Alternatywne paliwa dla CRDI

[AUTOR WĄTKU Nemiroff]

Mam do Was trochę przewrotne pytanie, za chwilę na stacjach zobaczymy 6 zł za ON a może i więcej??? Wybory już za nami więc przez najbliższe 4 lata nie będziemy mieli większego wpływu (no może oprócz rewolucji albo głosowania nogami i wyjazdu z PL?) na to co robią z nami nasi 'kochani' rządzący. Dla benzyny alternatywą jest LPG a co dla diesla?

Co przychodzi mi na myśl:
- instalacja LPG - podobno można oszczędzić do 20% ON - na szybko coś takiego http://www.elpigaz.com/22757,1.dhtml
- BIO diesel na stacji Bliska ok 50gr różnicy na litrze Może tankowanie w jakiś proporcjach, żeby nie uszkodzić silnika?
- przerobienie silnika na CNG (podobno koszt to 10tyś??)
- olej roślinny litr za ~3zł plus podgrzewacz i dodatkowy zbiornik w bagażniku - jest nawet książka "Zasilanie silników wysokoprężnych olejami rzepakowymi" Zygmunt Szlachta Jak zniósłby to silnik CRDI?
- sprzedać auto w cholerę-;)

Chciałbym wyłączyć sprawy gwarancyjne spod dyskusji. Co Wy na to?

[ruszok]

Ostatnia opcja. Ewentualnie bio ale w proporcjach max 30%. Wiem, że kia zaleca do 5%, ale do 30 raz na kilka tankowań to tak na zdrowie jak to mówią. Długo by pisać dlaczego...
Kiepsko to widzę.

[Gizmo121]

na szybko coś takiego http://www.elpigaz.com/22757,1.dhtml

spiesz się powoli a zdążysz się spóźnić .......no i linka popraw

[gbear]

W niemcowie juz 7% biokomponentów dodają do diesla jako standard.

cena Bio obecnie to zadna rewelacja

5,40 ON --> 5,09 bio. Za 30 gr/l rożnicy sie opłaca się lać. I nie wiem co o tym sądzić tak do końca, bo ostatnio gość przy mnie tankowal bioestrem mietka okularnika.
Inne auto (brytyjskie TDi) tym tankuje, ale jak róznica jest ponad 50 groszy. Trochę inaczej silnik pracuje, ale nie ma tam wysokiego ciśńienia na zasilaniu, ktore mamy w CR.

zostaje opał z pewnego źródła (ponoć po 4,30)

z drugiej strony - w Turcji literek prawie 8 PLN

ciężko cokolwiek znaleźć alternatywnego.

[ruszok]

BIO jest ok. I nawet do CRDi. Spokojnie na nim pojedzie. Może być ciut słabsze. I nie zaszkodzi ani wtryskom, ani pompie ponieważ jest to paliwo mniej suche od zwykłego ON. A jak wiadomo pompę WC smaruje tylko ropka. Jednak jak auto jest od początku zalewane zwykłym on, a potem nagle bio to może być problem ze szczelnością. Estry zmiękczają uszczelnienia, a raczej wymywa syfy ze zwykłego ON pozostałe na uszczelkach - wtedy może dojść do wycieków. W momencie gdy auto było cały czas tankowane BIO to nie ma tego problemu. Tak samo jeśli raz na jakiś czas wlewacie np max 30% BIO na pełny bak. To jest zdrowa proporcja. Przeczyści układ dużo lepiej niż cudowne środki, a do tego daje możliwość dalszego tankowania BIO. Nasze kijki to dość nowe auta więc problem szczelności nie powinien występować.

Tak czy owak producent zaleca do max 5%. I radzę się nie przyznawać jeśli ktoś leje więcej Nie, że to źle dla auta, a raczej dla Nas bo różni ludzie to czytają.

Reszty alternatywnych paliw do tego silniczka nie polecam.

na szybko coś takiego http://www.elpigaz.com/22757,1.dhtml

spiesz się powoli a zdążysz się spóźnić .......no i linka popraw

A co z tym linkiem nie tak? Normalnie działa.

[pioter]

Leję Bio od czasu do czasu do mojego Berlingo 1,6 Hdi - po pierwsze instrukcja obsługi dopuszcza biopaliwo (jest napisane "Twój silnik 1,6 Hdi jest przystosowany do eksploatacji na paliwach oznaczonych jako Bio, jeśli skład ich jest zgodny z normą ..."), po drugie - żadnej różnicy w osiągach, zużyciu czy odgłosach. No i ropka po 5,49, a Bio na Orlenie po 4,95 ...

[AUTOR WĄTKU Piotr13]

na szybko coś takiego http://www.elpigaz.com/22757,1.dhtml

spiesz się powoli a zdążysz się spóźnić .......no i linka popraw

A co z tym linkiem nie tak? Normalnie działa.

U mnie FF linka nie odpala: nie odnaleziono serwera.

[AUTOR WĄTKU hacker]

Piotr13, może ich serwer nawala, bo mi teraz ładnie śmiga link.

[AUTOR WĄTKU Nemiroff]

A co sądzicie o takiej instalacji (niemiecka strona) http://www.ebay.de/itm/Pflanzenol-POL-Zweitank-Umrustanlage-Warmetauscher-/280348041503?pt=DE_Autoteile&hash=item41460ba11f#ht_4507wt_1047

Czy olej roślinny podgrzany do 70C nie zniszczy silnika? Jak ze smarowaniem? I nagarem? Jest to bezpieczne?

[AUTOR WĄTKU maestro]

Co do biodiesla... w Polsce jest dopuszczona obecnie sprzedaż B100 czyli 100 % bikomponentu, B20 czyli 20 % "bio" i tradycyjnego ON oraz tradycyjny ON z 5 % ilością biokomponenntu, a juz niedługo będzie 7 %, w tej chwili nowe rozporządzenie dotyczące wymagań jakościowych paliwa z ilością biokomponentu 7 % utkwiło na szczeblu UE, ale to kwestia czasu, prawdopodobnie w nowym roku będziemy mieć tradycyjną ON z 7 % zawartością "bio" A piszę to wszystko w kontekście faktu że ktoś napisał że KIA zaleca 5 %, ciekawe co będą zalecać po nowym roku..
Wielce prawdopodobne jest że silnikowi CRDi nie zaszkodziłaba ekspoloatacja na paliwie B100 (dużo sie na ten temat naczytałem), a konsekwencje jej stosowania byłyby takie same jak LPG czyli utrata gwarancji w razie awarii. Uszkodzenia na skutek jeżdzenia na B100 mogą wystąpić tylko w stosunku do elementów gumowych w konstrukcji silnika, najczęsciej uszczelek. Pytanie... z czego dokładnie sa uszczelki CRDi i jakby były odporne na kontakt z B100 ?
Inna kwestia to fakt, że BIO 100 nigdy nie bedzie wystarczająco tani aby spowodował że ludzie masową zaczną na nim jeździć. Poprostu produkcja jego jest nieopłacalana. Koncerny dokładają do tego biznesu, a robią to tylko dlatego aby wypełnić określone wskaźniki do których sa zobowiązane. Jak wprowadzony zostanie 7 % udział biokomponentow w tradycyjnym paliwie do Diesla, oszczednosci z używania B100 zamiast ON mogą sie zmniejszyć, bo mniejsza będzie jego podaż (produkcja).
Przepraszam za przy długi wątek i troche nie na temat

[ruszok]

Według mnie takie wynalazki w CRDi skończą się źle prędzej niż później. Zatrzesz pompę WC lub wtryski i pójdziesz w takie koszta, że Ci się odechce samochodów.

Co do BIO to się zgadza. Na Bliskich jest B100. A KIA w książkach pisze max 5%. Teraz będzie pisała max 7%. A prawda jest taka, że do 30% niczemu nie szkodzi a pomaga.

[AUTOR WĄTKU c22]

paliwo nie drożałoby tak szybko, gdyby dostawa na stację paliw odbywała się np. pociągiem.
a tak, dowóz jest cysterną a paliwo drożeje, bo koszty paliwa rosną - błędne koło

[Ryba4]

z rafinerii do centrów dystrybucji jest koleją oczywiście;) Ale z centrów dystrybucji na stację benzynową to jak sobie wyobrażasz?

[AUTOR WĄTKU pmlody]

no jak to jak?? dociagnac otry pod stacje

[AUTOR WĄTKU c22]

a może stacje paliw wybudować pod dworcami kolejowymi?
koszty transportu [cena paliwa] nie byłyby czynnikiem decydującym o wzroście cen paliw
gorzej, jakby prąd podrożał

[AUTOR WĄTKU pmlody]

zawsze można ciuchcie na wyngiel zaprząc do roboty

[Ryba4]

tory na tory!

[KaReS]

Aktualnie pozostaje chyba tylko: http://finanse.wp.pl/kat,104122,title,Tankuj-w-Rosji-i-zarabiaj-3-tys,wid,13989656,wiadomosc.html