stuki podczas hamowania na zakręcie

[witia_2005]

skręcone koła i hamowanie i mamy stuk

Ktoś ma jeszcze pomysł usunięcia tej usterki

[ruszok]

A mógłbyś napisać co sprawdzałeś? Trzeba by zobaczyć jak klocek siedzi w zacisku, czy nie ma tam luzu. Jak chodzi jarzmo... Ale jeśli stuk idzie powtórzyć to może najlepiej pokazać to szpecom?
Poza tym, czy każdemu z Was nie robi się to po jakimś przeglądzie czy wizycie w ASO gdzie coś robili z hamulcami?

[witia_2005]

A mógłbyś napisać co sprawdzałeś? Trzeba by zobaczyć jak klocek siedzi w zacisku, czy nie ma tam luzu. Jak chodzi jarzmo... Ale jeśli stuk idzie powtórzyć to może najlepiej pokazać to szpecom?
Poza tym, czy każdemu z Was nie robi się to po jakimś przeglądzie czy wizycie w ASO gdzie coś robili z hamulcami?

Przegląd był w lutym. Od tamtego czasu nic nie robiłem. Klocki i blaszki były czyszczone. Tłoczysko smarowane. Byłem przy tym . Zrobiło się gorąco i Przy małej predkości naciskając na pedał hamulca i skręcając w prawo czy w lewo koło które jest mniej dociążone z tej strony słychać stukanie. nie jest ono jakieś masakryczne ale jak by coś przekakiwało. Po umyciu auta można powiedzieć spokój jeden dzień i na nowo. oczywiście pojadę z tym do Mojego Serwisu ale zapytuję bo być może ktoś w obecnym czasie wykonywał takową naprawę. Posiłkuję się tym że to klocki biorąc pod uwagę przedmówców

[ruszok]

Hmmm... A może oni stosują jakiś kiepski smar i klocki ciężko chodzą w prowadnicach Sprawdzaliście to? Bo jeśli wilgoć po myciu trochę poprawia sytuację to ja myślę, że warto się temu przyjrzeć?

Z mało możliwych rzeczy to:
1. wahacz ma luz [lub sam sworzeń]
2. łącznik stabilizatora
3. drążek/gałka kierownicza

Tylko, że powyższe powinny też występować bez kompozycji z hamulcem. A nawet jeśli to w miarę postępowania procesu degradacji w końcu stukało by już samo bez hamulca...

Z resztą łącznik łatwo sprawdzić. Kierownica do oporu w jedną stronę i można ręką chwycić łącznik [wtedy go lekko poszarpać]. Nie powinien mieć luzu. Może całkowicie minimalny, ale w zasadzie nie powinien mieć.

Jeszcze mi przychodzą do głowy problemy ze sprężyną... Ale chyba w tak nowym aucie to prawie nie możliwe. Z ciekawości trzeba by na nią popatrzeć czy nie ma jakichś pęknięć lub czy nie wyjeżdża poza gniazdo [będzie ślad].

[witia_2005]

Hmmm... A może oni stosują jakiś kiepski smar i klocki ciężko chodzą w prowadnicach Sprawdzaliście to? Bo jeśli wilgoć po myciu trochę poprawia sytuację to ja myślę, że warto się temu przyjrzeć?

No właśnie tak też uczynię. Jednak nie zapomnę o ty:

1. wahacz ma luz [lub sam sworzeń]
2. łącznik stabilizatora
3. drążek/gałka kierownicza

A to sprawdzę dzisiaj :

Kierownica do oporu w jedną stronę i można ręką chwycić łącznik [wtedy go lekko poszarpać]. Nie powinien mieć luzu. Może całkowicie minimalny, ale w zasadzie nie powinien mieć.

[AUTOR WĄTKU teon]

Najnowszy update. W moim serwisie mieli coraz więcej przypadków zgłaszanych przez klientów stukania,strzelania podczas manewrowania czy wykonywania skrętu z wciśniętym hamulcem. Czyścili/wymieniali zaciski, smarowali/wymieniali prowadnice dokręcali kolumny, wymieniali maglownice, łożyska amortyzatora. itp. nie pomagało albo tylko na krótko. Jeden klient w akcie desperacji sam rozebrał kolumnę i okazało się, że łożysko w łożysku amortyzatora nie ma praktycznie smaru( aby się do niego dostać trzeba odchylić gumę). Wystarczyło nałożyć odpowiednią ilość środka smarującego i cisza. Ogólnie jeśli ktoś wymienia amortyzatory lub dłubie przy kolumnach to warto profilaktycznie nasmarować bo łatwo wtedy zruszyć łożysko i zaczyna skrzypieć ( u mnie tak właśnie było po obniżeniu auta - zmiana sprężyn). Taka profilaktyka też wskazana przy zakładaniu nowego łożyska. W serwisie wspominali jeszcze, że z tą usterką przyjeżdża coraz więcej aut 3-4 letnich, które mają niewielkie przebiegi. Wtedy łożysko to jedna wielka rdza.

[AUTOR WĄTKU maestro]

teon, a o którym konkretnie serwisie piszesz ?

[AUTOR WĄTKU teon]

Lublin - Świdnik - Kalinówka TECHNOTOP

[AUTOR WĄTKU maestro]

Zrobiło się cieplej i stukanie jak w temacie powróciło. Przy przeglądzie w lutym właśnie w Technotopie nie zgłaszałem bo nie stukało. Dam im jeszcze jedną, ostatnią szansę.

[AUTOR WĄTKU socho]

witam.
Miałem podobne doświadczenia. Po wizytach w ASO W łowiczu , okazało sie że jest luz na maglownicy.
Została wymieniona i problem zniknął.

[Geegles]

jeśli by temat powrócił to w Oplu u mnie przyczyną był w jednym przypadku łącznik stabilizatora a w drugim łożysko.