mojaceed.pl

<span>vitaras</span> napisał(a):A wiesz co by sie działo po przesiadce na automat.? O pracy nóg nie wspominając.

jakis czas temu przestawialem Sorento z automatem na parkingu - 2 razy nos w szybie i sobie uswiadomilem, ze tylko prawa noga moze naciskac pedaly

pzdr

gbear napisał(a):

<span>vitaras</span> napisał(a):A wiesz co by sie działo po przesiadce na automat.? O pracy nóg nie wspominając.

jakis czas temu przestawialem Sorento z automatem na parkingu - 2 razy nos w szybie i sobie uswiadomilem, ze tylko prawa noga moze naciskac pedaly

pzdr

Dlatego też w automatach spotyka się czasami specjalną "pentlę" z jakiegoś materiału po lewej stronie fotela kierowcy w którą to należy włożyć swoją lewą nogę coby nic nie kusiło w trakcie jazdy :> Patent widziałem w Fordzie Windstarze i paru innych autach...

MikeTNK napisał(a):

gbear napisał(a):

<span>vitaras</span> napisał(a):A wiesz co by sie działo po przesiadce na automat.? O pracy nóg nie wspominając.

jakis czas temu przestawialem Sorento z automatem na parkingu - 2 razy nos w szybie i sobie uswiadomilem, ze tylko prawa noga moze naciskac pedaly

pzdr

Dlatego też w automatach spotyka się czasami specjalną "pentlę" z jakiegoś materiału po lewej stronie fotela kierowcy w którą to należy włożyć swoją lewą nogę coby nic nie kusiło w trakcie jazdy :> Patent widziałem w Fordzie Windstarze i paru innych autach...

Przed ceedem miałem auto z ASB którym przejechałem prawie 90 tys km i powiem wam że żadne pentle na lewą nogę nie są potrzebne. Już nie pamiętam ile to było ale wydaje mi się że przyzwyczaiłem się po około 1000 kmów

a jak szło przyzwyczajenie w druga stronę?

racja, przelacznik od komputera powinien byc w kierownicy ew w dzwigience wycieraczek - na jej szczycie, a jesli chodzi o ta diode w jednym z tych czarnych wystajacych "cyckow" na podszybiu to mam nadzieje ze mi jej nie zamontuja, bo mnie szlag trafi - niech montuja obok sciemniacza podswietlenia zegarow ale nie na podszybiu!

vitaras napisał(a):a jak szło przyzwyczajenie w druga stronę?

nie było tak źle , gdyż w domu cały czas był samochód żony z manualem którym czasami pomykałem. Problemem było raczej lenistwo, szczególnie że w dieslu sporo się trzeba namachać lewarkiem

<span>ronnie21</span> napisał(a):racja, przelacznik od komputera powinien byc w kierownicy ew w dzwigience wycieraczek

Nie mamy powodów do narzekania, ostatnio mam okazję jeździć Corollą 2007 - w trakcie jazdy komputera nie da się obsłużyć. Wypadałoby rękę włożyć między koło kierownicy. Toyota, widać uznała, że obsługa komputera w czasie jazdy powinna być zabroniona. Być może słusznie. Dodatkowo mogę powiedzieć, że na tle "legendarnej" corolki Cee'd wypada nadzwyczaj przyzwoicie. Jedyna niewiadoma to niezawodność po kilku latach eksploatacji.

w komputerze średnie spalanie. Trzeba za kazdym razem resetowac, aby zobaczyc srednia jaka sie spaliło na okreslonym odcinku, trasie. Preferuje wersje VWnowska, gdzie zegar sie sam zeruje po pewnym czasie od momentu wyłaczenia silnika.
w SW za mała tylnia szyba.

Nie mamy powodów do narzekania, ostatnio mam okazję jeździć Corollą 2007 - w trakcie jazdy komputera nie da się obsłużyć. Wypadałoby rękę włożyć między koło kierownicy. Toyota, widać uznała, że obsługa komputera w czasie jazdy powinna być zabroniona. Być może słusznie. Dodatkowo mogę powiedzieć, że na tle "legendarnej" corolki Cee'd wypada nadzwyczaj przyzwoicie. Jedyna niewiadoma to niezawodność po kilku latach eksploatacji.

Przepraszam,ale jeżdżę corollą od 6 lat,i nie mam problemu z komputerem.Jeżeli szukasz go między kierownicą to go nie znajdziesz.Trip jest w takim samym miejscu jak w ceedzie. Na konsoli centralnej Chyba że mówimy o innym modelu.

ronnie21 napisał(a):racja, przelacznik od komputera powinien byc w kierownicy ew w dzwigience wycieraczek - na jej szczycie, a jesli chodzi o ta diode w jednym z tych czarnych wystajacych "cyckow" na podszybiu to mam nadzieje ze mi jej nie zamontuja, bo mnie szlag trafi - niech montuja obok sciemniacza podswietlenia zegarow ale nie na podszybiu!

Zamontują, to jest bodajże dioda od "fabrycznego alarmu" (jeżeli klima manualna), więc pewnie tak idzie z fabryki.

<span>studzio</span> napisał(a):Trip jest w takim samym miejscu jak w ceedzie.Na konsoli centralnej Chyba że mówimy o innym modelu.

nowa corolla sedan

Dla mnie jedyną rzeczą jak na razie jest do poprawienia regulacja pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera. Zbyt mała regulacja góra dół. A wy co o tym myślicie?

Pavel napisał(a):Dla mnie jedyną rzeczą jak na razie jest do poprawienia regulacja pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera. Zbyt mała regulacja góra dół. A wy co o tym myślicie?

Co masz na myśli ?

Masz regulację pasów, a jeśli to nie spełnia oczekiwań masz jeszcze regulację wysokości fotela.
Za mało ?

Wszystko zależy od osobnika
U mnie fotel jest na podłodze i regulacja jest jak najbardziej OK.
Pasażerowie nie narzekają.

Lepszego jakościowo wykonania wymagają łączniki stabilizatorów, (wymieniałem je dwa razy). Wadą są także hałasy dochodzące spod deski rozdzielczej które zanikają po włączeniu chłodzenia klimatyzacją. Poza tym bez większych uwag przejechałem benzyniakiem 1,6 - 87 tys.km.

Ahoj!
Zapięcia pasów z przodu - są jakieś takie niewygodne, nie trafiam za pierwszym razem, muszę się pod bokiem macać ...
Pasażerowie też narzekają.
Borys

trochę głośne zawieszenie, układ kierowniczy mógłby być troszkę bardziej precyzyjny, a już w ogóle Procek mógłby mieć większy promień skrętu.
O żadnym sportowym zacięciu nie ma oczywiście mowy, nie na takich nastawach zawieszenia, przełożeniach skrzyni i charakterystyce silnika.

Kierownik, chcesz nam powiedzieć, że procek powinien gorzej skręcać?
To tylko kia, do sportowego auta mu daleko ;]

Kierownik napisał(a):mieć większy promień skrętu

też właśnie tego nie rozumiem...

Miało być "mniejszy promień skrętu":) Jak dla mnie to jedna z porażek tego auta.

Żartujesz sobie? Przejedź się Civicem VII albo VIII. Procek ma naprawdę bardzo dobry promień skrętu. No chyba, że chcesz porównać do jakiegoś małego miejskiego autka to faktycznie kiepsko skręca.