Zaciski nie odpuszczają do końca...

[AUTOR WĄTKU hacker]

Od conajmniej 8 lat ściągam ranty na 1 biegu i żadne auto mi nie zleciało z podnośnika. Wiesz co to mechanizm różnicowy? I owszem, wolę stracić obręcz, niż nogę, rękę lub życie

[jeleniak]

samochod -cichy zabójca. o oponie mowilem,a raczej o aluminiowej,ze jej szkoda,mozna jakiegos parcha starego lub inne blokady dac. No ale 8 lat sciagania rantow czyni MISZCZA

[Adam Garstka]

A ten nóż to trzymasz w ręce czy masz jakiś uchwyt bo z tego co wiem siły skrawania są dosyć znaczne nawet podczas takiego skrobania rantu.
Podkreślam że na obróbce skrawaniem się troszeczkę znam bo zajmuje się programowaniem i ustawianiem OSN.
Pilnikiem zbierałem ranty w Matizie szybko i bezproblemowo.

[AUTOR WĄTKU hacker]

Wystarczy trzymać w ręce pod odpowiednim kątem z odpowiednim naciskiem, a jak nie to można zablokować o zawieszenie albo jarzmo

[Adam Garstka]

A jak radziłeś sobie z tylnymi kołami - kto ci nimi obracał ( tymi piastami, tarczami ) ?

[AUTOR WĄTKU hacker]

Jedną ręką trzymałem nóż, a drugą obracałem. Spokojnie można to w 1 osobę zrobić.

[ruszok]

To chyba łatwiej to zrobić szlifierką kątową z tarczą "listkową":

I z przodu i z tyłu (po zdjęciu klocków) spokojnie mi się udało...

[AUTOR WĄTKU hacker]

Jak będę gdzieś w sklepie i uda mi się taką tarczę dostać to chętnie przetestuje :P
Nie wiem tylko na ile jest to mocne i jak dużo rantu jest w stanie zebrać, dla mnie to bardziej do czyszczenia by się nadawało, niż do zdzierania.

[AUTOR WĄTKU Maciej_f]

Rozumiem ze można czyść tarczą ale wydaje mi się że tarcza powinna się równo obracać tak jak z równą siłą mamy trzymać nóż pilnik czy szlifierkę. Bo używając większej siły w różnych miejscach możemy nierówno zbierać tarczę co w konsekwencji norze doprowadzić do nierówności i bicia tarczy. Wiadomo w ręku nie ma tyle siły ale trzymając szlfierke i ręką obracając tarczę w momencie gdy przekładam ręką aby ponownie ją przekręcić szlifierka dalej zdziera tarczę powodując większe lub mniejsze ubytki. Rozumiem że tarczy nie zmasakrujemy ale w przypadku tylnich kół trzeba chyba zastosować metodę ścinania nożem.
Tak mi się wydaje. Jeżeli się mylę to proszę o poprawę.

[ruszok]

Więc właśnie rant zbiera dość szybko taka tarcza. A jak już trafi na dużą powierzchnię to idzie ciężko. Do tego ja sobie zmniejszyłem sobie obroty na szlifierce.

[AUTOR WĄTKU hacker]

Ruszok przetestuje na 100% pomysł z tarczą.
Maciej_f my tutaj mówimy tylko o zbieraniu rantu, nie zdzieramy powierzchni, gdzie klocek trze, ani nie zmniejszamy średnicy tarczy. Poza tym wszystko trzeba robić z wyczuciem.

[AUTOR WĄTKU Maciej_f]

Dzięki haker. Chciałem się tylko upewnić czy dobrze zrozumiałem.

[sensor]

1. jakiego smaru użyłeś?
2. co za klocki ? może słabe zamiennniki -nietrzymajace wymiarów ?

[AUTOR WĄTKU Maciej_f]

Nazwy klocków nie pamiętam. Montowałem jej już jakiś czas temu. Są OK.
Jeśli chodzi o smar to kupowałem dedykowany do tłoczków/cylinderków., oczywiście nazwy nie kojarzę (mała niebieska tubka - wielkości kleju kropelka) i drugi smar do zacisków taki w czerwonej tubce (kolor smaru - żółciutki). Smary też są ok.
Przyczyna grzania hamulców leży po stronie rantów. które źle były usunięte (te na rancie) a wewnętrzne w ogóle nie były usuwane.
Klocki są dosyć twarde i w miejscach gdzie się stykały z rantami się nie wytarły lecz powodowały nagrzewanie oraz lekkie hamowanie.
Na ta chwilę. Tarcze wymieniłem na nowe z klockami i jest OK. Stare tarcze oddam do przetoczenia i przy kolejnej wymianie klocków tarcze wymianie na te przetoczone a te zdjęte oddam do przetoczenia do kolejnej wymiany.
W tedy wymiana klocków będzie wykonania prawidłowo i nie powinny występować żadne komplikacje.

Dzięki serdeczne wszystkim wypowiadającym się w wątku. Pomogliście ustalić przyczynę i podsunęliście pomysł na usunięcie rantów, które chciał czy nie chciał powstają podczas hamowania.

[sensor]

oki
ale kurcze wg mnie taki rancik to klocki by zdarły w ciągu kilku dni i po problemi by było

też mam takie tarcze przetoczone (zminiałem bo szukałem przyczyny bicia ukł kierowniczego) przy nastęniej wymianie trafią znów do auta

[AUTOR WĄTKU hacker]

Sensor, właśnie nie. Gdyby tak było to nie byłoby sensu usuwać rantów przy zmianie klocków, przecież by się samo wytarło... Taki rant będzie powodował grzanie, pogorszenie skuteczności i wydajności. Moim zdaniem szkoda przetaczać całe tarcze, bo tylko tracimy na grubości.