mojaceed.pl

Właśnie przed chwilą przesiadłem się z sparciałych Michelinów 205/55 R16 91V na ktorych jest takie oznaczenie DOT HD WC E5RX na Dębicę 205/55 R16 Frigo HP2.
Różnica bardzo odczuwalna. Szum sporo mniejszy. Teraz w zasadzie słysze tylko bzyczenie silnika. Bardziej miękko pokonuje nierówności. MIchały przy ostrzejszym ruszaniu podskakiwały, Dębica zaś normalnie szura. KIerownica lżej się kręci. Temperatura powietrza 11 stopni.
Dam znać jak się będzie zachowywać w ekstremalnych warunkach.
pozdrawiam

P.S. Czy to możliwe że bardzo czuły hamulec na Michelinach znormalniał na Dębicach??

dzisiaj zapłaciłem za wymianę opon z letnich na zimowe 140 zł. 205/55/R16 . Normalny zakład wulkanizacyjny, nie ASO. Na wiosnę płaciłem 120 zł w tym samym miejscu. Zapytałem się czemu tak dużo to pani mówi , że felgi są z czujnikami stad za oponę 35 zł. Czy tylko mi się to wydaje trochę za dużo ?

Ja tyle płaciłem za 18" z czujnikami...

Tapatalk @ Galaxy S9

Ja za takie same 205/55/R16 alu z czujnikami płaciłem równe 100zł , na wiosnę było 80zł.

Kurczę, a co mają czujniki do wymiany opon??? Opony na felach z TPMS i bez wymienia się tak samo ...
U mnie stalowe 15" na wiosnę kosztowały 50 PLN za komplet, pojutrze zobaczę, czy cena nadal ta sama.

pioter napisał(a):Kurczę, a co mają czujniki do wymiany opon??? Opony na felach z TPMS i bez wymienia się tak samo ...
U mnie stalowe 15" na wiosnę kosztowały 50 PLN za komplet, pojutrze zobaczę, czy cena nadal ta sama.

Wiem o tym, ale wulkanizatorzy mają swoje widzi misie i jak są czujniki to zawsze jest trochę drożej niż bez, bo niby muszą być bardziej uważni, żeby nie pozamieniać felg miejscami.....Ot taki kraj, kroją Cię gdzie popadnie i na czym się tylko da....To samo dotyczy się rozmiaru felg czy na 16" zakłada się inaczej niż na 17" a różnica w cenie jest......

Raz to, a dwa łatwo je urwać. W lagunie kilka razy mi urwali.

Winter is Coming i czas powoli zastanawiać się nad nowymi zimówkami.
Mam dylemat związany z indeksem prędkości dla opon 16".
Letnie opony mam z indeksem "V" (240 km/h) i takich wstępnie szukałem zimówek,
ale jest ich mało (klasa "premium") i są dość drogie.
Opon z indeksem "H" jest zdecydowanie więcej i są tańsze.
Jaki powinien być indeks dla zimówek 16"? Z jakim Wy jeździcie?

Im większy indeks prędkości, tym większa wytrzymałość na przeciążenia. Wybór zależy od stylu jazdy.

Hornet napisał(a):Winter is Coming i czas powoli zastanawiać się nad nowymi zimówkami.
Mam dylemat związany z indeksem prędkości dla opon 16".
Letnie opony mam z indeksem "V" (240 km/h) i takich wstępnie szukałem zimówek,
ale jest ich mało (klasa "premium") i są dość drogie.
Opon z indeksem "H" jest zdecydowanie więcej i są tańsze.
Jaki powinien być indeks dla zimówek 16"? Z jakim Wy jeździcie?

Taki jaki jest na słupku auta podany, tutaj nie ma co wydziwiać i wymyślać ;p

Na zimę mam nokian wr d4 z indeksem H. Pytałem gumiarza I powiedział że na zimę mogą być z niższym indeksem niż "standardowe".

Jeżdżę tylko po mieście i zeszłej zimy było wporzo.

Hornet napisał(a):Winter is Coming i czas powoli zastanawiać się nad nowymi zimówkami.
Mam dylemat związany z indeksem prędkości dla opon 16".
Letnie opony mam z indeksem "V" (240 km/h) i takich wstępnie szukałem zimówek,
ale jest ich mało (klasa "premium") i są dość drogie.
Opon z indeksem "H" jest zdecydowanie więcej i są tańsze.
Jaki powinien być indeks dla zimówek 16"? Z jakim Wy jeździcie?

Tak na marginesie. W przypadku opon zimowych pozwala się na używanie opon o niższym dopuszczalnym indeksie prędkości, ale nie mniejszym niż do 160 km/h (oznaczenie Q), co reguluje dyrektywa UE 92/23/EWG. Jednakże należy wtedy pamiętać o umieszczeniu (w widocznym miejscu) nalepki ostrzegawczej, informującej o maksymalnej dopuszczalnej prędkości. Samochody ściągane z rajchu często takie nalepki mają.
U nas nikt o tym nie myśli ale mogą być problemy przy ubezpieczeniu.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Pierwsze słyszę o takiej teorii ;p

Pitrek napisał(a):Pierwsze słyszę o takiej teorii ;p

Pewnie jak i o wielu innych przepisach. No cóż. W naszym kraju wiele przepisów to „teoria”. Chociażby zielona strzałka warunkowego skrętu w prawo. Kto stosuje się do zasady, że kółka mają się przestać kręcić przed czerwonym światłem? Przecież jest zielona strzałka ...
Co do przepisów (nie teorii) związanych z indeksem prędkości. Wkurzające prawo, ale prawo


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

gzyms napisał(a):

Pitrek napisał(a):Pierwsze słyszę o takiej teorii ;p

Pewnie jak i o wielu innych przepisach. No cóż. W naszym kraju wiele przepisów to „teoria”. Chociażby zielona strzałka warunkowego skrętu w prawo. Kto stosuje się do zasady, że kółka mają się przestać kręcić przed czerwonym światłem? Przecież jest zielona strzałka ...
Co do przepisów (nie teorii) związanych z indeksem prędkości. Wkurzające prawo, ale prawo


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Ja się zatrzymuje ;p

Pitrek napisał(a):

gzyms napisał(a):

Pitrek napisał(a):Pierwsze słyszę o takiej teorii ;p

Pewnie jak i o wielu innych przepisach. No cóż. W naszym kraju wiele przepisów to „teoria”. Chociażby zielona strzałka warunkowego skrętu w prawo. Kto stosuje się do zasady, że kółka mają się przestać kręcić przed czerwonym światłem? Przecież jest zielona strzałka ...
Co do przepisów (nie teorii) związanych z indeksem prędkości. Wkurzające prawo, ale prawo


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Ja się zatrzymuje ;p

Był mandacik Dobra zielona strzałka nie ważna w tym wątki. Natomiast warto wiedzieć bo tak jak pisałem mogą być potem jakieś problemy z ubezpieczycielem, oby nigdy, gdy zreflektuje się, że ma na nas haka. Co prawda kiedyś dzwoniłem do Allianz i coś tam wiedzieli ale nie do końca. Ale to było z 10 lat temu.
Inna sprawa to te kropki na oponach i felgach do wyeliminowania wyważania. W niewielu serwisach o tym wiedzą


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

gzyms napisał(a):

Pitrek napisał(a):

gzyms napisał(a):[quote="Pitrek"]Pierwsze słyszę o takiej teorii ;p

Pewnie jak i o wielu innych przepisach. No cóż. W naszym kraju wiele przepisów to „teoria”. Chociażby zielona strzałka warunkowego skrętu w prawo. Kto stosuje się do zasady, że kółka mają się przestać kręcić przed czerwonym światłem? Przecież jest zielona strzałka ...
Co do przepisów (nie teorii) związanych z indeksem prędkości. Wkurzające prawo, ale prawo


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Ja się zatrzymuje ;p

Był mandacik Dobra zielona strzałka nie ważna w tym wątki. Natomiast warto wiedzieć bo tak jak pisałem mogą być potem jakieś problemy z ubezpieczycielem, oby nigdy, gdy zreflektuje się, że ma na nas haka. Co prawda kiedyś dzwoniłem do Allianz i coś tam wiedzieli ale nie do końca. Ale to było z 10 lat temu.
Inna sprawa to te kropki na oponach i felgach do wyeliminowania wyważania. W niewielu serwisach o tym wiedzą


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk[/quote]Nie, jeżdżę autem którego chce się pozbyć, a zielona strzałka to bardzo mądre wymuszenienie ubezpieczenia:) i jedyne legalne

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Z tą zieloną strzałką to właśnie tak typ mnie załatwił. Wjechał na strzałce (o ile się w ogóle paliła) i sru na mój pas zatrzymał się praktycznie do zera, a że były 4 koła na moim pasie, to moja wina, bo nie mam wychowałem I był całus. Na szczęście jechałem służbowym i teraz uważam na wariatów.

Panów policmajstrów nic to nie obchodziło.

Koniec offtopu. O naklejce poczytam.

Fakt trzeba uważać, ale żeby zalegalizowane wymuszenie? W głowach się przewraca. Trzeba jeździć zgodnie z przepisam ;p a do tego mieć kamery z każdej strony. Od tygodnia jestem na Łotwie - jak się przyjemnie jeździ, no przesadziłem bo nawierzchnia dróg marna. Ale jeżdżą zdecydowanie lepiej pod względem prędkości, kultury. Co prawda w Polsce stosują się do naszych zwyczajów;) ale u siebie....
Wróćmy do opon.

mam do sprzedania 4 szt. jak ktos chętny