Czy udalo Wam sie wprowadzic ceeda w poslizg?

[AUTOR WĄTKU bociek]

Tak, udało się dzisiaj kilkakrotnie.

[AUTOR WĄTKU teon]

Cee'd jest ma dużą podsterowność. Dopiero po zmianie sprężyn na eibacha przekonałem się jak neutralnie/precyzyjnie może prowadzić się auto przednionapędowe. Uważam że te sprężyny powinny być wyposażeniem seryjnym przynajmniej z pakietem sport, ponieważ przy 17" calowych felgach utrata komfortu jest na tyle mała (a drobne nierówności wybierane są nawet lepiej) w porównaniu z uzyskaną precyzją prowadzenia oraz stabilnością samochodu.

[AUTOR WĄTKU less]

Cee'd jest ma dużą podsterowność. Dopiero po zmianie sprężyn na eibacha przekonałem się jak neutralnie/precyzyjnie może prowadzić się auto przednionapędowe. Uważam że te sprężyny powinny być wyposażeniem seryjnym przynajmniej z pakietem sport, ponieważ przy 17" calowych felgach utrata komfortu jest na tyle mała (a drobne nierówności wybierane są nawet lepiej) w porównaniu z uzyskaną precyzją prowadzenia oraz stabilnością samochodu.

amory też zmieniałeś czy tylko same springi

[AUTOR WĄTKU teon]

Same springi. Nawet jak się przesadzi to auto już nie wyjeżdża przodem tylko równo bokiem. Jakby porównać standard z eibachem na ciasnym rondzie to prędkość z jaką można je przejechać byłaby dużo, dużo większa. No i reakcja na ruch kierownicy jest dużo szybsza.

[AUTOR WĄTKU less]

no to proszę o szczegóły:
- dokładny rodzaj (obniżenie)
- czy są do SW
- gdzie qpić
- cena

[AUTOR WĄTKU novee]

less nie bądź leniwy, wpisz eibach w google i masz jak na dłoni

Tylko jak potem będziesz musiał jeździć jak z jajkiem na progach i różnych dziurach to nie miej potem pretensji

[CEEDEEROM]

Panowie, dosyć
Dyskusja o obniżaniu tutaj viewtopic.php?f=47&t=3033

[AUTOR WĄTKU teon]

Kontynuacja w wątku podanym przez CEEDEEROMa.

[jjs]

nie wiem czy można to uznać za poślizg ale przy wyprzedzaniu..prędkość około 130 musiałem zrezygnować z manewru: hamulec i gwałtowny powrót na prawy pas..cóż tył zatańczył (brak esp) ale samochód był na maksa obciążony i po za zarzuceniem nie zmienił toru jazdy (na pusto mogłoby być różnie)

[AUTOR WĄTKU raczek]

Oczywiście, że się da. Ceed jak prawie każdy samochód osobowy można wrzucić w poślizg wystarczy się troszkę postarać.
Miałem hatchbacka 2.0 benzyna, który po paru ruchach kierownicą zamiatał bokiem od lewej do prawej. Tak samo zresztą jest w pro ceed 2.0B i pro ceed 2.0 crdi.
Owszem większość nowych samochodów konstruowanych jest w ten sposób, aby były bardziej pod sterowne. Nie oznacza to jednak, ze auto nie moze jezdzic bokiem
Pozdrawiam i życzę bezpiecznych poślizgów

[pioter]

Każde auto mozna wprowadzić w poślizg - kwestia sił działajacych na auto i przyczepności. Odkąd mam Optimum z ESP, to specjalnie na śliskim w zakrętach o 90 stopni lekko przeginałem z prędkością - momentalnie czułem przydławianie obrotów przez ESP (ja mu w gaz a on nic ), raz i ESP nie pomogło - było już mocniej za grubo i krawężnik po przeciwnej stronie był tuż tuż - od tamtej pory nie próbuję juz sprawności ESP w miejscach, gdzie jego koniec mozliwości działania oznaczałby spotkanie z jakąś przeszkodą Natomiast nie zgodzę się z teonem, ze cee'd ma dużą podsterowność - oczywiscie, jak praktycznie w każdej przednionapedówce jest, ale jest niewielka i łatwa do opanowania. Tak naprawdę cee'd-owi niedaleko jest do ideału, czyli Focusa I, który był praktycznie cudownie neutralny.

[AUTOR WĄTKU teon]

Jakbyś się przejechał moim i seryjnym zawiasem to różnice byś zauważył. Nie mówię też że jest trudny w kierowaniu/opanowaniu.

[pioter]

Ja też nie twierdzę że zmiana niewiele daje - podejrzewam, że na Twoim zawiasie dowolny zakręt jesteś w stanie przejechać o 10-20% szybciej ode mnie. No ale to kwestia ceny, jak inwestujesz w podwozie

[AUTOR WĄTKU moon]

Mnie rąbnęli zimówki. Nie mam ESP. Fajnie się można ślizgać po śniegu. Jeździ bokiem aż miło.




Edit:
c.d. tu viewtopic.php?f=39&t=4322&p=79700#p79700
Cdr

[Adam Garstka]

Fajnie się można ślizgać w zasadzie na każdej krzyżówce, u mnie na drogach bocznych lity lód lepszy niż na lodowisku - przeżyłem chwile grozy jak po naciśnięciu na hamulec zaczął pulsować ABS a samochód jechał jak dotychczas. Przed sobą miałem w odległości jakieś 10m światła stopu samochodu poprzedzającego ale jemu hamowanie na moje szczęście też nie szło najlepiej.

[AUTOR WĄTKU Poznań]

Na początku chciałbym raczej obronić producenta opon którego tak kategorycznie skwitowałeś.

Niezgadzam się z Twoją opinią. Michalin są moim zdaniej liderem jeśli chodzi o opony. Niesamowita elastyczność i profilowanie wnętrza powoduje że opony nie tylko bardzo dobrze przylegają do nawierzchni ale również jadąc w takich "laczkach" ma się wrażenie "dodatkowego zawieszenia" jeśli wiecie o co mi chodzi...
Zresztą jeśli dobrze pamiętam to zespół Ferrari F1 miał kontrakt z Michalin a kiedy zrezygnowali z ich usług to jednocześnie przestali zajmować pierwsze miejsca. Tutaj sprawdza się ich hasło "Są opony... i jest Michalin..."
To jeśli chodzi o początek Twojej wypowiedzi
Natomiast jeśli chodzi o kontrolowany poślizg to w tych laczkach i z tymi poprawkami jakie zastosowała Kia będzie to na suchej nawierzchni problem i bardzo dobrze. Nie wiem dlaczego Tobie akurat ucieka przód Ja raczej z moją FL-ką 3 drzwiową mam o wiele inne doświadczenia. Środek ciężkości jest umiejscowiony "centryczno-dupiaszczo" co jest również dodatkową zaletą samochodu gdyż na dzień dobry w czasie poślizgu nie ciągnie Ciebie tyłeczek i masz duże szanse na wyprowadzenie samochodu - o czym zresztą wspominałeś. Jednak z moich obserwacji i doświadczeń wynika, że właśnie pierwszą rzeczą jest ciągnięcie tyłeczka, który przy poślizgu jako pierwszy ciągnie do przodu... Takie zachowanie moze być również pomocne w tym czego Ty probujesz ale w tej wersji będzie to ciężkie...

[jjs]

Na początku chciałbym raczej obronić producenta opon którego tak kategorycznie skwitowałeś.

Niezgadzam się z Twoją opinią. Michalin......

nie znam firmy michalin...nie zaznalem dobrej przyczepnosci fabrycznych opon ceeda...nie zarzuca mi tylem (ceed i proceed sa podsterowne)...wiec tylem tez ciezko zarzucic..ogolnie jest pluralizm i mozesz sie niezgadzac i bronic tandetnych michalkow..ale ja korzystajac z tego samego prawa..uwazam ze to badziew

[AUTOR WĄTKU krisder]

Ferrari i Michelin i owszem. Tylko że są Micheliny i Micheliny. Jedne możesz kupić za niemałe pieniądze a te drugie idą na pierwszy montaż do aut zjeżdżających z taśmy. To już mój drugi nowy samochód obuty fabrycznie w opony tej marki i potwierdzam, to straszny badziew.