Masz racje, pisałem o 2, w 3 z tego co widzę migająca kontrolka MIL w dieslu to: „PRZESTROGA- Silnik Diesla Jeśli kontrolka wskaźnika usterki (MIL) miga, oznacza to nieprawidłowość związaną z regulacją wtrysku paliwa, która może spowodować utratę lub spadek mocy silnika, hałas przy spalaniu i wysoki poziom szkodliwych emisji. W takim przypadku układ sterowania silnikiem należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/ partnera serwisowego marki Kia.”. W 3 jest inna kontrolka do dpf.

W instrukcji 2 jest napisane:”OSTROŻNIE - Silnik diesla (jeśli pojazd wyposażony jest w DPF) Kiedy kontrolka sygnalizacji usterek miga, może ona przestać migać, po jeździe z prędkością wyższą od 60km/h (37 mil/h) albo po jeździe na biegu wyższym niż 2. z obrotami silnika 1500 ~ 2500 obr/min utrzymywanymi przez pewien czas (przez około 25 minut). Jeżeli mimo przeprowadzenia tej procedury lampka sygnalizacji usterek (MIL) nadal miga, należy zlecić kontrolę układu w specjalistycznym warsztacie. Zalecamy wizytę w autoryzowanej stacji obsługi Kia. Jeśli użytkownik samochodu będzie kontynuował przed dłuższy czas jazdę z migającą kontrolką sygnalizacji usterek, układ DPF może ulec uszkodzeniu i zużycie paliwa wzrośnie.”

Nie mam instrukcji obsługi Kia jest z 2007r ma przejechane niecałe 140tys km 1.6 crdi 66KW .

KiaBN napisał(a):Nie mam instrukcji obsługi Kia jest z 2007r ma przejechane niecałe 140tys km 1.6 crdi 66KW .

A tu szukałeś? https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=http%3A%2F%2Fforum%2Emojaceed%2Epl%2Fviewtopic%2Ephp%3Ft%3D7696&share_tid=7696&share_fid=17263&share_type=t&link_source=app to podstawa
MD2008

Pisze że należy się udać do warsztatu , i będzie coś ze spalinami , dziękuję za odpowiedzi !

Czyli tak sprawność DPF poniżej normy , błędu nie dało się skasować powiedział że "cofną inspekcje " i żebym przepalil porządnie auto tyle że ona raczej zamulone nigdy nie bylo. Błąd na razie nie świeci, manualnie nie mial opcji wypalania . Serwis Bosch Auto

Kontrolka zaczęła migać po 15km , powiedzcie co teraz zrobić z tym błędem ? Oddać DPF do czyszczenia ? Zrobić trasę 200km ?

Szczerze? Przecież byłeś na serwisie. Wg mnie poza skasowaniem błędu nic nie zrobili. Ciekawe ile cię skasowali za coś takiego.
Na pewno masz problem z DPF, zacząłbym od czyszczenia chyba, że chcesz wymieniać...
Bo jak DPF jest już "uszkodzony" to czyszczenie może nie pomoc na długo.
Tak czy siak demontaż i ocena stanu DPF.

60zl za 5min , za samo podpięcie niestety , auto ma 138k km czy DPF może być już uszkodzony ?

Oddam auto gdzie indziej

Zakończę temat rozwiązaniem problemu , dwa uszkodzone przewody od DPF , przez co nie mógł się wypalić ,przewody zostały wymienione , Filtr potraktowany środkiem do czyszczenia dpf dobrej firmy i wypalony manualnie przez komputer.

2 tys przejechane i nic się nie świeci ! Serwis Boscha jednak tylko pozornie wydawał się profesjonalny , młody mechanik zrobił to praktycznie od ręki podchodząc mega profesjonalnie do tematu ,nie naciągając na pieniądze !

Cześć,

Odkopie wątek ponieważ mam ten sam problem.

Zaczął migać check, po podpięciu wyszło że sonda lambda padnięta. Wymieniłem, błędy skasowane trasa ok 15km do domu brak błędów. Auto stało sobie ok. 2 godziny i po kolejnej jeździe +- 5km check znów zaczął migać... Powrót do mechanika z czytanie błędów i "błąd filtra cząstek stałych" . Auto nie ma dpf. Mechanik uruchomił wypalanie katalizatora, pokazywało 8,5g sadzy, po wypalaniu zostało 2g. Wracając do domu nie było błędu, po kolejnych kilku godzinach wsiadam w auto i znów miga check.... Ktoś może miał z tym problem?
Dodatkowo jeżeli jadę sobie powoli po mieście ok 1,5tys obrotów i delikatnie przyspieszam to auto szarpie, jeżeli wcisnę mocnej gaz to jedzie już normalnie. Dzieje się tak tylko na 1,2 i 3 biegu.

Co wykazuje podpięcie do skanera ?