mojaceed.pl

Mati939
Czyli tankowanie 98 nic nie daje?

Wysłane z telefonu

A te nowe paliwa disel BP Ultimate, które reklamują że oczyszczają silnik? Z tego co się chwalą to mają one oczyszczać wtryski z jakiś tam złogów.
Czy jest to możliwe? Bo jak tak to może warto raz na parę miesięcy zatankować pełny bak?

@up zalej mixol będziesz miał to samo
@rafalg31 daje i to dużo

Wysłane z mojego HUAWEI NXT-L29 przy użyciu Tapatalka

mati939 napisał(a):@up zalej mixol będziesz miał to samo
@rafalg31 daje i to dużo

Wysłane z mojego HUAWEI NXT-L29 przy użyciu Tapatalka

98 daje tyle, ze paliwo spala sie mniej gwałtownie, czyli większa ilość oktanów "chroni" przed pojawianiem się spalania stukowego, kosztem spadku wydzielanej energii w jednostce czasu. Tankując 98 do auta ktore ustawione jest przez producenta na 95 bedzie skutkowalo obnizeniem osiagow i ladniejsza kultura pracy jednostki napedowej. Auta, ktorych komputery sa w stanie wykryc rodzaj paliwa analizujac parametry pracy silnika, moga korygowac kat wyprzedzenia zaplonu do optymalnego bez pojawiania sie samozaplonu. 98 nie dodaje mocy zwyklym silnikom :-)

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

nudni jesteście już z wałkowaniem w kółko tego samego w 6 różnych tematach... R4

dokładnie. Dlatego nie warto przepłacać...

Jest jeszcze taka kwestia ze na naszych stacjach ta 95 nie ma 95 tylko mniej osobiście leje VERVE ze względu na rzekomą mniejszą ilość siarki. Zużywając zbiornik rocznie albo i mniej (LPG) stratny nie jestem niewiadomo ile.

mobista napisał(a):Do żadnego z moich wcześniejszych diesli nie lalem takiego paliwa, ale w przypadku cee'da chciałbym zadbać o silnik. Jakie sa za i przeciw stosowaniu takiego paliwa raz na jakiś czas?

Przy tym roczniku samochodu to już trochę za późno żeby zacząć dbać o silnik jeśli przez poprzednie lata był traktowany niezbyt dobrze.

Albo dyskutujecie o licznie oktanowej/ cetanowej albo o wzbogaconych paliwach

większość wzbogaconych paliw ma też wyższe liczby cetanowe/oktanowe. Więc chyba dyskusja uzasadniona. Błędem jest oczywiście myślenie, że każde paliwo o większej liczbie czetanowej/oktanowej jest uszlachetniona.

Dokladnie

Na złocie ktoś zwrócił mi uwagę ze 30 000 km wiec powoli sitko sie zapcha
W poniedziałek po złocie byłem na przeglądzie i było zaglądanie do baku i...... I.......
i..........
Sitko czyste, prawie idealnie
Czyli co? Jednak jest różnica czy nie?

Moim zdaniem to grunt to znaleźć dobrą stację, na której nie kombinują. Niektórym silnikom mniej oktanów nie przeszkadza, ale im nowsze i wysilone tym bardziej wymagające. Najważniejsze to nie przesadzać:
Mój znajomy posiada 17 letnie Tico, które kupił jako nowe i od początku zalewa PB98.
Handlujcie z tym

Liczba oktanowa określa odporność paliwa na spalanie stukowe, l. cetanowa zdolność paliwa do samozapłonu. Nie są to parametry jakościowe, tzn. większa liczba oktanowa nie oznacza lepszego paliwa i lepszych osiągów silnika. Należy stosować paliwo o parametrach określonych przez producenta silnika. Nie słyszałem wprawdzie o przypadku uszkodzenia silnika wskutek stosowania paliwa 98 zamiast 95. Jednak w drugą stronę tj. zastosowanie 95 okt. w silniku przeznaczonym do 98 okt. mogą być zauważalne spadek mocy i wzrost zużycia paliwa

Uważam, że poprawa osiągów i zmniejszenie spalania po zastosowaniu paliwa 98 okt. w silniku przeznaczonym do pracy na 95 okt., wynikać może z większej wartości opałowej tego paliwa, lub pozytywnego działania dodatków poprawiających proces spalania, myjących itp.

Podsumowując warto od czasu do czasu zatankować lepsze paliwo i przetestować, czy daje to korzyści. Osobiście odniosłem wrażenie, że spada spalanie, jednak testowałem zbyt krótko i z przerwami, by pokusić się o jakieś wiarygodne wnioski.

Ja na Statoilu robiłem testy 98 lałem i do prostego silnika 1.4 8v/16v jak i TFSI - - > efekt,lepiej kupić kawę z ciastkiem niż wywalać więcej kasy na "efekt wow" Zresztą mam częsty kontakt z flotami i temat "jak tam chodzi auto" jest częsty nie rozmawiałem jeszcze z kierowcą który chwali auto zalany 98 czy bio/super/hiper gnojówką.Ale ponoć firmy tuningowe są zaniepokojone nowymi paliwami BP bo jak ptaszki donoszą ciecz czyści wlew paliwa jak Cif kamień i rdzę w łazience plus dodają 30/40 koni mocy i jeszcze masz regenerację wtrysków co zwiększa żywotność oczywiście na 400 tys km a co za tym idzie oszczędzisz na wszystkim.

Daniel napisał(a):ponoć firmy tuningowe są zaniepokojone nowymi paliwami BP bo jak ptaszki donoszą ciecz czyści wlew paliwa jak Cif kamień i rdzę w łazience plus dodają 30/40 koni mocy i jeszcze masz regenerację wtrysków co zwiększa żywotność oczywiście na 400 tys km a co za tym idzie oszczędzisz na wszystkim.

powinni jeszcze dodawać na stacji paliw plytę cd pod lusterko żeby odbijała fale z radarów

Przez ostatni weekend nasłuchałem sie trochę o paliwie zerówce, w Polsce niedostępne firmy transportowe sprowadzają sobie same z Niemiec jak maja własne stacje paliw
Zerówka bo niezawiera bio badziewia
Wg obecnie obowiązujące E590 bio syfu jest obecńie 7% w normalnym dieslu jakby ktoś nie wiedzial

To jest dopiero rzecz dobrać sie do takiego,paliwa!

Mam wrażenie, że biorąc pod uwagę te wszystkie bio-komponenty i inne syfy, które pakują teraz do paliwa,bo Pani Unia kazała, to już chyba zdrowiej dla silnika założyć gaz i jeździć na lpg, nawet ruskim I to wcale nie żart.

Najbardziej śmieszą mnie propozycję że tak ich nazwę "nalewaczy" Witam proponuję Vervę paliwo czyści układ, usuwa nagar i na zbiorniku zrobi pan ok 60-100km więcej. Tak się akurat składa, że prowadzę exela z wydatkami paliwowymi i jakoś nie zaobserwowałem tych kilometrów Zwykle lałem co 3 tankowanie Vervę ale czy to coś daje?

To może ja napisze z swojego doświadczenia:
Mam Opla astre 2.0 DI klekot jak klekot , gdy kupiłem zalewałem zwykła ropa bo przecież stary diesel, pamiętam miałem dziwne problemy, szarpało, EGR, ciężko palił, postanowiłem przetestować BP ultimate diesel, leje do Opla już od ponad 4 lat, nie mam problemów z niczym, diesel nawet nie kopci ( pomijam fakt jak wdepnę do 4 tyś ) auto ma przebieg ponad 330 tyś, ponadto przejeżdżam więcej o około 80 km, liczenie moje opierało się na zbieranie danych przez 4 lata, więc nikomu nigdy nie uwierzę że jest to zwykły chwyt marketingowy. ( dodam że pompa i wtryski nie były nigdy regenerowane, odpala od strzała przy -20 stopni ).

3 miesiące temu kupiłem drugie auto, proceeda 1.6 93kw, zalałem 95 na BP autem dziwnie szarpało, na początku myślałem że pewnie do sprzęgła muszę się przyzwyczaić , gunwo prawda zalałem 98 ultimate i nic się nie dzieje, od tamtej pory, dodam też ze zatankowałem 98 VERVE super coś tam i przejechałem mniej niż na zwykłej 95 o prawie 60 km...
Po moim powiedzmy długoletnim stażu, z stacją BP nie zamienię jej na żadną inną nawet jeżeli miałbym pchać auto na stacje.

Czekam na hejty

A wiesz skąd BP ma benzyne ? podpowiem.... nie przypływa tankowcem z GB