Blokujące się hamulce

[AUTOR WĄTKU chadie]

Witam, mam problem z moim ceedkiem, dokładnie z blokującym się po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów lewego, przedniego koła. Auto miało kiedyś przygodę i kupiliśmy go jako uszkodzone od Policji. Był przetarty bok i uszkodzona felga, wymieniliśmy więc kompletne zawieszenie z lewej strony (McPherson, wahacz, przewody) auto było u kilku "mechaników" którzy:
1. Sprawdzili pompę hamulcową i serwo (sprawdzone ciśnienie, wyczyszczone serwo).
2. Sprawdzili/czyścili zacisk.
3. Sprawdzili pompę ABS (wymontowana i zawieziona do firmy specjalizującej się w regeneracji pomp, stwierdzili że wszystko ok).
4. Wymienili płyn i odpowietrzyli cały układ, łącznie z ABS
5. Wymienili przewody ham. i czujnik ABS
6. Usunęli wszystkie błędy.

Problem powraca, po wyjechaniu z warsztatu znów zaczęły świecić kontrolki (ABS i Brake) Auto ma trafić do sprawdzonego przeze mnie mechanika ale dopiero po nowym roku a nie pasuje mi zatrzymywanie się co 40-50km i popuszczanie odpowietrznika. Na mój chłopski rozum coś wytwarza ciśnienie które nie ma gdzie uciec i ląduje w tym, najbliższym pompy kole. Macie jakieś pomysły co to może być?

A i jeszcze lekki offtop.
W warsztacie dowiedziałem się że w autku jest założony chip (wersja policyjna), standardowo miał 140 KM, wie ktoś ile może mieć teraz?

Dzięki za odpowiedzi

[Ryba4]

Co do hamulców to nie mam pojęcia, co do chipa to policyjne mają ok 180 km, więc masz niezłą rakietę

[AUTOR WĄTKU chadie]

Póki co to jeszcze tego nie czuję, poza hamulcami w autku jest jeszcze kilka chochlików. Miga kontrolka Engine Check, więc chodzi w trybie awaryjnym. Spala 10l a nie mam ciężkiej nogi a moc odczuwalna ~120KM. Chyba na razie nie będę nim jeździł, wrócę chwilowo do Opla żony. Mam nadzieję że jak Serwis (nie autoryzowany ) doprowadzi go do normalnego stanu to będzie jak rakieta . Jeszcze jedno, czy to normalne że w skrzyni 6. 1i2 są tak krótkie?

[miszaw]

Tak - 2.0 crdi ma 6 biegów. Potwierdzam też 1 strasznie krótka. Nie jest to samochód z rekordem sprintu do setki, ale elastyczność jest boska ja mam czipa na 163 km

[pioter]

1. Sprawdzili pompę hamulcową i serwo (sprawdzone ciśnienie, wyczyszczone serwo).

Na odległość i z opisu ciężko postawić jakąkolwiek diagnożę. Ja też kiedyś w Oplu miałem kłopot z hamulcami, tylko że problemem była zbyt mała siła hamowania - sprawdzał mechanik wszystko, rozbierał, wymienił serwo, zaciski, płyn, odpowietrzał ileś tam razy - nic. I podczas wyjazdu 200 km od domu pękł mi pasek rozrządu - w warsztacie, który naprawiał silnik powiedziałem o problemie. Szef warsztatu popatrzył, pogmerał i znalazł - zacinała się od czasu do czasu membrana na jednym obwodzie w pompie.

[AUTOR WĄTKU ven]

Hej
Nie chce zakladac nowego tematu, zapytam tu:
Czy podaczas dziala ABSu powinna sie swiecic kontrolka? Czy swieci sie ona tylko wtedy jak cos jest nie tak?

[pioter]

Czy podaczas dziala ABSu powinna sie swiecic kontrolka

ABSu czy ESP? Jak działa ABS to nie świeci się żadna kontrolka, jak ESP - tak. Zresztą nie pamiętam auta, w którym praca ABSu byłaby sygnalizowana kontrolką.

[AUTOR WĄTKU ven]

OK dzieki, ESP mruga wiec dziala u mnie jak trzeba, jeszcze pytanie czy w kazdej kijance tak mocno czuc dzialanie ABS na pedale hamulca?
Przyszla zima wiec zaczynam testowac autko, jak na moj gust to mocno czuc ABS pod noga

[ruszok]

Czuć. Jak mocno to zależy od tego czym wcześniej jeździłeś. W porównaniu do Punto II FL to lżej. Ale w Matizie w ogóle na pedale nic nie było czuć więc wiesz

[gisio]

chadie - podaj kody DTC jakie się generują.

[AUTOR WĄTKU Sklep-Kia_pl]

Nie w każdej kijance tak czuć,wszystko zależy od modelu i tego co rozumiesz w subiektywnym znaczeniu tego słowa. Ja tam osobiście wolę bardziej wyczulony system,wtedy czuje się bezpieczniej.