motto
Mimo, ¿e uto jeszcze nie ma roku (choÌ ju¿ za "kilka dni") na liczniku radoœnie wybi³o mi 50 000 km. W tym czasie w aucie wyst¹pi³a jedna usterka: szyba kierowcy zamyka siê z oporami, a poza tym nawet ¿arówka siê nie przepali³a jedna. A ja nie traktujê auta jak dziadziuœ, który na nie zbiera³ przez 20 lat. Auto dostaje w kuper, bo (bardzo) rzadko w³¹czam wy¿szy bieg przy prêdkoœci obrotowej silnika mniejszej ni¿ 3,5 tys. i nie raz i nie dwa na obrotomierzy goœci³o 5,5 tys. Szczerze, to przy tym przebiegu w Golfie V zastanawia³em siê coraz czêœciej, po cholerê mi by³ potrzebny nowy samochód, skoro sypie siê bardziej ni¿ stary. No có¿ jak to mawia³ mój ojciec, ka¿dy kierowca musi w swoim ¿yciu prze¿yÌ dwie fascynacje, do szmelcwagena i do turbo diesla. Mi przytrafi³o siê to w jednym podejœciu i potwierdziÌ mogê, ¿e jest to uleczalne.
Wracaj¹c do Leniwca, wad¹ tego auta s¹ ogromne impulsowe zak³ócenia elektromagnetyczne wbijaj¹ce siê do odbiornika CB od strony anteny. Jeœli ktoœ nie korzysta z CB to polecam mu to auto z rêk¹ na sercu. Owe zak³ócenia s¹ jak na razie jedynym powodem, dla którego nie kupiê nastêpnego Cee'd-a, ale jeœli je wyeliminuj¹ (lub sprowadz¹ do poziomu t³a, o co siê staram na marginesie) to nastêpnym autem bêdzie tak¿e Cee'd.
Pozdrawiam
Tylko jak każda regułą ma ona swoje wyjątki, bo ja na przykład do VW jakoś nigdy nie teges, a do turbodiesla, to po dziś dzień mi nie przeszło. 