mojaceed.pl

Pisze z zapytaniem. W mojej sprowadzonej Ceed z 2013 jest zlamany ten przycisk do otwierania schowka w podlokietniku. Jestem w stanie go otworzyc, ale ciezko czasami to zrobic (palce bola ). Czy mozna wymienic tylko te otwierana czesc (wieczko) czy trzeba zalatwiac caly tunel. Albo czy mozna pozbyc sie samego mechanizmu otwierania i zostawic pokrywe bez tego przycisku. Czyli podlokietnik by sie nie zatrzaskiwal. Z gory dzieki za odpowiedz.

Mam to samo

Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka

Jakies sugestie z tym zwiazane?

NarsilSW napisał(a):Jakies sugestie z tym zwiazane?

takie, że podłączam się do tematu

A nie ma tam żadnych wkrętów?

U mnie wymienione na gwarancji jakiś czas temu, widocznie to otwieranie jest wadliwe.

Nie zauwazylem zeby byly jakies nakretki lub srubki. Na gwarancje raczej nie licze, a nie wiem ile mnie skasuja w serwisie. Podejrzewam ze bylo wadliwe bo chyba w FL juz jest to przesuwane. Jakies inne pomysly?

W octavii 1 górna pokrywa klapy była na zatrzaski. Dwa noże wystarczyły do podważania ale kilka zatrzasków pękło. Mimo to wszystko działało. Jak jest w ceedzie ???
Trzeba szukać. Może w tym ruskim manualu będzie. Wyszukiwarka książek w pdf libgen.rs (mi antywirus na routerze blokuje, muszę kombinować;) i wpisujesz ceed będą linki do wersji 1 i 2 manuali. Może coś tam będzie. Ewentualnie w Google translator tłumaczysz zapytanie na ruski lub inny język i wyszukujesz w Googlach, tyle.
Z ciekawości ściągnąłem tego manuala, fajny jak do 2ki ale niestety nie ma nic o tym jak rozebrać podłokietnik

Tam są zatrzaski - może to pomoże
https://youtu.be/UmrrtFo1vL8
https://www.drive2.ru/l/545721431921525962/

Filmik bardzo pomogl. Jutro sprobuje to rozebrac. Jak uda mi sie wywalic ten jezyczek to zostawie tak. Nie bedzie sie zamykac, ale dachowac nie planuje...

A wiec update odnosnie wymiany. Towazysz z Rosji mial istotnie racje w filmiku i po otworzeniu schowka sa na koncu 2 srobki. Odkrecamy je i trzeba lekko podwazyc te czesc zewnetrzna. Po otwarciu mamy tam dwa proste mechanizmy. Jeden, dluzszy jest na ten jezyczek ktory zamyka wieczko. Trzeba wypchnac pina metalowego (ja miale z tym problem, ale najlepiej sprawdzil sie cyrkiel ) i wtedy wychodzi mechanizm caly. Drugi jest mniejszy i nim wyjmuje sie te peknieta czesc ktora sluzy do wcisniecia tego jezyczka z poprzedniego mechanizmu. Jak wyjmiecie to bedzie wiadomo o co chodzi . W kazdym razie teraz calosc sie zamyka i otwiera bez zamkniecia i o to chodzilo. We wtorek podjade do ASO u siebie i zobacze czy uda mi dostac tylko te zlamana czesc. I ile beda za to chcieli. Jak nie to bede jezdzil tak. Dziekowac za linki i mam nadzieje ze innym to pomoze.