[MR2010 - ] Czujnik stanu akumulatora [ECO]

[Gizmo121]

Jutro będę w ASO Malibu podpytam fachowców - dobre są chłopaki w wyjaśnianiu tematów tabu

Byłem , spytałem i co usłyszałem :: Jak rozładuje się akumulator i trzeba odpalać z kabli to wpierw należy odłączyć minusową klemę , następnie połączyć plus z plusem (na klemę) a minus bezposrednio na silnik (nie na nadwozie ).Odpalić silnik i założyć minusową klemę .Odpiąć kable i finał.

[ruszok]

No cóż. To potwierdza wytyczne o których wspominał Roman. Jednak ja się nie zgadzam z tym i już. Dlaczego - wytłumaczyłem wyżej.

A Ty Roman się nie gniewaj. Nie chodzi mi o Ciebie tylko o to co oni Wam/im karzą... To bez sensu.

[Renegade]

Coś mi się zdaje, że teraz co mechanik to swoją teorię będzie miał

minus bezposrednio na silnik (nie na nadwozie )

Aaaa co za różnica ? to i to jest traktowane jako masa auta, więc w czym nadwozie jest gorsze od silnika ?

[ruszok]

Coś mi się zdaje, że teraz co mechanik to swoją teorię będzie miał

Dokładnie. Ja tam się będę trzymał instrukcji i racjonalnego postępowania wg mnie, a nie odpinania klem - to dopiero może się wg mnie źle skończyć dla tego czujnika. Bo w momencie podpinania klemy może pójść iskierka - czyli skok... I po co mam ryzykować?

Aaaa co za różnica ? to i to jest traktowane jako masa auta, więc w czym nadwozie jest gorsze od silnika ?

Tylko tyle, że jak podłączysz do bloku to "droga" prądu do rozrusznika jest [teoretycznie] krótsza. To daje mniejszy spadek i większy prąd. Dzięki temu zwiększasz [teoretycznie] szansę odpalenia auta. Niewiele ale jednak

[Renegade]

Tylko tyle, że jak podłączysz do bloku to "droga" prądu do rozrusznika jest [teoretycznie] krótsza. To daje mniejszy spadek i większy prąd. Dzięki temu zwiększasz [teoretycznie] szansę odpalenia auta. Niewiele ale jednak

Aaaa no chyba, że tak [teoretycznie] do tego podchodzimy

[Roman5]

Dokładnie tak jak piszesz ruszok, już kiedyś była mowa o tym czujniku przy poście o ładowaniu aku, nie wszystkie 2010 je mają dopiero te późniejsze je dostały, ale właśnie chłopaki w ASO mi mówili, że jak się ma ten czujnik to podczas ładowania pod żadnym pozorem nie podpinać kabli do ujemnej klemy tylko przez karoserię, bo wyjaramy ten ECO-układ i żadnej innej tajemniczej metody tu nie ma

Tu macie prostownik. http://allegro.pl/nowy-prostownik-impul ... 66522.html Takim powinno sie ladowac akku majac czujnik na klemie minusowej.A co do sporu kto ma kto nie ma to nie zapomnijcie ze w kraju za wszystko trzeba placic ekstra co tu jest oferowane w standarcie.

[ruszok]

Więc jest to zwykła tania ładowarka impulsowa. Także żadna specjalna. Powiedziałbym, że normalna w naszych czasach. A ja mam dokładnie tą. Kupiłem za 50 zł. Teraz tej samej firmy będą w Lidlu.

[Roman5]

Tylko maly problem. One nie pakuja takiego pradu jak zwykle.20A. Tu mozesz sobie zalozyc grzalke ,farelke,prostownik do auta.Tez na taki akku. Programowany i pilot do tego.Mac cos takiego .Nie takie wypasione ale jak jest np minusowa temp to w samochodzie cieply silnik i cieplo w srodku.

[andre121]

A ja mam taki prostownik http://allegro.pl/prostownik-samochodow ... 23480.html i on ma daleko w tyle te wasze prostowniki nie trzeba wcale wyciągać aku. Zimą kontuzjowany nie jeździłem długo a aku pełny. Zaufałem mu i słusznie. Włoska solidna robota nie chinoprodukt

[Renegade]

Oj nie wymyślajcie ja mam prosta polską produkcję http://allegro.pl/prostownik-romstan-12 ... 61574.html z regulacją i jakoś nigdy nie miałem problemu z ładowaniem

nie trzeba wcale wyciągać aku

a kiedy trzeba wyciągać aku ?, w życiu nie wyciągałem aku do ładowania zasada ładowana taka jak wspomniana przez ruszoka i tyle.

[ruszok]

A ja sobie zrobiłem sam i mam regulację prądu od 0 - 15A. W zasadzie jest to zasilacz. Także nie ma problema. Jak wiesz w momencie rozruchu z świecami żarowymi z aku idzie grubo ponad 70A i czujnikowi nic nie ma. A w ładowaniu chodzi o to, że lepiej ładować dłużej niższym prądem niż na odwrót. Ale to nie powinno mieć wpływu na czujnik. Tym bardziej, że tak jak pisałem płyną tam dużo większe prądy.

[Ryba4]

w czym nadwozie jest gorsze od silnika ?

ja od zawsze słyszałem że można puścić auto z dymem, albo przyjarać lakier, a cała tu opisana procedura czym się różni od tego co też "najstarsi górale" mówią, że plus do plusa a minus do masy na silniku? Tak się powinno odpalać z kabli wszystkie auta a nie tylko ten najnowsza z cudaczną elektroniką na klemach? Tak Ruszok?

[ruszok]

Tak, wszystkie. Po prostu zmniejszasz spadek napięcia [a co za tym idzie zmniejszenie prądu] jeśli podepniesz do bloku. A nadwozie to dodatkowa rezystancja itd... W wielu wypadkach nie zauważy się różnicy, ale tak nakazuje "sztuka" i miałem już parę samochodów co nie da rady odpalić z podłączoną klemą do karoserii. Była to laguna I mojego kumpla. Nawet rozrusznik nie ruszał. Dopiero jak się wpięliśmy w blok odpaliła.

[Renegade]

albo przyjarać lakier

Tak cieńki lakier jak ma cee'd to nawet nie będzie miało się co przyjarać chyba, że podkład

Zawsze coś w tym prawdy jest i też zależy od auta ja zawsze podpinałem do śruby z kielicha i w skodzie i kijance, zawsze się naładował i odpalił. No ale różne są przypadki jak widać Laguna tak nie lubi