Pompowanie pro_cee'da

[AUTOR WĄTKU Astromatrix]

Temat był już częściowo poruszany, ale tym razem chodzi o informację na temat procka. Jak wiadomo instrukcja podaje 2.2 bara, jednak z reguły większość osób w przypadku HB i SW pompuje więcej i inaczej przód i tył. Jak to wygląda w waszych prockach?

[AUTOR WĄTKU potok]

przód 2,5 tył 2,3

[CEEDEEROM]

Dokładnie 2.4 przód, tył 2.3

[AUTOR WĄTKU kokos89]

u mnie dokladnie jak jest zalecane - po 2.2 na kazdej osi

[jjs]

u mnie dokladnie jak jest zalecane - po 2.2 na kazdej osi

u mnie też nie widze powodu pompowac inaczej..chyba ze mocno obciążam samochód..ale umówmy sie właściciele procków najczęściej jeżdza w pojedynkę albo z jedną osobą

[AUTOR WĄTKU Kubeusz]

u mnie niezależnie czy to 16" czy 17" zawsze jest ładowane 2,2 na wszystkie koła. IMO nie ma potrzeby dmuchać więcej.

[jjs]

tak troche OT..właśnie zmieniłem opony i musze powiedzieć że w porównaniu z zimówkami nasze seryjne michalki to masakra..twarde..glosne ogólnie nieprzyjemne niech sie szybko zetra

[AUTOR WĄTKU razor7]

mi akurat pasuje twardość letnich gum, znacznie zwiększa się stabilność auta

[jjs]

mi akurat pasuje twardość letnich gum, znacznie zwiększa się stabilność auta

ale masz 16"?

[AUTOR WĄTKU mjrPit]

u mnie niezależnie czy to 16" czy 17" zawsze jest ładowane 2,2 na wszystkie koła. IMO nie ma potrzeby dmuchać więcej.

potrzeby jak się jeździ na pusto i samemu nie ma, ale lepiej mieć nieco więcej ciśnienia niż za mało, lepsze hamowanie i trakcja (niż przy niedopompowanych) no i spalanie spada

tak troche OT..właśnie zmieniłem opony i musze powiedzieć że w porównaniu z zimówkami nasze seryjne michalki to masakra..twarde..glosne ogólnie nieprzyjemne niech sie szybko zetra

no niestety dosyć trwałe są i ścierać się nie chcą, co do reszty niestety zgadzam się

[john78]

a do SW ile dajecie? bo ja na każde koło po 2.2 i zimowe i letnie tak jak pisze na naklejce w progu. Felgi 15

[George]

Mam taką teorię w temacie ciśnienia w oponkach.
Dajemy tyle ile producent zaleca.
Wszyscy mamy takie informacje na tabliczkach (po otwarciu drzwi kierowcy)

Do jazdy bez mega obciążenia ma być 2,2. Reszta jest opisana na tabliczce.

I pozwolę się nie zgodzić:

ale lepiej mieć nieco więcej ciśnienia niż za mało, lepsze hamowanie i trakcja (niż przy niedopompowanych) no i spalanie spada

Co do spalania - to na pewno tak.
Ale bezpieczeństwo przede wszystkim.
Polecam film instruktażowy - jak wygląda styk opony niedopompowanej i przepompowanej z podłożem.

Cytat:
Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w oponach prowadzi do zagrożenia drogowego. 6 proc. śmiertelnych wypadków na drogach szybkiego ruchu powodowanych jest złym stanem ogumienia. Nieprawidłowe ciśnienie powoduje zmniejszenie przyczepności, wydłużenie drogi hamowania i niesie ryzyko pęknięcia opony. Problem wynika z nieprawidłowego rozłożenia nacisku osi pojazdu na podłoże oraz zmiany powierzchni styku opony z nawierzchnią.
W jednym i drugim przypadku styk opony jest minimalny
Aż trudno uwierzyć jak minimalny