mojaceed.pl

Zima się zbliża więc odświeżam trochę temat.
Do wyboru:
- wspominany już wcześniej Inter Pack Quiet Q105 - opinie różne, najtańszy
- Thule Wingbar Edge 9594-4031 - Thule wychwalany przez wszystkich ale i też najdroższy
- Whispbar FLUSH BAR - niewiele opinii, wszystkie pozytywne (szczególnie jeśli chodzi o hałas), będzie trochę tańszy od Thule.
Jakieś przemyślenia/rady dotyczące wyboru na podstawie własnych doświadczeń i przejechanych kilometrów?
Głownie zależy mi na jakości wykonania i łatwości montażu.

Whispbara jest lepszy bo nie wyciągasz gumy z rowka na wsuwki T. W thule to jest pasek gumowy wsuwany w tę szczelinę - dziwne i gorsze rozwiązanie.
W whispbarze ta guma to rurka nad którą wsuwasz mocowanie T i po tej gumie to przesuwają w odpowiednie miejsce.

Ale dzięki tej gumie w Thule masz (prawie) absolutną ciszę.

Tapatalk @ Galaxy S7

piotek_szalik napisał(a):Zima się zbliża więc odświeżam trochę temat.
Do wyboru:
- wspominany już wcześniej Inter Pack Quiet Q105 - opinie różne, najtańszy
- Thule Wingbar Edge 9594-4031 - Thule wychwalany przez wszystkich ale i też najdroższy
- Whispbar FLUSH BAR - niewiele opinii, wszystkie pozytywne (szczególnie jeśli chodzi o hałas), będzie trochę tańszy od Thule.
Jakieś przemyślenia/rady dotyczące wyboru na podstawie własnych doświadczeń i przejechanych kilometrów?
Głownie zależy mi na jakości wykonania i łatwości montażu.

Jeśli stać Cię na Thule wybierz Thule quiet to szajs a wshispbar to drogi szajs .


Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

vonski napisał(a):Ale dzięki tej gumie w Thule masz (prawie) absolutną ciszę.

Tapatalk @ Galaxy S7

Przecież whispbar też ma gumę i na dodatek nie trzeba jej ciąć, ściągać i zakładać . Jest ciągle cała i na swoim miejscu i dzięki niej masz ciszę całkowitą.
Whispbar
https://goo.gl/images/yw6AFF
Thule
https://goo.gl/images/BM299L

I teraz wyobraź sobie szybki montaż boxa kamei covara
https://goo.gl/images/bjzK3c
i co musisz robić z gumą w obu przypadkach. W whispbarze NIC. W thule musisz wyjąć, obciąć ile trzeba i założyć resztę. Gorzej po zdjęciu boxa. Albo nie ciąć gumy i jeździć bez niej z boxem?
To samo dotyczy montażu na wsuwki T.

Ja niestety musiałem wybrać interpacka quiet z uwagi na możliwość montażu w dowolnym miejscu na relingach. Dzięki temu box nie ogranicza mi otwierania bagażnika.
Whispbar montowany jest dokładnie w punktach fabrycznych relingow i nie zawsze można potem box odpowiednio na nim ustawić tym bardziej ze rozstaw belek jest dość szeroki i nie pozostawia dużego pola manewru.

zools napisał(a):Jeśli stać Cię na Thule wybierz Thule quiet to szajs a wshispbar to drogi szajs .

A oryginały też szajs? Można znaleźć za 600 zl.



Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Oryginały są pewnie na czyjejś licencji. Trzeba by się tylko dopytać czyjej.

vonski napisał(a):Oryginały są pewnie na czyjejś licencji. Trzeba by się tylko dopytać czyjej.

Znalazłem w wątku, że to Mont Blanc. Ciekawe

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Dla Kia pewnie tak jak dla Hyundai bagażniki bazowe sprzedaje Mont Blanc , model do ceeda to prawdopodobnie RF 20 - bardzo dobry produkt.
Jeśli coś innego niż MB , to będzie taki sam drogi szajs.

zools napisał(a):Dla Kia pewnie tak jak dla Hyundai bagażniki bazowe sprzedaje Mont Blanc , model do ceeda to prawdopodobnie RF 20 - bardzo dobry produkt.
Jeśli coś innego niż MB , to będzie taki sam drogi szajs.

A nie 3722/118 Mont Blanc 3000 alu?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Kolega w listopadzie pytał o bagażnik- pewnie już go dawno kupił.

witam mam kia ceed z 2017 roku hatchbak 5d. z otworami na relingi . szukam relingów i małego boxa dachowego . ma być dobrej jakości, cichy i w miare nie drogi . proszę o pomoc w doborze . z góry dziekuje

Bardziej halasuja belki niż Box, na nich nie warto oszczędzać.

Tapatalk @ Galaxy S7

Moja krótka historia z bagażnikiem dachowym Whispbar:
Ogólnie jakość wykonania vs cena w porównaniu do droższego Thule bardzo spoko. Kompletny bagażnik bazowy (belki Whispbar Flush S24W + kit Whispbar K729W) wyszły 899 PLNów. Ze złożeniem belek z uchwytami nie było większego problemu, cyrk zaczął się przy montażu na samochód. O ile tylna belka dała zamontować się bez większych problemów to przedniej nie udało się zamontować zarówno mnie jak i załodze Taurus z Mikołowa. Werdykt? Otwory montażowe w relingach samochodu wywiercone zbyt wysoko. Nie jestem do końca pewien czy to rzeczywiście wina samochodu czy uchwytu bagażnika - nie miałem drugiej SW żeby porównać. Na samochodzie wyglądało to mniej więcej tak:
https://photos.app.goo.gl/faqt0TCNbrvUTKiu2
Koniec końców skończyło się na Thule WingBar (stopy nie korzystają z otworów w relingach można zamontować w dowolnym miejscu na aucie). W drodze powrotnej do Krakowa przy 140 km/h nie było ich praktycznie słychać więc tutaj na plus.

Coś musiało być nie tak z tymi stopami do whispbara. Nie mniej jednak faktem jest, że otwory w naszych relingach są wyjątkowo kretyńsko ulokowane. Sam się zastanawiałem czy nie kupić drugich relingów i nie nawiercić sobie nowych otworów w odpowiednich miejscach

Ja bym postawił przede wszystkim na sprawdzone rozwiązania. Przecież jeżeli często wybieracie się w długie trasy z rodziną, to najlepszym rozwiązaniem będzie montaż chociażby trumny bagażnikowej z www.e-bagazniki.pl To uwolni Wam mnóstwo miejsca wewnątrz auta, dzięki czemu podróż nie będzie taka uciążliwa. Wiem to z doświadczenia.

Urwałeś się z księżyca?

Spamer, nie widzisz?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Rybko a czemu on jeszcze nie dostał bana za ten spam w wielu wątkach?

Tapatalk @ Google Pixel

Bo rybka dostała rabat u tego sprzedawcy