hmmm...
conti wygrały np tutaj:
http://www.oponeo.pl/artykul/test-opon- ... 205-55-r16Bridrestone niezbyt udana do ostrzejszej jazdy? być może, bo do ostrzejszej jazdy jest trochę inny rodzaj opon (właśnie S001 czy ra50, dunlop sp sport maxx tt, goodyear eagle f1 asymetric, a do jescze ostrzejszej slicki czy medie michelina czy pirelli - polecam artykuły w WRC na ten temat). ale tutaj na suchym wypadła najlepiej ze wszystkich, a na mokrym tak samo jak conti. Michelin wygrał, bo sie dobrze sprawił w konkurencjach hałasliwość, zużycie paliwa i przede wszystkim zużycie bieznika, co potwierdza słowa kolegi teona
http://www.oponeo.pl/artykul/test-opon- ... 05-55-r16wJa swoje bridgestony kupiłem po lekturze testów w auto swiecie, motorze i auto motor i sporcie z 2007, 2008 i 2009 r - wtedy bridgestone wygrywal testy albo byl drugi np:
http://www.auto-motor-i-sport.pl/testy/ ... -5893.htmlhttp://www.autocentrum.pl/opony/test-op ... 7032008_2/http://www.autocentrum.pl/opony/test-op ... 5-55-r16v/nie jestem kierowcą testowym ani nie mam doświadczenia rajdowo-wyścigowego, więc wolałem się oprzeć na wynikach testów i pomiarach aparaturą. co do pirelli - w 2008 i 2009 spotkałem się z wieloma opiniami (w gazetach, internecie i w warsztacie) na temat trudności z wyważeniem, a ceny też nie były wtedy korzystne - więc się nie zdecydowałem. Sam kiedyś jeżdziłem na pirelli P6 i problemów nie było a opony sprawiały wrażenie bardzo dobrych. nie wiem czy teraz też jest podobny problem z niektórymi egzemplarzami pirelli?
Podsumowując wydaje mi się ze lektura testów pomaga, bardziej niż opinie innych - większość kierowców nie jest w stanie wyczuć niewielkich różnic, niuansów pomiędzy różnymi oponami klasy premium. Ba - nawet nie ma możliwośći ich porównać. Właściwym wydaje się też zwracanie uwagi na te kategorie, które dla nas są ważne - są osoby, dla których najważniejsza bedzie przyczepność, a są takie, dla których dyskwalifikująca będzie krótka żywotność, czy nadmierna hałaśliwość. A większość z nas zapewne szuka jakiegoś kompromisu, ale najlepiej, żeby opona była w większości kategorii bez wpadek
a opony do tzw. ostrzjeszej jazdy zapewniają sporo mniejszy komfort, zwiększają zużycie paliwa i zazwyczaj szybciej się ścierają (jak ra50).
Amen.
year'ki o wiele lepiej wyglądają - są szersze od michelin'ków /choć ten sam rozmiar/ i mniej "balonowate" i mają ładniejszy bieżnik 
... ale i tak najbardziej powalająca jest cisza - tylko dźwięk silnika i szum powietrza. bardzo dobry zakup! 
Niemniej jednak byłem bardzo zadowolony 
