mojaceed.pl

Witam,
mam pytanie czy ktoś z obecnych na forum miał problem z ustawieniem geometrii w aucie ? W ASO ewidentnie nie potrafią tego zrobić. Geometria (niby) OK a raz ustawią że kierownicę muszę trzymać 10st w lewo a raz w prawo... i tak non stop. Chyba z 6razy próbują.

Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi.

Może to tylko kwestia założenia kierownicy inaczej? ^^

Geometria czy zbieżność? Bo to różnica.

Haker na końcówkach drążków ustawia się to co do milimetrów więc to nie to.

Polecam zmienić na jakiś lepszy warsztat, który się tym zajmuje. Z rejonu Katowic mogę coś polecić.

Masz tak, że auto jedzie prosto a kierownica jest krzywo, czy raczej musisz kontrować kierownicę na wprost?

Zawsze ustawiana jest "geometria zawieszenia". Kiedyś pytałem się o samą zbieżność to usłyszałem że tylko geometrię robią. Jak ustawię kierownicę te parę stopni odchylenia to jedzie prosto. Nie muszę jej trzymać. Niestety do Katowic mam kawałem. Preferowałbym Wrocław.

Z góry dziękuję za pomoc.

Ruszok, ale ja mówię o prostej w wykonaniu metodzie. Może akurat samo przełożenie kierownicy załatwi sprawę i można będzie zapomnieć o problemie ^^
Krzysiek Twój ceed miał dzwona jakiegoś :>

Jak dla mnie to trzeba wykonać zbieżność [+ ewentualne sprawdzenie geometrii] i przy tym regulację kierownicy. We Wrocławiu na pewno są dobre zakłady robiące zbieżność.
Wrocław to może Ryba coś tam zna?

Wg mnie problem nie leży w aucie, a w warsztacie.

ruszok napisał(a):Wrocław to może Ryba coś tam zna?

A co tam z Rybą znowu na wakacjach? Też o nim pomyślałem ostatnio nawet doradził koledze.

Ryba się nie odzywa bo biją go po głowie za wszystko I nic nie doradzi tym razem bo sam ma ten sam problem od wyjazdu z salonu a salon ma to W DUPIE. Jak puszczę kierę to auto mi tańczy po autobahnie jak chce, a żebym jechał prosto to kiera jest lekko w lewo. Zgłaszałem, nie chc nawet geometrii zrobić bo to płatne i kropka, więc przestałem się kłócić i przy najbliższym przeglądzie (lada moment) w KRK (akurat) zapłacę ze tę (*&^%$#@ geometrię i zobaczymy co wtedy wyjdzie.
We WR nawet się nie rozglądałem za dobrym serwisem od geometrii, ale znajomy mechanior coś wspominał to zapytam jeszcze raz.

No to to chyba nie jest ten sam problem. Ja rozumiem, że auto jedzie ok tylko kierownica w pozycji neutralnej nie jest prosto, a lekko w którąś ze stron. Nic nie pisze, że lata czy że trzeba kontrować.

A jeżdżenie tak to też super pomysł. Szczególnie jak się robi dużo kilometrów. Zetnie ci opony i już prosto tego nie ustawisz. Będzie kierownica uciekać przy jeździe na wprost...

właśnie wiem, ale co ja Ci poradzę że w serwisach pracują debile? Jakbyś o tym nie wiedział..

Ale sam możesz pojechać do jakiegoś normalnego warsztatu i za 70 zł to wyregulować jak należy. A tak będziesz miał problem do wymiany opon.

Wystarczy zamienić lewe koło z prawym i jeśli kierownica pójdzie w drugą stronę to już po oponach.

poszukaj we Wro

autoklinika na bystrzyckiej 26

pierdola ustawiala to widać. Normalnie ustawia sie najpierw kierownice do jazdy na wprost i blokuje takim czyms o fotel/pedala a potem drazki reguluje pod przyrzad.

Mi robili w ASO i nie spier... - kiera prosto, auto tez w miare prosto

pzdr

No widzicie i znowu potrzebny TRIKS.Albo po poznansku KNYF.Jak chcesz ustawic porzadnie kierownice na wprost to zawsze auto ktore posiada wspomaganie kierownicy niewazne jakie musisz jak stoi gotowe do regulacji po zgraniu na przyzadzie po prostu uruchom silnik i kierownice ustaw w poziomie. i wylacz silnik. Napewno bedzie prosto po regulacji.A co do pomiarow.Ruszok musze cie troche oswiecic bo nie wszystkie przyzady robia w milimetrach.Robia tez w stopniach i sekundach.Do tego jest odpowiednia tabela.Amerykana nie zrobisz w milimetrach bo serwis podaje w stopniach i sekundach

Dzięki za oświecenie bo bym nie wiedział... Chodzi o to, że da się ustawić wszystko co do milimetra, co do stopnia, co do sekundy... Ogólnie o to, że się da.

Da się, kiera po dobrej regulacji jest praktycznie "w poziomie" a i auto jedzie prosto

demontaż kierownicy to ostateczność. Należy pamiętać, że wieloklin, na którym jest osadzona, też ma jakąś podziałkę

Normalnie regulacja jest drążkach i to musi wystarczyć (i zwykle wystarcza)

pzdr

widze ze zostało wyjaśnione nie mam co pisać

Ja mam podobny problem, tj. auto jedzie prosto, ale w pozycji neutralnej kierownica jest lekko przekręcona na prawo (parę stopni).

Wydaje mi się, że problem zaistniał po ostatniej wizycie w ASO gdzie wymieniali mi gumy od stabilizatora.
Pytanie, czy możliwe jest, że podczas wymiany tych gum Panowie coś lekko przestawili?
Kłócić się o zrobienie tego w ramach gwarancji - nie jestem pewien czy to oni zawinili bo auto mam od niedawna, a wcześniej nie rzuciło mi się to w oczy?

Od stabilizatora takie rzeczy się nie dzieją. Nie zmienia to faktu iż trzeba wyregulować położenie kierownicy. W zasadzie należy to zrobić na gałkach - dlatego trzeba to zrobić przy zbieżności.
A... I na gwarancji Ci tego nie zrobią.

Dzięki, a ile taka operacja może kosztować w ASO?

W ASO nie wiem. Poza ASO u nas to w dobrym warsztacie 70 zł. I wg mnie takiej usługi nie ma obowiązku robić w ASO.