Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Witam,

przeglądałem forum ale nie mogę znaleźć konkretnej odpowiedzi, mianowicie na postoju jak kręcę kierownicą do oporu prawo/lewo, lewo/prawo słychać z okolic kół trzask (coś podobnego do łamanego patyka). ASO przy ost przeglądzie niby dokręcało śruby amortyzatorów, sprawdzali "niby" zawieszenie ale nie dopatrzyli się jakiś nieprawidłowości. Auto ma przebieg 200tyś. Czy mógłby ktoś mi pomóc zdiagnozować problem ? Dziękuję

Marcin

Witam

A nie będzie to czasem wspomaganie kierownicy? Czasem ponoć tak stuka

Pozdrawiam

Mogą też być łożyska amortyzatorów, albo nawet pęknięta sprężyna (czasem nie łatwo to od razu zauważyć).

andrewtiger napisał(a):Witam

A nie będzie to czasem wspomaganie kierownicy? Czasem ponoć tak stuka

Pozdrawiam

chyba nie wspomaganie kierownicy bo odgłos dochodzi z okolic mc phersonów, końcówek drążka.....
Magla miałem regenerowanego w sierpniu i stukanie ustało z okolic kolumny kierownicy.

M.

red napisał(a):Mogą też być łożyska amortyzatorów, albo nawet pęknięta sprężyna (czasem nie łatwo to od razu zauważyć).

WOW - pęknięte sprężyny ? obie naraz by poleciały ? Może są źle usadzone w kielichu i przy szybszym kręceniu kierownicą do oporu przeskakują ?
Grzebie w necie i też spotkałem się z diagnozami że to łożyska amorków, bądź końcówki drążków kierowniczych, sworznie wahaczy, przeguby półośki.....

Wystarczy, że jedna pęknie i się niesie po budzie - musisz podnieść auto i dokładnie obejrzeć. Ale łożyska to jednak główny podejrzany

Witam, problem nieco podobny więc podczepiam.
U mnie po kilku dniach nie używania auta, zaczeło się jaki lekkie trzeszczenie, może trzaskanie prze kręcenie kierownicą w lewo. Odgłos wydobywa się z okolic kierownicy (gdzieś w kolumnie po lewej stronie (tak mi się wydaje).
Mój mechanik nie chciał się za to brać, wysłał mnie do elektryka samochodowego.
A Wy koledzy co sądzicie?
Miał ktoś z Was podobny problem?

Pozdrawiam!

Kolegom Puhaal oraz woocioo polecam podjechać do ASO na diagnozę. Zapewne diagnoza parę złotych polskich będzie kosztowała ale mam nadzieję, że będzie trafna. Przy okazji ASO wykona za darmo akcje serwisowe jeśli Wasze auta podlegają takim i to niezależnie czy są jeszcze na gwarancji.

o jakich akcjach serwisowych mowisz gisio ?

A co chcesz sobie bezpłatny remoncik auta zrobić maciek213 ?

Gisio napisz proszę co miałeś na myśli. Nie wszyscy tutaj mają wszech wiedzę o wszystkich akcjach serwisowych KIA Polska

To może żeby wyjaśnić zacznijmy od początku.

Są trzy rodzaje akcji:
1. Przywoławcza ogłaszana na stronie UOKiK
2. Serwisowa
3. Dbałość o zadowolenie klienta

Ad 1 – akcja jest ogłaszana w mediach oraz na stronie OUKiK. Klienci zostają zaproszeni przez importera do serwisów listownie. Auto nie musi być serwisowane w ASO a akcja obejmuje auta również po gwarancji podstawowej.

Ad 2 – akcja powinna być wykonana przy pierwszej wizycie w ASO. Auto nie musi być serwisowane w ASO a akcja obejmuje auta również po gwarancji podstawowej.

Ad 3 – akcja jest wykonywana na podstawie zgodności reklamacji klienta z usterką opisaną w biuletynie tzw. TSB. Akcja obejmuje auta serwisowane w ASO oraz z ważną gwarancją podstawową (głównie mechaniczną)

Akcje są publikowane przez producenta za pośrednictwem importera do jakich zalicza się Kia Motors Polska. Jedynym ograniczeniem dla ASO jest czas do kiedy dana akcja obowiązuje.

Suma summarum jak ktoś serwisuje auto w niezależnych warsztatach, które nie raczą wykupić dostępu do danych producenta (patrz GVO) to akcje nie zostaną wykonane.

Zapewniam Cię, że jak pojawi się akcja Ad 1 dotycząca modelu cee’d to na tym forum zostanie opublikowana.
Pozdrawiam, gisio

A u mnie jak cofam, a potem wrzucam na jedynkę i kręcę kierownicą w miejscu, to przy kręceniu słychać takie trzaski jak by z tyłu samochodu. Dziwi mnie to trochę. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być?

ReMiXs napisał(a):Ma ktoś jakiś pomysł co to może być?

Zbliżająca się wizyta u laryngologa?

To dopiero za rok :pałka

U mnie okazało się, że odczepiła się jedna z blaszek u końca kolumny kierowniczej (w kabinie). Mechanik dospawał blaszkę i już nic nie trzaska. Koszt 70zł jesli dobrze pamiętam

Całe szczęście nie było to nic grubego.

Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Re: Trzaski przy kręceniu kierownicą do oporu P/L

Kto przegląda forum

Partnerzy