mojaceed.pl

Dużo ceed'ów boryka się z problemem z niskim tyłem, również mam taki problem. Sprężyny z tyłu mam całe, chce je wymienić, ponieważ siadły.
Myślę o założeniu sprężyn od kombi, są ok. 2cm dłuższe.
Czy może ktoś przeprowadzał taką operację?
Czy tył nie będzie za wysoko?

Będzie sporo wyżej, i twardziej. Można się zdziwić jak usztywni się tylne zawieszzenie.

Dlatego też się zastanawiam, czy warto wrzucać sprężyny od kombi. Po prostu boję się że będzie za wysoko. Dodam tylko tyle, że posiadam w kole zapasowym butle lpg, więc jakieś dodatkowe obciążenie jest.

Kombi jest jedną cięższe sporo. Drut od kombi też jes grubszy.

Ryba1983 napisał(a):Kombi jest jedną cięższe sporo. Drut od kombi też jes grubszy.

To może jakieś zamienniki wzmocniony. Ja w poprzednim samochodzie (to było kombii) wymieniałem tył na wzmocnione sprężyny lesjefors. Tył się podniósł i było o wiele lepiej również w prowadzeniu. Nie bujało jak teraz ceedem. Ale i sprężyny były drogie. Podniosłem też przód na tulejkach 2cm.


Wysłane z ajpada za pomocą Tapatalka

Na jakich tulejkach? Tuleje masz masz w wahaczach a nie sprężynach. W sprężyny mogłeś dodać tylko wkłady usztywniające. W kolumnie macpersona nie masz żadnych tulejek.

Producenci nie robia wersji wzmacnianych do wszystkich modeli aut, i tak w tym przypadku CEEDa jest nie znalazłem markowych sprężyn wzmacnianych, jedyna różnica jak jest to 3-5 furtek i tak to rozróżnia tylko sachs. Tu masz nr nr 994 649 dla 5 furtek, 994 650 3 furtki, i dla SW też niema wersji wzmacnianej jest tylko do 07.2009 994 238, od 07.2009 994 648.

Ryba1983 napisał(a):Na jakich tulejkach? Tuleje masz masz w wahaczach a nie sprężynach. W sprężyny mogłeś dodać tylko wkłady usztywniające. W kolumnie macpersona nie masz żadnych tulejek.

W octavii robi się to tak https://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Octavia/69, a dokładając metalową osłonę pod miskę olejową https://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Octavia/69 mamy tzw. zestaw na kiepskie drogi (w naszym kraju często dodawane w samochodach przedstawicieli handlowych szczególnie środków produkcji rolnej
Co do dostępności części, niestety samochody koncernu vw są bardziej popularne dlatego mnogość zamienników różnej maści.


Wysłane z ajpada za pomocą Tapatalka

No czego to ludzie nie wymyślą, nie znalem tej motody.

Ryba1983 napisał(a):No czego to ludzie nie wymyślą, nie znalem tej motody.

I napiszę, że bardzo się sprawdziła. Po założeniu osłony i tulejek głębokie koleiny nie były straszne ale i tak zdarzało się, że iskry leciały. Wtedy szybko przeliczałem jakie to koszty mnie minęły - wymiany miski, olej czy nerwy. Ale teraz coraz więcej dobry dróg. W ceedzie jednak denerwuje mnie niski, bardzo niski przód, podobnie jak w octavii ale tam ją podniosłem i problem krawężników został ograniczony. Ceed jest też bardziej miękki, buja jakby po falującej wodzie płynąć łódką. Octavia była sztywniejsza, pewniejsza, lepiej trzymała się drogi. Ale ząb czasu za bardzo ją nadgryzł.


Wysłane z ajpada za pomocą Tapatalka

Na próbę kupiłem używane sprężyny od kombi.
Przy okazji zrobiłem całe tylne zawieszenie. W końcu jest cisza. Auto podniosło się jakieś 3-4cm, może o centymetr za dużo, ale teraz wygląda normalnie.

matul00 napisał(a):Na próbę kupiłem używane sprężyny od kombi.
Przy okazji zrobiłem całe tylne zawieszenie. W końcu jest cisza. Auto podniosło się jakieś 3-4cm, może o centymetr za dużo, ale teraz wygląda normalnie.

I jak z tymi sprężynami z kombi? Sprawdziło się? Pytam bo właśnie stoję przed takim dylematem.