mojaceed.pl

Witajcie
Od 9 miesięcy jestem średnio szczęśliwym posiadacze kia Cee'd z 2018roku.Problem polega na tym że mam skrzywioną kierownice lekko w lewo ale i przy 120km czuje wibracje na kierownicy które z prędkością mijają.Auto to 1.4 benzyna felgi standardowe na kołpakach.Przebieg 35kkm jestem już po 5 wizycie w warsztacie i cały czas to samo.Zbieznosc katy wszystko super,opony zmieniane,całe komplety z felgami zmieniane.Auto jeździ prosto ale jak wyprostuje lekko kierownice to skręca w prawo ( nieprzyjemne odczucie gdy znaczek Kia jest krzywo) serwis co chwilę przyjmuje i oddaje twierdząc że jest ok a niestety nie jest.Inny warsztat robiący zbieżność i geometrię też ustawia wszystko jak ma być a kierownica krzywa.Dodam że dwa auta zastępcze kia Cee'd miały te same mankamenty z kierownicą nawet z przebiegiem 3kkm.Opony przekładane,ciśnienie,zawieszenie wszystko ok.Auto bezwypadkowe.Korci mnie zmiana na wieloklinie ale pozostaje bicie przy 120km ( tarcze klocki nowe przód tył,przejechane z 2tys km)Od zakupu był problem.Serwis Katowice

No to zostaje Ci zewnętrzny ekspert, no i niezgodność z umową - rzecznik praw konsumenta, sąd. Ale pewnie TTTM i producent to olewa. Ja tak mam z 1.6 gdi - silnik drga po rozgrzaniu, za każdym razem zgłaszane, w serwisie nieoficjalnie twierdzą, że problem im znany a oficjalnie wszystko jest ok. Jeździłem 1.6 tgdi w 3 i co śmieszne wg mnie problem podobny.

Podjedź do punktu, gdzie doważają koła na aucie - kiedyś w Gdańsku zafundowałem sobie taką usługę, bo też miałem problemy z wibracjami, dwukrotnie wyważałem "tradycyjnie" i nic, a po tej usłudze jak ręka odjął.

Należałoby dodać, że doważenie kół, to taka ostateczna procedura, gdy wszelkie inne okazały się nieskuteczne. Trzeba też mieć świadomość, że każde zdjęcie koła, w przyszłości, powodowało będzie konieczność powtórzenia tej procedury.

Czasami może pomóc zmiana wulkanizatora, który poprawnie wyważy nam koła.

Bicie, jeżeli tarcze są proste to wina wyważenia opon (ewentualnie ich stanu). Jedź do dobrego wulkanizatora - niech sprawdzi czy opony są poprawnie założone (znacznik "wentyla" pokrywa się z tymże jeżeli jeszcze jest widoczny) i niech je dobrze wyważy. Poprawne wyważenie wcale nie jest takie proste i większość warsztatów nie robi tego dobrze, ma nieskalibrowane maszyny i tak dalej.

W Gdańsku jest warsztat który wyważa sprawdzając na maszynie po której opona się toczy, a nie tylko na wirówce. Przekładają opony jeżeli nie ma znacznika wentyla - robią to pro. Kosztuje, trwa dużo dłużej niż w typowym warsztacie u Mietka, ale eliminuje problemy. Poszukaj takiego pro warsztatu w swojej okolicy.

Na krzywą kierownicę tylko zbieżność i regulacja punktu centralnego. Ale to powinno zrobić ASO.

No powiedzieli mi bym se jechał do warsztatu co ustawia zbieżność dynamicznie ale zastanawia mnie fakt że i kierownica i drgania były identyczne na innym komplecie opon z felgami.Wiec co i tutaj komplet felerny? U innego ustawiacza bieznosci też wszystko super a jednak wszystkie bolączki pozostają.Jade 10 zdać komplet felg i opon i wziąć swoje,mówili coś o wyważaniu półosi? Że może to pomoże na drgania.Czy kierownica ma jakiś znacznik na wieloklinie ? Może ktoś na pałę założył a wcale nie jest w tym miejscu i trzeba przestawić?

Jeśli to nie koło i tarcze to musi być półoś. Wyważanie na osi to rozwiąże, się do czasu zmiany koła.
U mnie nie na takiego efektu.

Kierownice też miałem w lewo ale w eurokas poprosiłem o zrobienie tego i już nie pamiętam przy okazji czego (chyba sprawdzono geometrię) i jest git. Też nie ściągało tylko jakby kierownica była o ząbek w lewo.

EuroKas jest ok , jednak z geometrią w Sorento polegli.
Polecam udać się do sprawdzonego mistrza tematu:

Czesław Duda Auto Diagnostyka Podwozi Katowice
Spółdzielczości 9/1, 40-642 Katowice
505 588 946
https://goo.gl/maps/UX3sqrBVKa8aiuZH8
... i wszystko będzie jasne

Też polecam. Ale najpierw dzwonić