mojaceed.pl

Witam wszystkich , obecnie jestem w miarę zadowolonym posiadaczem autka z grupy VAG ale ponieważ przekracza już założony przeze mnie czas użytkowania i pewnie moje zadowolenie z niego będzie systematycznie maleć, chciałbym je zamienić na nowe . Myślałem o nowym Ceed'zie w wersji kombi z silnikiem 1.4 T-GDI ale brakuje mi niezależnych opinii o eksploatacji tego modelu i tego silnika (wiem, że są dość młode ale już sporo ich jeździ). Czy znane są już jakieś bolączki 3 generacji Ceed'a? i silnika 1.4 T-GDI? Czy uważacie, że Kia jest gorzej wykonana niż odpowiednik z Hyundai'a (i30)?

1. Z tego, co mi wiadomo, nie ma większych bolączek.
2. Kia wg mnie jest lepiej wykonana od Hultaja.
3. Kup, będziesz zadowolony, na pewno bardziej niż od wieśwozów z koncernu VW.

Idź do salonu i porównaj środek i30 i cee'd.
Ja póki co na nic nie narzekam. Słyszałem, że w niektórych sztukach coś się dzieje że zwijaczem na kierownicy. Tak to nic póki co.

ruszok napisał(a):...Słyszałem, że w niektórych sztukach coś się dzieje że świadczeń na kierownicy...

Mógłbyś to wyjaśnić proszę?

A jak wygląda kwestia zabezpieczenia antykorozyjnego i lakieru w nowych Ceed'ach? Kiedyś lakier był chyba słabym punktem Kia/Hyundai?

Tichy napisał(a):Kiedyś lakier był chyba słabym punktem Kia/Hyundai?

Tak, ale teraz jest słabym punktem wszystkich marek, nawet na nowej S-klasie masz lakier wodny o grubości 60 (!) mikronów.. A taka 140 jak wyjeżdżała z fabryki to było na niej fabrycznie 11 warstw lakieru..

Zwijaczem - słownik.

No więc zrobiłem sobie porównanie i30 z Ceed'em (na razie tylko statyczne). W Hyundai nie mieli i30 w wersji Wagon a jedynie N, która poza sportowym zacięciem, odpowiada wersji Comfort. I faktycznie, muszę się zgodzić z kolegą pioter -

2. Kia wg mnie jest lepiej wykonana od Hultaja.

Porównując wersję M Kia z N Hyundai, plus dla Kia za:

- lepiej wykonany kokpit (więcej miękkich plastików, pseudo-przeszycia, zdecydowanie sensowniej umieszczony panel dotykowy),
- lepiej wykonane boczki (więcej miękkich plastików i lepszej jakości część materiałowa),
- lepszej jakości podsufitka (w Hyundai sprawiała wrażenie kartonowej),
- solidniejsze obicie foteli (grubszy materiał, wygląda na bardziej odporny na zabrudzenie),
- skórzany uchwyt hamulca ręcznego (Hyundai ma paskudny plastikowy),
- praca przełączników kierunkowskazów - w i30 to jakaś żenada, jak w FSO Polonez....

Na plus dla Hyundai-a mógłbym zaliczyć obecność kanałów wentylacyjnych dla tylnych miejsc (te pod fotelami) - sprawdzałem dość pobieżnie w Kia, więc może są dobrze ukryte...

W stosunku do kompaktów grupy VAG w obydwu samochodach brakuje mi następujących elementów:

- przednie czujniki parkowania dostępne tylko w dodatkowych pakietach najwyższych wersji,
- system multimedialny (centralny panel dotykowy) wyświetla jedynie informacje z radia i nawigacji, brak integracji z samym samochodem, to jest danych o jego kondycji, możliwości zmiany ustawień poszczególnych modułów i np. danych z klimatyzacji),
- kratki nawiewu na tylne rzędy tylko w dodatkowym pakiecie najwyższej wersji,
- wewnętrzne klamki zamiast chromu mają jakiś srebrny lakier - wygląda to dość tanio,
- brak otworu na narty po rozłożeniu tylnego podłokietnika,
- gorszy przedni podłokietnik (sprawia wrażenie słabo wykonanego, brak możliwości regulacji jego wysokości),
- oczywiście ciągle mniej schowków (choć ergonomia i tak bije na głowę taką np. Toyotę),
- może uznacie mnie za fetyszystę, ale zapach nowości w Golfie mógłby być sprzedawany w formie choinki do Kia / Hyundai

Obejrzę jeszcze i30 Wagon i oczywiście umówię się na jazdę testową (słyszałem, że w kombi skrzypi buda ze względu na małą sztywność), jak się pojawi w pobliskim salonie, ale na dzień dzisiejszy Hyundai raczej do mnie nie przemawia.

Czy orientujecie się Panowie, kiedy najlepiej negocjować rabaty (koniec / początek roku) i na jakiego rzędu upusty można liczyć?

Pod fotelami nawiewy są w obu autach.
Jak na lata to z wyprzedaży po 2 stycznia.

Oprócz różnic wykończenia detali pomiędzy Ceed'em a i30, zwróciłbym jeszcze uwagę na różnicę w gwarancji obu modeli.

ruszok napisał(a):Pod fotelami nawiewy są w obu autach..

No to argument na korzyść i30 przepada

mzak napisał(a):Oprócz różnic wykończenia detali pomiędzy Ceed'em a i30, zwróciłbym jeszcze uwagę na różnicę w gwarancji obu modeli.

Fakt, Kia ma 7 lat, ale sporo wyłączeń, Hyundai 5 lat ale nie znalazłem warunków - pewnie też są wyłączenia.
Ograniczenie 150kkm w przypadku Kia nie ma dla mnie znaczenia - nie ma szans, żebym tyle zrobił przez 7 lat.

Niepokojący w warunkach gwarancji Kia jest zapis "do pierwszego przeglądu" przy elementach typu sprzęgło, hamulce czy uszczelki... Jak to wygląda w praktyce?

W praktyce wygląda to tak, że nikomu, kto regularnie i uczciwie serwisuje auto w ASO, Kia jeszcze kuku nie zrobiła..

Sprzęgło, klocki hamulcowe etc. to elementy eksploatacyjne. Gwarancja, jak każda, obejmuje wady elementów oraz wady montażu. W wypadku sprzęgła, hamulców i tak dalej jeżeli wady materiałowe albo montaży wystąpią to wystąpią przed pierwszym przeglądem. Po 30000 kilometrów albo roku to już tyko zużycie.

Co byś chciał, żeby Kia wymieniała elementy eksploatacyjne na gwarancji? Może jeszcze paliwo ma tankować?

I płyn do spryskiwaczy

Zastanawiam się nad rodzajem skrzyni biegów. Na forum Kia/Hyundai pojawiają się problemy z szarpaniem automatu - na ile dokuczliwy jest to problem i czy występują jakieś jeszcze?

I miałbym jeszcze pytanie dotyczące przyciemnianych tylnych szyb w wersji L - czy są to inne szyby, czy też dodatkowa folia naklejana w fabryce? Chodzi mi o to, czy przyciemnienie szyb w dobrym zakładzie przy pomocy folii będzie ustępowało temu fabrycznemu?

Inne szyby - palone/dymione.

Dostępne są już jakieś informacje na temat wzrostu cen po 01.01.2020 w związku z nowymi limitami CO2? Oczekiwanie na wyprzedaże może być trochę ryzykowne...

Prawdopodobnie w 2020 mają ulepszyć wygłuszenie i wprowadzić kilka rozwiązań tech zapożyczonych od xceed. Tak więc będzie troszkę drożej.

Chodziło mi o potencjalne kary za przekroczenie emisji CO2 95g/km, problem opisany np. w AŚ: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/ak ... st/jqctf7z

Tichy napisał(a):Chodziło mi o potencjalne kary za przekroczenie emisji CO2 95g/km, problem opisany np. w AŚ: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/ak ... st/jqctf7z

Też o tym czytałem i podwyżki maja być spore, mało który samochód spełnia te nowe wypróbowane normy więc producenci zapłacą karę, oczywiście przerzuca ja na klienta. Dlatego też zdecydowałem że kupię w tym roku jeszcze.