diesel czy benzyna - oto jest pytanie

smyki napisał(a):Warto tylko popróbować w dłuższej jeździe niż 15 minut.

W gruncie rzeczy masz pan rację ... I ja tez mam rację. Benzyną jeździłem od lat (ze 20. chyba) i było fajnie a teraz jeżdżę dieslem i jest mi lepiej. Koszty utrzymania niższe w dieslu. Jak na razie

A tak sobie często z kolegą, który ma 2 litrowego diesla porównujemy nasze spalania. Oczywiście na komputerze, bo nam się dokładnie liczyć nie chce. I wychodzi na to samo, przy czym nie pyrkam do 3 tyś. obrotów... ball

teon napisał(a):Dla mnie jest jasne jeśli benzynowy i t.diesel mają tyle samo mocy oraz podobną pojemność, a ten sam współczynnik oporu i wagę to powinny być tak samo przy wykorzystaniu ich możliwości w 100%. Spalanie będzie niższe w dieslu.

Przesadzasz, albo inaczej, za idealne te Twoje założenia. Nie ma dwóch takich samych silników benzyny i turbodiesla, bo i jak mają być takie same jak konstrukcje różne. Tak samo jak dwie dwulitrowe benzyny mogą palić jedna 12 litrów, druga 9, tak samo będzie w Twoim porówaniu. Różni producenci, różne silniki itd., itp.

moon napisał(a):ostatnio kilka razy przesiadłam się na benzynowego ssaka i... mam dość- nigdy małego ssaka. Ewentualnie Hemi lub coś w ten deseń. Nawahlowałam się biegami za wszystkie czasy. Wysłuchałam sobie ryków przy 6 tys. i... thx wielkie za wolnossące benzyny.

moon ja już wiem że Ty lubisz t.diesle i t.benzyny, ale poza jazdą autostradową i "dwupasmową" to w t.dieslu się więcej namachasz biegami, no chyba że jeździłaś czymś takim jak Hujdaj Getz z silnikiem 1.0

A w ogóle to Ty jeździsz w trybie gaz-hamulec?

novee napisał(a):moon ja już wiem że Ty lubisz t.diesle i t.benzyny, ale poza jazdą autostradową i "dwupasmową" to w t.dieslu się więcej namachasz biegami, no chyba że jeździłaś czymś takim jak Hujdaj Getz z silnikiem 1.0
A w ogóle to Ty jeździsz w trybie gaz-hamulec?

novee a moge coś spytać? czemu ty jeździsz t. dislem 2.0 a nie 2.0 benzyną? tak z czystej ciekawości pytam

Trupodyszlem 2.0

i wolałbym 1.6 z chipem albo dobrą benzynę. Wszyscy mnie namawiali na mocnego diesla że och i ach, no to zaryzykowałem. Ani och, ani ach

Ja mówiłem o osiągach, a nie o komforcie czy ile muszę wajchować i czy się mi to podoba czy nie.

Kubeusz napisał(a):
wujekcybul napisał(a):To co Ty nazywasz warunkami ekstremalnymi i redukcja do 3go biegu

Przesadzil, to nie warunki ekstremalne, tylko normalna eksploatacja silnika benzynowego.

Tak ale jest jeden bardzo duzy minus. Jednak te konie sa raczej wirtualne, bo moc max jest tuz przed odcieciem a trudno tak na codzien jezdzic:
a) spalanie
b) halas
c) jeszcze wiekszy halas

oraz napisał(a):...w dieslu zrobie bez zajakniecia na 5 bez niepotrzebnego halasu na wysokich obrotach.

Dzieki Mam teraz lepszy humor

Bardzo sie ciesze. Jak ktos lubi czesto zmienac biegi to czemu nie. Ale jazda np 400km przy ciaglej zmianie biegow i nerwowym grymasem na twarzach pasazerow jest jak dla mnie zbyt meczace i irytujace. Wiem co mowie bo cheviego mam na PB.

i jeszcze napisał(a):Tak BTW to jek beznyny przy 6 tys przypomina zawodzenie zazynananego psa

Slyszales zawodzenie zazynanego psa? Wspolczuje.
A tak powaznie. To ocena subiektywna. Niektorzy nie cierpia dieslowskiego klekotu i to niezaleznie od obrotow
no i napisał(a):Dlatego tez pomimo 2 reklamacji turbiny nie zamienilbym na benzyne.
I bardzo dobrze

Zreszta co to za porownanie wolnossaca benzyna i turbo diesel. Dzieki obecnosci turbo ( jednak wadliwego :wink:

) beznyna odpada w przedbiegach.

wujekcybul napisał(a):Zreszta co to za porownanie wolnossaca benzyna i turbo diesel. Dzieki obecnosci turbo ( jednak wadliwego ) beznyna odpada w przedbiegach.

Dobrze. Zostawmy to. Jest tak jak juz ktos pisal. Jeden lubi Dode, a drugi spac

Jest turbina jest zabawa ;-)

esliwinski napisał(a):Jest turbina jest zabawa

Otoz to! Dlatego ubolewam, ze KIA nie zrobila benzynki z turbina

No fajnie byłoby mieć 2.0 Benz z Turbo, od razu bym się na takiego rzucił

Z drugiej strony na rynku są kombiaki z takimi silnikami- Octavia vRS i Astra 2.0T.
Tylko ból przy dystrybutorze się robi. Takie auto nie pali 7 litrów.

Ja bardziej ubolewam, że producent nie popracował nad nowocześniejszym dieslem 2.0. Np. bi-turbo.

moon napisał(a):Tylko ból przy dystrybutorze się robi. Takie auto nie pali 7 litrów.

Fakt. Ale z drugiej strony albo rybki albo akwarium

esliwinski napisał(a):No fajnie byłoby mieć 2.0 Benz z Turbo, od razu bym się na takiego rzucił

Moze w autku pod tytulem KIA Koup bedzie taki silnik

esliwinski napisał(a):Jest turbina jest zabawa

Tak w szczególności Turbodiesel 1,6, 90 KM, zero jedynki, słaba dwójka od trójki dopiero się zabiera ;-)

ZF

zibifire napisał(a):
esliwinski napisał(a):Jest turbina jest zabawa

Tak w szczególności Turbodiesel 1,6, 90 KM, zero jedynki, słaba dwójka od trójki dopiero się zabiera

ZF

Tak, tylko, że to auto waży 1300kg. I pali 2/3 tego co 1,4PB.
Do tego dolicz, że jak w obu, przy 100km/g depniesz na 5 biegu, to jako tako zabawnie jest wyłącznie w tym rachitycznym dieslu.

Tak troszkę nie do końca w temacie, ale porównując dwa szybko-wozy- Palio Weekend 1,4 i KIA Ceed 1,4 Hb, muszę stwierdzić, że z obrotów rzędu 2-3tys. to Palio od razu zostawia Kijankę. Najśmieszniejsze jest to,że rzekomo 1,4 jest prawie tak samo elastyczne jak 1,6... Problem tkwi w dostępności mocy- niestety, ale moc w Kiłach jest dostępna strasznie krótko i strasznie wysoko, natomiast na obrotach rzędu 2tys- 3tys, te auta są dużo wolniejsze on nominalnie słabszych aut.

Ja jestem szalenie zadowolony z mojego 1.6 crdi 115...dynamika ...spalanie ...kultura pracy...dla mnie super 8-)

novee napisał(a):moon ja już wiem że Ty lubisz t.diesle i t.benzyny, ale poza jazdą autostradową i "dwupasmową" to w t.dieslu się więcej namachasz biegami, no chyba że jeździłaś czymś takim jak Hujdaj Getz z silnikiem 1.0

No bo to trzeba dieselka w automacie i problem z głowy - fajnie jeździ, mało pali, wachlować nie trzeba ... 8-)

moon napisał(a):Tak, tylko, że to auto waży 1300kg. I pali 2/3 tego co 1,4PB.
Do tego dolicz, że jak w obu, przy 100km/g depniesz na 5 biegu, to jako tako zabawnie jest wyłącznie w tym rachitycznym dieslu.

No właśnie i dlatego porównywanie dwóch silników - Turbo diesel do zwykłej benzyny jest bez sensu bo jeździ się nimi całkiem inaczej. W benzynie trzeba częściej zmieniac biegi, no i oczywiście najważniejsze, że trzeba jeszcze wiedziec kiedy to robic. Powinno sie porównywac te dwa silniki bez turbin lub turbo diesla do turbo benzyny.
ZF

diesel czy benzyna - oto jest pytanie

Kto przegląda forum

Partnerzy