mojaceed.pl

To chyba te Aurisy widząc Ceedziarkę nie chcą wchodzić na obroty, bo przyspieszenie mają porównywalne :

Ceed II 1.6 GDI 135KM - 9,9
Auris I 1.6 DOHC 132 KM - 10,0

patrząc na kierowców jeżdżących po polskich drogach mam wrażenie, że spokojnie mogliby się przesiąść do auta z silnikiem 70 KM i nie wiem zupełnie po co im te fury z silnikami 2,0 i więcej jak i tak nie potrafią dynamicznie jeździć (nie szaleć), w tym, przede wszystkim ruszać, gdy ja ruszam i mam na prędkościomierzu 50km/h to drugi samochód za mną dopiero rusza...takich to mamy myślicieli a w zasadzie "wolno" myślicieli...

U mnie wskazanie komputera jest 0,5 litra niższe niż rzeczywistość. Przejechałem 9000 km. Ceed ok.

Poniższe dane podaje nie z komputera tylko ze zużycia faktycznego.

1. Tylko w mieście (Warszawa), w korkach, przy dodatnich temperaturach, normalnej jeździe bez żyłowania i 4 osobami na pokładzie -> 9,0 l/100 km

2. Na trasie zwykłej 80-100 km/h śrenio 6,1 l/100 km (4 osoby, pełny bagażnik)

3. Autostrada, tempomat na 135 km/h, średnio 8,5 l/100 km (4 osoby, pełny bagażnik)

4. Średnio dla powyższych pktów 3 i 4 z całej trasy wyszło 7,6 l/100km => rozłożenie pkt 3 (58% trasy) a pkt 4 (42% trasy) czyli można przyjąć 50/50

5. Ta sama trasa ale na trasie zwykłej wyprzedzania do 120 km/h często + autostrada tempomat na 150 km/h -> średnio 8,1 l/100 km

Z moich doświadczeń -jak coś w Warszawie spala w korkach poniżej 10 l/100 km to jest oszczędne

wroceed napisał(a):patrząc na kierowców jeżdżących po polskich drogach mam wrażenie, że spokojnie mogliby się przesiąść do auta z silnikiem 70 KM i nie wiem zupełnie po co im te fury z silnikami 2,0 i więcej jak i tak nie potrafią dynamicznie jeździć (nie szaleć), w tym, przede wszystkim ruszać, gdy ja ruszam i mam na prędkościomierzu 50km/h to drugi samochód za mną dopiero rusza...takich to mamy myślicieli a w zasadzie "wolno" myślicieli...

Święte słowa, ale na jazdach uczą czegoś innego - PARKOWANIA , jakby to było najważniejsze.

wroceed napisał(a):gdy ja ruszam i mam na prędkościomierzu 50km/h to drugi samochód za mną dopiero rusza...

OTÓŻ TO!!! Bo większość ludzi myśli że jak będzie delikatnie wciskać gaz przy ruszaniu i jechać na jeeedyyynceeeee a potem dwóóóóóóójkaaaa i tróóóóóóójkaaaa.... to będą mieli małe spalanie. G*WNO!! Ze świateł tzreba ruszać szybko i dynamicznie, co nie znaczy kręcić do czerwonego pola tylko głęboko wciskać gaz (ale nie za głęboko - tak do 80-90%) i szybciutko zmieniać biegi, tak bay jak najszybciej dojść do tej prędkości "przelotowej".
Tak jak kolega wroceed napisał: "pyk! pyk! pyk!" i już mamy 50km/h i delikatnie muskając gaz jedziemy na piąteczce i wtedy można mieć spalanko 5-6 w mieście I jeździmy dynamicznie, nie generujemy korków, więcej aut przejeżdża na 1 zmianie świateł a nie szalejemy. Nauczcie się tak ludziska!
kolego!

Ryba4 napisał(a):OTÓŻ TO!!! Bo większość ludzi myśli że jak będzie delikatnie wciskać gaz przy ruszaniu i jechać na jeeedyyynceeeee a potem dwóóóóóóójkaaaa i tróóóóóóójkaaaa.... to będą mieli małe spalanie. G*WNO!! Ze świateł tzreba ruszać szybko i dynamicznie, co nie znaczy kręcić do czerwonego pola tylko głęboko wciskać gaz (ale nie za głęboko - tak do 80-90%) i szybciutko zmieniać biegi, tak bay jak najszybciej dojść do tej prędkości "przelotowej".
Tak jak kolega wroceed napisał: "pyk! pyk! pyk!" i już mamy 50km/h i delikatnie muskając gaz jedziemy na piąteczce i wtedy można mieć spalanko 5-6 w mieście I jeździmy dynamicznie, nie generujemy korków, więcej aut przejeżdża na 1 zmianie świateł a nie szalejemy. Nauczcie się tak ludziska!
kolego!

podpisuję się rękami i nogami...ja w swoim 1.6pb zmieniam biegi przy 2.5tys obr a jak już się rozpędzę to piąteczka i nawet przy 50km/h nie redukuję (o ile nie chce przyspieszyć)..wbrew obawom niektórych i tezom że silnik się meczy i muli 1.6 kręcony do tych 2,5tys ze zdecydowanym wciśnięciem pedału gazu wystarcza, żeby niemal zawsze być pierwszym spod świateł

Ryba4 napisał(a):

wroceed napisał(a):gdy ja ruszam i mam na prędkościomierzu 50km/h to drugi samochód za mną dopiero rusza...

OTÓŻ TO!!! Bo większość ludzi myśli że jak będzie delikatnie wciskać gaz przy ruszaniu i jechać na jeeedyyynceeeee a potem dwóóóóóóójkaaaa i tróóóóóóójkaaaa.... to będą mieli małe spalanie. G*WNO!! Ze świateł tzreba ruszać szybko i dynamicznie, co nie znaczy kręcić do czerwonego pola tylko głęboko wciskać gaz (ale nie za głęboko - tak do 80-90%) i szybciutko zmieniać biegi, tak bay jak najszybciej dojść do tej prędkości "przelotowej".
Tak jak kolega wroceed napisał: "pyk! pyk! pyk!" i już mamy 50km/h i delikatnie muskając gaz jedziemy na piąteczce i wtedy można mieć spalanko 5-6 w mieście I jeździmy dynamicznie, nie generujemy korków, więcej aut przejeżdża na 1 zmianie świateł a nie szalejemy. Nauczcie się tak ludziska!
kolego!

Święta prawda .

Wszystko fajnie i ekonomicznie.
Popieram ten styl jazdy z małym sprostowaniem - jak pojawi się objaw wypadającej 5-ki to będziecie wiedzieli z jakiego powodu.
Skrzyni panie nie oszukasz. Piątka nie wytrzyma na dłuższy czas takich przeciążeń.
Pewna znajoma Toyota przechodziła niedawno remoncik z tego powodu. Tak więc, wiecie rozumiecie

zelu napisał(a):
Święte słowa, ale na jazdach uczą czegoś innego - PARKOWANIA , jakby to było najważniejsze.

Zelu, dobrze, że ich uczą, ale chyba to coś średnio wychodzi. Przez tę zimę mam już 3 wgniotki. 2 od drzwi i 1 od zderzaka. Kur... jedno! Godzin jest za mało po prostu...

Jakich przeciążeń? Jak jedziesz na 5 mając 1500-1800 obr bez wciskania gazu? Eee.... Bo przyspieszać to wiadomo że nie wolno, bo od razu słychać jak silnik ekhm.. "brumi" i jeszcze łańcuch rozrządu można załatwić. Także wszystko z głową!!

Witam

Małe uaktualnienie, trasa 600 km, 2 osoby dorosle + dziecko + bagaże w 2 strony przy czym 80% autostrady+ekspresowki, predkosc na autostradzie 120-160km/h spalanie wyszlo 7.8litra wiec moim zdaniem OK.
Przy 160 km/h powiem ze jest cichutko w środku. Jechalo się naprawde przyjemnie.

Pozdrawiam

Ja używam swojego dopiero półtora miesiąca. Na razie nie podoba mi się jedna rzecz. Światła cofania- nie wiem jak w hatchbacku ale w SW to tragedia- jest strasznie ciemno. Wcześniej miałem Fabie i tam to był normalnie dzień przy cofaniu. Myślę może za jakieś 2-3 miesiące kupić radio z nawigacją i podmienić oryginalne i od razu założę kamerkę cofania.

Z ciekawostek dodam, że spalanie wg kompa jest o około 0,5 litra mniejsza niż liczone z tankowania. Dotyczy to praktycznie wszystkich warunków (miasto/trasa/autostrada). Aktualny przebieg prawie 5000 kmów. W ceedzie I 1.6 CRDi tego "problemu" nie było.
PS Ale auto fajne

lary504 napisał(a):Światła cofania- nie wiem jak w hatchbacku ale w SW to tragedia- jest strasznie ciemno.

Wiesz... Te światła mają 21W. One mają innym sygnalizować, że cofasz. To nie są halogeny do oświetlania drogi...

No wiesz ale w skodzie dało się zrobić zeby nie tylko informowały ale też oświetlały

Wysyłane z mojego Xperia Neo V za pomocą Tapatalk 2

Co nie zmienia faktu, że nie taka ich rola.

To niech założą 5W dla informacji wystarczy, albo napis Uwaga cofam

Wysyłane z mojego Xperia Neo V za pomocą Tapatalk 2

lary504 napisał(a):... Światła cofania- nie wiem jak w hatchbacku ale w SW to tragedia- jest strasznie ciemno. ....

Mam HB i wg mnie widoczność jest wystarczająca. Lampy cofania są dwie i ładnie oświetlają przestrzeń za autem.
edit:
Tak na marginesie gdzie znajdują się lampy cofania w Nowym SW

less napisał(a):Z ciekawostek dodam, że spalanie wg kompa jest o około 0,5 litra mniejsza niż liczone z tankowania....

A u mnie na trasie 400 km wyszło wg komputera 6,9, a wg tego co wlałem do zbiornika 6,87.

No to mój jest jakiś popsuty, bo wychodzi mi tak na każdym baq