Nie do końca skazani na ASO?

Znalazłem coś takiego. Co wy na to?

"W dniu dzisiejszym (tj. 1 sierpnia 2005) Autoryzowane Stacje Obsługi otrzymały nast?pującą wiadomość:

Od dnia dzisiejszego obowiązują nowe warunki gwarancji. Zmiana dotyczy
serwisowania aut. Klient nie traci gwarancji jeśli nie serwisuje samochodu w
autoryzowanym serwisie. Warunkiem koniecznym jest wykonywanie przeglądów
fachowo, w pełnym zakresie zgodnie z harmonogramem i zaleceniami producenta.
Będziemy tą zasadę honorować również u klientów, którzy kupili auta przed
01.08.2005.

zgodnie ze słowami naszego informatora

wystarczy dowolna pieczątka pana Kazia w książce serwisowej, warunek - musi być podmiotem gospodarczym z NIPem i Regonem.
Stało się to w związku z wejściem w życie przepisów GVO.
Więcej informacji:
http://www.expert.org.pl/m_gvo.html
http://www.auto-elements.pl/gvo.html
http://www.auto-elements.pl/prawo/pol_gvo.pdf

Nowe przepisy GVO oznaczają największą rewolucję w branży motoryzacyjnej w Europie od kilkudziesięciu lat. Wprowadzają niespotykane wcześniej rozwiązania jak: multi-branding czyli prawo sprzedały i serwisowania przez dealerów aut kilku marek, uzależnienie autoryzacji serwisowej wyłącznie od wymogów jakościowych bez prawa koncernów do ustalania lokalizacji serwisu, czy prawo dealerów do stosowania części oryginalnych z niezależnych źródeł oraz części nieoryginalnych w standardzie tzw. "części o porównywalnej jakości" itd. itp."

słyszałem o tym. Ciekaw jestem tylko jak sprawa wygląda w praktyce - teoria nie zawsze idzie z nią w parze. Może ktoś już serwisował na gwarancji nie w ASO???

<span>nirv</span> napisał(a):zgodnie ze sĹowami naszego informatora wystarczy dowolna pieczÄtka pana Kazia w ksiÄĹźce serwisowej, warunek - musi byÄ podmiotem gospodarczym z NIPem i Regonem.

Pod warunkiem, Ĺźe pan Kaziu speĹni wymagaia jakoĹciowe stawiane przez koncerny - tak wynika z pobieĹźnej lektury jednego z artykulów. To nie jest takie proste w praktyce

pzdr

tego się obawiam. że jakby nie daj boże coś się stało to będą podważać dany warsztat i trzeba by się było sądzić - chyba wolę nawet tę 100 dać więcej (choć nie koniecznie więcej - znam warsztaty co cenią się lepiej niż ASO) i robić w ASO

tak jest ale
musisz mieÄ liste czynnnoĹci przeglÄdowych takich jak KIA se wymaga
a skad filtry itd-sprawdzaĹem np. klimy nie ma zamienników jeszcze
czÄĹci to samo
jak siÄ coĹ stanie to zawsze powiedzÄ NIE -bo coĹ tam

dokładnie

Póki auto na gwarancji najlepiej w ASO ale i tu też trzeba ich dobrze pilnować, żeby nie odstawili jakiegoś numeru. Lepiej zapłacić i mieć spokój (przynajmniej teoretycznie

).

Pozdrawiam

dokĹadnie po to kupiliĹmy auto z teoretycznÄ dĹuĹźsza gwarancjÄ -dla spokoju

Gwarancji nie tarcimy, jeĹli pan Kazio wykona obsĹugÄ zgodnie ze ĹcieĹźkÄ technologicznÄ producenta i zastosuje materiaĹy które speĹniajÄ parametry okreĹlone w instrukcji obsĹugi. Tyle teoria, a jak to obalajÄ polskie serwisy - po prostu twierdzÄ, Ĺźe pan Kazio nie ma specjalistycznego oprogramowania aby podpiÄc siÄ laptopem do interfejsu komputera samochodu i przez to przeglÄd jest niezgodny z zaleceniami producenta. Efekt - pan Kazio = utrata gwarancji.

pioter napisał(a):Gwarancji nie tarcimy, je?li pan Kazio wykona obs?ug? zgodnie ze ?cie?k? technologiczn? producenta i zastosuje materia?y które spe?niaj? parametry okre?lone w instrukcji obs?ugi.

A ja sobie myśle że pan Kazio nic nie pomoże bo po pierwsze żal mu jest ludzi którzy kupili takie auta jak KIA. Przecież pan Kazio nie ma czasu czytać fachowych pism, w których można poczytać duzo dobrego o tym aucie
Po drugie Pan Kaziu nie ma pojęcia jak naprawić auto które w tej chwili prawie nie ma zamienników.

Zresztą chyba nie po to kupujemy auta nowez gwarancją żeby nam Pan Kazio naprawiał.

Oskar

Ale zamiast ASO możemy wybrać stację która specjalizuje się w Kijankach i zagwarantuje, że przestrzega ścieżki diagnostycznej producenta i ma wymagane oprogramowanie i oprzyrządowanie. Tylko wówczas wątpliwe jest, aby różnica w cenie przeglądu pomiędzy specjalizującą się a ASO była znacząca.

tyż prawda co do zamienników musze pomęczyć katalog zamienników filtrów klimy ale to miarka i ogień
bo jako zamiennik nie istnieje tam puki co

Na razie z zamiennikami bĂŞdzie problem bo 1. cee'd jest "za ÂświeÂży" i producenci nie zaczĂŞli jeszcze produkowaĂŚ (czĂŞsto sÂą ochrony patentowe/wzoru - tak miaÂłem w Fabii, na zamiennik stabilizatora trzeba byÂło czekaĂŚ dwa lata) 2. katalogi czĂŞÂści wydane na poczÂątku tego roku nie uchwyciÂły jeszcze cee'd-a

sensor napisał(a):tyÂż prawda co do zamiennikĂłw musze pomĂŞczyĂŚ katalog zamiennikĂłw filtrĂłw klimy ale to miarka i ogieĂą
bo jako zamiennik nie istnieje tam puki co

na allegro jest juÂż filtr przeciwpyÂłkowy to cee'da i nioe jest to oryginaÂł, gdyÂż:
- kosztuje chyba 49,00
- nie ma na pudeÂłku napisĂłw Kia/Hundai

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=254769614

ooooooooooooooooooooooooooo
super!!!!!!!!!!!!!!!
juzx patrze i zamawiam 2 ktoś chce jeszce???/
węglowy do tego niby hehehgogogogogog
jak będzieoki to kupuje

Najpierw trzeba zobaczyć ile kosztuje "oryginał" w ASO - może się okazać, ze ten z logo Kia bedzie tańszy

za oryginał 100zł wołają -wiem bo wymieniałem

Napisz jak jakość po użyciu.

aby nasza dyskujsja była merytoryczna, podaje ceny części oryginalnych w fabrycznym serwisie
1. FILTR POWIETRZA 65,35
2. FILTR OLEJU 49,54
3. FILTR PYŁKOWY 98,48

KOSZT OLEJU LOTOS 5W40 268, 40 (53,68 za 1 L)
PRZEGLĄD (20.000 KM) 180.00 pozdrawiam

[/img]

A zgłaszałeś jakieś usterki na przeglądzie?

Nie do końca skazani na ASO?

Nie do końca skazani na ASO?

ceny w ASO

Kto przegląda forum

Partnerzy