Dziwny luz na kołach tylnej osi przy zaciągniętym ręcznym.

Witam,
Zaobserwowałem u siebie dziwną (a przynajmniej tak mi się wydaje) sprawę związaną z hamulcami (dokładnie ręcznym). Otóż:
Wczoraj zmieniłem sobie koła na zestaw zimowy i w trakcie wymiany zaobserwowałem że przy w pełni dokręconym kole i zaciągniętym ręcznym mogę obrócić koło (pokręcić przód tył) bez wyczuwalnego oporu o jakiś 1 może 2 stopnie (samochód podniesiony na lewarku). Najpierw myślałem że to efekt niedokręconego koła ale sprawdziłem, opuściłem samochód, dokręciłem koło i podniosłem - to samo. Skoro koło jest dokręcone strzeliłem tzw rybkę. Ktoś z was zaobserwował coś podobnego. Jakieś luzy na mocowaniu klocków czy co? Zanim polecę do serwisu chciałem się dowiedzie czy "ten typ tak ma" i jest to normalne czy to jakaś kicha. Dotyczy obu kół na tylnej osi. Z przodu nie miałem jak sprawdzić (przód nie ma ręcznego

). Wie coś ktoś w tym temacie?

Ja sprawdzałem, nic takiego nie zauważyłem. Hamulec zaciągnąłem mocno, więc nie było żadnego luzu. Podjedź może do ASO niech naciągną hamulec.

Zaobserwowałem to także w moim ceedzie. Przy dokręcaniu srub przy wymianie na zimowe, koła na zaciągniętym hamulcu obracały sie tak jak napisałeś.Wyczuwałny luz w obydwu kierunkach. Widocznie zaciagnięte klocki maja na tyle luzu , ale czy tak powinno byc?

Ano właśnie - czy tak powinno być - będę badał temat dalej bo według mnie to coś nie tak.

Wg mnie absolutnie tak być nie powinno - zaciągnięty na maxa ręczny powinien utrzymywać koło w miejscu bez jakiejkolwiek możliwości ruchu obrotowego. Kiedyś tam sprawdzę u siebie, a wam polecam rozmowę z ASO i poinformowanie o jej wynikach forumowiczów.

No to pozostaje mi czekać do poniedziałku - taki mieli wolny termin. Gostek z serwisu twierdzi, że to kwestia wyregulowania hamulca ręcznego, chociaż mnie to wygląda na co innego, no cóż ....? - zobaczymy na miejscu.

W I30 jest to samo widocznie tak ma być też to zauważyłem przy wymianie kół.Nie ma co panikować hamulce mam bżytwa.

A Âżeby to! WÂłaÂśnie wymieniaÂłem koÂła na zimowe (trochĂŞ moÂże pĂłÂźno, ale lepiej niÂż wcale) i teÂż mnie zaintrygowaÂło to zjawisko. W moim hyundai'u i30 stwierdziÂłem ewidentny, wyczuwalny luz obwodowy, pomimo zaciÂągniĂŞtego rĂŞcznego. Poza obszarem luzu hamulec trzyma bardzo dobrze.

Widocznie te typy tak mają

To samo zauważyłem u siebie. Dość ciekawe zjawisko bo wydaje się jakby koło sprężynowało. Przesuwa sie o jakieś 3 może 4 cm po obwodzie i jak się je puści to wraca. Ciekaw jestem z czego to wynika, czyżby był luz w bębnie ? Ciekawa sprawa...

Pzdr

a ja zaobserwowałem coś innego lecz podobnego
zatrzymując się przy bramie do parkingu trzymam nożny hamulec wciśnięty
zaciągam hamulec ręczny i puszczam hamulec nożny
w tym momencie następuje podjechanie samochodu a jakiś centymetr, może dwa do przodu gdyż jest minimalny* skos w kierunku bramy
i tu moje zastanowienie czy samochód powinien się jeszcze poruszać po tym jak jest zaciągnięty hamulec ręczny?

*minimalny znaczy nie zauważalny gołym okiem a odczuwalny dla pojazdu.

e2rdo - to jest objaw tego co opisują koledzy - czyli luzu na kole przy zaciągniętym ręcznym. Coraz więcej opsów tego zjawiska, więc chyba TTTM - choć dla mnie tak być nie powinno.

też mi się tak wydaje, że to już taki urok tego bolidu
jednak przy najbliższej wizycie w ASO podciągnę sobie hamulec ręczny i zobaczymy co w tedy będzie

Nie jest to problem tylko Ceed'a ale Wydaje mi siĂŞ Âże KIA wprowadziÂła takÂą konstrukcjĂŞ hamulca rĂŞcznego, to samo miaÂłem w Kia Rio. Po zaciÂągniĂŞciu rĂŞcznego na pochyÂłym terenie auto ztaczaÂło siĂŞ jakieÂś 3 cm. Ale hamulec trzymaÂł mocno. ProponujĂŞ siĂŞ nie martwiĂŚ na zapas ewentualnie zapytaĂŚ mechanikĂłw z ASO w jakim celu jest ten luz.
Pozdrawiam wszystkich.

No dobra

żeby zamknąć temat - byłem dzisiaj w ASO i ten typ tak ma - dlaczego?
- Bo ma mechanizm hamulcowy bębnowo-tarczowy - tzn. oprócz hamulców tarczowych ma jeszcze bębnowe, które służą wyłącznie jako hamulec ręczny i to na nich jest ten luz.

o w mordę ...

bębnowo tarczowy. Zaskoczony jestem troszkę

Czy to rozwiązanie jest stosowane jeszcze w innych wózkach ?
Ma ktoś pojęcie ?

George napisał(a):o w mordę ... bębnowo tarczowy. Zaskoczony jestem troszkę
Czy to rozwiązanie jest stosowane jeszcze w innych wózkach ?
Ma ktoś pojęcie ?

To samo miełm w Oplu Vectrze B (wersja z tarzami z tyłu). Po z zewnątrz tego nie widać bo ta częć tarczy która pęłni rolę bębna jest znacznie mniejsza niż w klasycznych bębnach

Nie mniej jednak ręczny musi być tak dociągnięty aby uniemożliwić np. stoczenie się auta.
Czy posiada ktoś wiedzę gdzie się dociąga wajchę? Wolę to sam zrobić niż usłyszeć w ASO że ten typ tak ma

bociek_krakow napisał(a):Nie mniej jednak ręczny musi być tak dociągnięty aby uniemożliwić np. stoczenie się auta.
Czy posiada ktoś wiedzę gdzie się dociąga wajchę? Wolę to sam zrobić niż usłyszeć w ASO że ten typ tak ma

jak dobrze poszukasz to znajdziesz na forum
w jakimś temacie była nawet mini ilustrowana instrukcja jak to zrobić
a podciąga się w kabinie auta pod podłokietnikiem

ooo i znalazłem http://mojaceed.pl/forum/viewtopic.php? ... t=r%EAczny

Ja dzisiaj sprawdziłem podczas wymiany opon. U mnie nie ma tego efektu.

Dziwny luz na kołach tylnej osi przy zaciągniętym ręcznym.

Dziwny luz na kołach tylnej osi przy zaciągniętym ręcznym.

W biźniaku też jest luz

Kto przegląda forum

Partnerzy