Wszem i wobec oświadczam, że w minioną sobotę założyłem sobie światła dzienne. Odszedłem jednak od wcześniejszego pomysłu wywalenia halogenów, ponieważ stwierdziłem, że gdyby jednak trafił się jakiś maniak "jedynych słusznych-mijania" to mógłby stwierdzić, że jadę na halogenach(swoją drogą nie widziałem jeszcze jak żyję diodowych halogenów). A tak to mogę mu pokazać, że halogeny są fabryczne, a dzienne- osobne. Nie wspominam już o tym, że pozostawiłem sobie możliwość używania fabrycznych halogenów. Dzienne nabyłem osobiście w Przeźmierowie- dokładniej od tej firmy-
http://allegro.pl/my_page.php?uid=10408964 (uwaga tylko na opisy ich aukcji odnośnie dziennych- są błędy- pisałem już do nich maila z prośbą o zmianę, bo są niezgodne z przepisami RD) . Są to światła typu LED, oczywiście z homologacją i literami RL na szkle- w pełni zgodne z przepisami. Następnie nabyłem osobno moduł, który włącza je po starcie silnika, a wyłącza po włączeniu świateł pozycyjnych lub mijania(zależy gdzie się wepniemy- ja wpiąłem się pod pozycje)Niestety firma, od której brałem te dzienne nie sprzedawała w komplecie z nimi takiego modułu, dlatego został kupiony osobno na allegro od innego użytkownika. Dodatkowo przerobiłem sobie kostki łączące moduł ze światłami na wodoszczelne(takie z karbowaną gumką), a przewody wpakowałem w giętkie rurki typu "harmonijka". Całkowity koszt jaki poniosłem - 280zł (180 dzienne, 80 moduł, 20 akcesoria montażowe). Światła te zostały założone w dolnej kratce zderzaka- między nimi jest tablica rejestracyjna. Montażu dokonałem osobiście na kanale- trwało to około 6 godzin. Bez podnośnika oraz kanału nie ma co brać się samemu za montaż, gdyż zderzak jest tak cholernie zamocowany że jedna osoba musi trzymać go od przodu żeby nie spadł, a druga od tyłu wyjmować wspomnianą dolną kratkę. Ciężki w zdjęciu jest też "plaster miodu" usztywniający zderzak od dołu. Lampy przednie też musiałem zdjąć (warto uważać, bo są montowane w 3 punktach - 2 śruby od góry i jedna od tyłu- nakrętka- w tylnej części pasa przedniego. Lampę wyjmujemy ostrożnie do przodu odkręcając wcześniej śrubę mocującą zderzak przy grillu, bo musimy go lekko odgiąć by lampa wyszła), aby uzyskać dostęp do ostatniego mocowania zderzaka- przy rancie nadkola. Gdy dolną kratkę mamy na wierzchu możemy przystąpić do montażu dziennych- ja dorobiłem 2 blaszki wycięte z większego arkusza, które odpowiednio dogiąłem, pomalowałem czarnym sprayem i wywierciłem odpowiednie otwory pod mocowania. Efekt finalny jest według mnie bardzo ładny, wszystko elegancko komponuje się ze zderzakiem. Fotki wrzucę wkrótce, jak znajdę chwilkę czasu.
Pavel
Przy włączonych światłach dziennych żadne inne światła nie mogą się świecić. Jest to wymagane przepisami jakie weszły w styczniu tego roku. Każde nowe auto od roku 2010, jeżeli ma na wyposażeniu tzw. światła dzienne nie może mieć świecących się innych świateł gdy załączone są światła do jazdy w dzień. U mnie również jest to tak zrobione, że nie świecą się pozycje z przodu i z tyłu oraz podświetlenie tablicy rejestracyjne gdy mam włączone światła dzienne.
Co do 2iej kwestii to już widziałem "władze" z "metrówką" laserową...świat idzie do przodu i wyposażenie policji również 
oczywiście nie mówię o zwykłym patrolu drogówki 
