mojaceed.pl

Wiadoma sprawa, że nie problem ale czy coś można z tym zrobić by tego nie było ?

Wysuszyć solidnie auto, postawić w suchym, ogrzewanym, dobrze wentylowanym garażu i nie wyjeżdżać

Ej ej ej ! Zapomniałeś ! Przykryć kocykiem bądź kołderką

Nie zapomniałem i nie polecam, pod kołderką auto może się spocić i zardzewieć

Pajuj, nowaczek daliście sobie w końcu rade z tymi stukami?

Witam. Może niektórym wyda się to dziwne, ale ja na początku użytkowania Ceeda też słyszałem pewne stuki dochodzące z tyłu auta. Okazało się, że to tylna tablica rejestracyjna drga na dziurach, uskokach i nierównej nawierzchni. Plastikowa ramka od tablicy przykręcona jest na dwie śruby i podłożone są tam takie piankowe podkładki. Wszystko to raczej trochę słabo wygląda i w moim przypadku wkurzająco pukało. Po dokręceniu i podłożeniu dodatkowych podkładek stuki ustąpiły.

W takim razie w Twoim przypadku problem okazał się wręcz banalny i powinieneś się tylko z tego cieszyć,że to nie amorki czy tuleje i inne elementy boich wymiana jest droższa. Tutaj skończyło się na niczym,nawet warto wymienić obwódkę tablicy rejestracyjnej na inny plastik i dać podkładki jak piszesz,wtedy problem ustąpi.

Co prawda nie stuki i nie ocieranie ale jednak mam problem z tylnym zawieszeniem w C1 SW FL. Mianowicie tnie opony od środka i koła na oko leżą. Po geometrii otrzymane wartości:
L - 2° 9'
P - 2° 34'
Norma: - 1° 38' do - 0° 38'
Jak większość wie tylne zawieszenie nie ma regulacji kąta pochylenia jedynie zbieżność. Mechanik obstawił luzy na gumach, ewentualnie założyć mocniejsze (albo nowe) sprężyny. Pojechałem na szarpaki na stację diagnostyczną, gumy nie mają nadmiernego luzu. Ma ktoś pomysł jak ugryźć ten temat?
Dodam że tył ma też delikatną rozbieżność ale główną przyczyną jest pochylenie koła widoczne gołym okiem. Często podróżuję w 4 osoby + bagaż ale są to głównie trasy.

Opcje są dwie. Możesz mieć skrzywiony kóryś z wahaczy (mało prawdopodbne) albo tuleje metalowo-gumowo są już zużyte. Luzów może nie być, ale mogą być po prostu odkształcone. W każdym aucie z wielowahaczowym tylnym zawieszeniem, wymieniałem zawsze komplet tulei. Parę groszy więcej, ale rozbierasz zawias jeden i raz i później ustawiasz geometrię (zbieżnośc). Po takim zabiegu masz spokój na kolejne kilkadziesiątm tysięcy km przebiegu.

Sugerujesz wymianę samych tulei czy całych wahaczy górnych? Szukam poliuretanowych tulei ale widzę że nic konkretnego do ceeda nie ma jedynie pod wymiar dobierać.

Zazwyczaj wymienia się same tuleje. No chyba że są one integralną częścią wahacza. Z poliuretanem do zawiasu ceeda pewno będzie problem. To nie jest jakieś wybitne auto , które ludzie przystosowują do bardziej sportowej jazdy. Jak nie ma popytu, to nie robi się takich "customowych" części.