[Z serii - Czy wiecie, że...] Cee'd 1,4CVVT (choc nie tylko)

a CRDI ile wytrzyma skoro piszesz ze benzyna wytrzyma - Silnik 1,4 CVVT był obliczany na 800 tys. km.???

a co stanie sie z otwartą lodówką podłączoną do sieci w szczelnie zamkniętym pomieszczeniu?? :wink:

Może koledze chodzi o kompresor. Intercooler ma sens ale w aucie z turbiną.

motto napisał(a):Jak już zrobię to obejrzysz sobie na zlocie jakimś, ok? Tłumaczyć mi się nie chce i nie wiem jak działa dokładnie to urządzenie które widziałem na targach.

Pewnie widziałeś tak zwane e-turbo. Urządzenie z pogranicza magii, magnetyzerów i odkurzaczy. Nie spotkałem się z wiarygodnym źródłem potwierdzającym skuteczność tego typu wynalazków. Zastanówmy się jaki musiałby byc silnik elektryczny zeby dać chociaz polowe tego co daje nawet LPT? Podejrzewam ze cos okolo 10KW czyli jakies 800A prądu - luzik hehe. Z jaką prędkością wiruje kierownica sprężarki? 150tys. - 200tys. rpm?

motto napisał(a): bo potrzebna jest sprężarka aby schłodzić to powietrze, ale nie będzie to turbina i nie będzie doładowywała silnika a jedynie umożliwiała chłodzenie.

Może wyjdę na laika ale... w jaki sposób spężarka ma schłodzić powietrze?

motto napisał(a):1) w Kia Cee'd KoreaĂąski jest tylko wspĂłÂłczynnik oporu powietrza (auto pojechaÂło praktycznie gotowe do Korei do peÂłno wymiarowego tunelu). Nic poza tym w tym aucie (pomijajÂąc markĂŞ, nie jest KoreaĂąskie). Tak to w caÂłoÂści praktycznie niemiecka technologia.

Dodam tylko do powyÂższego, Âże podobno caÂły samochĂłd zostaÂł zaprojektowany w specjalnie otwartym studiu projektowym KIA/Hyundai we Frankfurcie i podobno podkupili czĂŞÂśĂŚ zespoÂłu z biura projektowego Audi w tym jakÂąÂś "grubÂą rybĂŞ", aby zapewniĂŚ odpowiedni poziom jakoÂści. Podobno tak powiedzieli ludzie z KIA podczas negocjacji samochodĂłw do firmy w ktĂłrej pracujĂŞ.........niestety mamy Fiaty Linea.
ZF

adam08 napisał(a):
motto napisał(a): bo potrzebna jest sprężarka aby schłodzić to powietrze, ale nie będzie to turbina i nie będzie doładowywała silnika a jedynie umożliwiała chłodzenie.

Może wyjdę na laika ale... w jaki sposób spężarka ma schłodzić powietrze?

Przerobiliśmy już ten temat...

a CRDI ile wytrzyma skoro piszesz ze benzyna wytrzyma - Silnik 1,4 CVVT był obliczany na 800 tys. km.???

Do kolegi Motto!
KZ ma absolutną rację. To że starsze i słabsze auta przy bardziej rześkim powietrzu pracuje odczuwalnie sprawniej to jedno. Intercooler ma jednak całkiem inne zadanie. Jego rola polega na schłodzeniu powietrza doładowanego do temperatury, która przekracza wielokrotnie temperaturę otoczenia. Miałem przypadek w pracy że podczas jazdy maszyną z napędem turbo D spadł przewód doprowadzający powietrze z intercoolera do turbo sprężarki. Maszyna straciła moc, kolektor wydechowy zabarwił się na jasno czerwono a z rury waliły gęste obłoki czarnego dymu. Podczas próby założenia tej rury o mało nie poparzyłem sobie dłoni. Jaką więc temperaturę ma powietrze dostarczane do silnika?

Prawdopodobnie chodziło Tobie o jakiś patent działający na zasadzie klimy, tylko jak to miało by się zbilansować? Różnica wzrostu wydajności silnika została by z nawiązką pożarta przez sprężarkę klimy.

paco45 napisał(a):starszy konstrukcyjnie , no ciekawe co to znaczy,czy to lepiej czy gorzej?

starszy = bardziej przetestowany ;]

cisco napisał(a):a co stanie sie z otwartą lodówką podłączoną do sieci w szczelnie zamkniętym pomieszczeniu??

*&%j ja trafi po godzinie.

<span>qbix</span> napisał(a):cisco napisał:
a co stanie sie z otwartą lodówką podłączoną do sieci w szczelnie zamkniętym pomieszczeniu??

*&%j ja trafi po godzinie.

hehe
prawie

poprostu zacznie działać jak grzejnik

KZ napisał(a):
adam08 napisał(a):
motto napisał(a): bo potrzebna jest sprężarka aby schłodzić to powietrze, ale nie będzie to turbina i nie będzie doładowywała silnika a jedynie umożliwiała chłodzenie.

Może wyjdę na laika ale... w jaki sposób spężarka ma schłodzić powietrze?

Przerobiliśmy już ten temat...

dzięki za tą jakże wyczerpującą odp. :oops:

adam08 napisał(a):
KZ napisał(a):
adam08 napisał(a):
motto napisał(a): bo potrzebna jest sprężarka aby schłodzić to powietrze, ale nie będzie to turbina i nie będzie doładowywała silnika a jedynie umożliwiała chłodzenie.

Może wyjdę na laika ale... w jaki sposób spężarka ma schłodzić powietrze?

Przerobiliśmy już ten temat...

dzięki za tą jakże wyczerpującą odp.

Już pisałem nie chłodzi a wręcz przeciwnie, w wyniku sprężania temperatura gazu się zwiększa...

no właśnie, wraz ze wzrostem ciśnienia wzrasta temperatura i odwrotnie. Dlatego zadziwilo mnie stwierdzenie "potrzebna jest sprężarka aby schłodzić..powietrze"

adam08 napisał(a):no właśnie, wraz ze wzrostem ciśnienia wzrasta temperatura i odwrotnie. Dlatego zadziwilo mnie stwierdzenie "potrzebna jest sprężarka aby schłodzić..powietrze"

Dlatego napisałem że to już przerobiliśmy - Motto miał nie do końca ścisłe informacje...

Ale żeście pojechali po koledze ...
Motto ja tam poproszę więcej info jak jeszcze jakieś masz

. Pozdrawiam

sorry nie chciałem po nikim pojechac, a jedynie wyjaśnić pewną nieścisłość.

przetestowałem sposób jazdy jaki proponuje pan inżynier
i muszę stwierdzić że średnie spalanie się zmniejszyło
na liczniku miałem już przejechanych 170 km w mieście i średnią 8.8
po 16 km drogi do pracy, ciągłym zatrzymywaniu się na światłach spalanie zmniejszyło się do 8.7

test trwa dalej

Nie jest to specjalnie zaskakujące ani odkrywcze. Jakieś 15 lat temu czytalem stary poradnik ekonomicznej jazdy i zalecali tam właśnie dynamiczne rozpedzanie sie do zalozonej predkosci. Książka była wydana w latach gdy na szosach królowały 125p, 126p, Polonezy itp. Podobnie w jednym ze starych Młodych Techników był opis rajdu o kropelce i technika była podobna tzn dynamicznie rozpedzic sie do zalozonej predkosci (tutaj dochodziła oczywiscie jeszcze jazda wybiegami, ale tego w normalnym ruchu raczej bym nie polecal ;-)

).

[Z serii - Czy wiecie, że...] Cee'd 1,4CVVT (choc nie tylko)

Re: [Z serii - Czy wiecie, Âże...] Cee'd 1,4CVVT (choĂŚ nie ty

Re: ha

Kto przegląda forum

Partnerzy